В эту зиму тем, кто не успел купить лопату, пришлось несладко: ) Я не успел, поэтому лазил по сугробам на брюхе. Что сказать — Суперб гребет очень хорошо, что было для меня неожиданностью. Хотя я думал, что придется ездить на метро, либо я в сугробе что-нибудь оторву. Ничего не оторвал, везде проезжал, все эти стихийные дни ездил на машине (кто в СПб — тот знает, что машин в эти дни было ощутимо меньше, снега было ну очень много, сугробы были невиданные). На шоссе Суперб тоже не подвел — ОЧЕНЬ устойчив (ездил СПБ-Великий Новгород во время снегопада).
Заводилась отлично, в мороз прогревалась приемлемо по времени (7-9 минут до 60 градусов при морозе до —20). Единственный глюк, который проявлялся в мороз довольно устойчиво — замерзает левый задний парктроник, который расположен сразу над выхлопной трубой.
Из других глюков за текущий пробег были только электронные:
1. Один раз левое зеркало при раскладывании выгнулось в другую сторону — зрелище было не очень эстетичное: )
2. Пару раз парктроник не выдавал картинку на экран, хотя пищалка работала.
Еще в мороз (-26) на загородной дороге тарахтело лобовое. Подвеска тоже не прогретая поскрипывает первое время после начала движения.
Бензин на заснеженной дороге стала кушать на 1-2 литра больше.
На 20000 км загорелся сигнализатор уровня масла. Достал щуп — СУХОЙ! Поехал в сервис. Сказали просто долить масло — купил, долил, все ок пока.
На ТО еще не был (доверился long life). Сейчас пробег 22300 км. Компьютер показывает, что на ТО надо ехать через 1600 км.
