Hyundai Santa Fe 2. 7i V6 24V 4WD - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Hyundai Santa Fe 2. 7i V6 24V 4WD

Santa Fe Classic, ТагАЗ, куплена октябрь 2007, 2. 7 АКПП, кожа и прочее. Брал по советам уже имевших «оригинальные». Без малого год, почти 30 тысяч пробега. Эксплуатация: город, охота (предгорье Кавказа, плавни Кубани, с заменой резины на Йокогаму 225/75).

Всё, что сказано ранее — великоват расход, некачественный свет (поставил ксенон), очень светлая кожа, отсутствие корректора фар в ТагАЗовской комплектации (просто убивает), отсутствие принудительных блокировок, невозможность отключения одного из мостов и т. д. — не делает из САНТЫ превосходной машины. Останавливает цена за всё остальное, что есть. За всю эксплуатацию — почти ничего, кроме штатных ТО на фирменном сервисе.

Рассмешила, правда неприятно, одна вещь — на 20 000 умер пыльник правого заднего привода. Просто лопнул по окружности. Стаж с 1990 года, машин было разных штук 30, большинство с приводами. Это первый случай, тем более, кто видел подвеску Санты на заднем приводе, я думаю, меня тоже поймет — каким образом он мог повредиться?

Но главное — очень крепкая машина. Загород, иду 100-110, встречный КамАЗ, 70-80, груженый шлакоблоками (400х400х200 мм, 12-14 кг). Плавный тягучий поворот, КамАЗ скорости не сбавляет, и поехали… Посыпались блоки перед мной метрах в 10-15. ДВА БЛОКА ловлю в бампер, третий ушел под машину (стоит защита). Сработала противопожарка, обесточен и обезбензинен, КамАЗ даже не видел, так и ушел за поворот.

Итог: разбита облицовка бампера, противотуманка, пробит радиатор кондея, причем креплением сигнала, весь удар пришелся в усилитель бампера, очень сильно побило крошкой (капот, лобовое, левая бочина). ВСЁ. Это всё, больше ничего.

Ещё пример: друг «поймал» вскользь (сзади) в левую бочину Акцента. У Санты двери менять, порог менять, Акцент восстановлению не подлежит.

Сравнить могу: в свое время из больших и полноприводных были Паджеро Первый коротыш, Паджеро Второй длинный, Тушкан 2, 0 АКПП, Соренто 2, 4 МКПП, Хай Лакс Кинг Каб 2, 4 дизель МКПП