Mitsubishi Outlander 3. 0i - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Mitsubishi Outlander 3. 0i

1. Дури много! Атмосферник 220 конев и 270 с лихом крутящего момента...
(-)но весь этот табун пьет очень много! и не воды. Одно отрадно, что можно и 92 заливать...
(-) бак в 60 л для такого аппетита мал.
2. Машина довольно жесткая, но это уже необходимость для авто с клиренсом 200 мм, т...
3. Салон...
(-) рулевая колонка регулируется только по высоте. По утверждениям менеджера, японцы считают что регулировкой по вылету никто не пользуца...
Кресла. Подушки под 5-й точкой длинные...
P. S...

На одометре – около 5000 км.

1. Дури много! Атмосферник 220 конев и 270 с лихом крутящего момента. При спокойной езде на 2200 обор. Двигателя, 6-ти ступка дает 150 км/ч.

Что дает двигатель? на скорости 100-120 км имеешь запас тяги для обгона.

(-)но весь этот табун пьет очень много! и не воды. Одно отрадно, что можно и 92 заливать.

(-) бак в 60 л для такого аппетита мал.

2. Машина довольно жесткая, но это уже необходимость для авто с клиренсом 200 мм, т. е. высоким центром тяжести. Но при всей джиперской комплекции, машина в поворотах не валкая как этого от нее ждешь. Видимо облегченный верх в виде алюминиевой крыши и жесткость подвески делают свое дело.

Руль немного вяловат (не такой острый как на Мазде), но и машина другой комплекции. Да и на скоростях выше 130 эта упругость баранки способствует свободному рулению. Не появляется излишняя острота.

3. Салон.

(-) рулевая колонка регулируется только по высоте. По утверждениям менеджера, японцы считают что регулировкой по вылету никто не пользуца. А между тем, на мой взгляд, очень необходимая вещь. Т. к. Посадка табуреточная, более вертикальная, чем в легковушках, найти удобное положение, в котором и сидишь нормально, и рулишь оперативно, и на педали жмешь с минимумом перекладки ноги мне оказалось не просто. Пока не нашел. Ладно бы педальный узел регулировался, а то выходит: то педальки близко, то руль далеко.

Не пойму никак, для чего педаль тормоза сделана чуть выше газа?! ?? Мне неудобно.

Кресла. Подушки под 5-й точкой длинные.

Неудобное расположение регулировок кресла. Слишком узкое пространство между стойкой и креслом. Пристегнутому челу до них практически не добраться.

Боковая поддержка выражена, но почувствуют это люди с большой талией. Я как-то между ни ми слегка болтаюсь.

Задние сиденья несколько жестче передних. (+) они передвигаются вперед-назад и регулируются по наклону.

Стандартный «двойной» подлокотник между передними сиденьями, но двигающийся вперед-назад.

Имеется 3-и розетки. Одна стандартная в виде прикуривателя, другая в боксе подлокотника, такая же только без самого пистона прикуривателя, 3-я в багажнике.

Частенько в статьях проскакивали вопли про жесткий дешевый пластик отделки салона. Не понимаю этих претензий. Пластик как пластик. Не мордой же на торпеде ездить, чтобы требовать мягкое под кожу. Да и хуже нет када некожу пытаются выдать кожей, а пластик деревом. Лучше все пластиковое иметь в салоне, чем убогие вставки под дерево. Нормальный утилитарный пластик с кеввларовым рисунком.

Удобная кнопка блокировки дверей, Складывания боковых зеркал.

Сигнализация в ключе. Закрытие стекол и складывание зеркал с ключа.

Встроенная Bluetooth громкая связь. Но опять таки в нашей стране фсё не до конца работает. Можно прекрасно принимать звонки, но набирать кривые номера не получиться. Не понимает она 8-9**. Под 8 разряда в ее книге не предусмотрено. Laughing При приеме входящего звонка у звонящего абонента образуется пауза секунды 2.

Красивая приборная панель в глубоких колодцах. (-) подчеркнутый всеми — при включенном габарите или ближнем свете дисплей магнитоллы не читаем при ярком дневном свете.

Звук. Сравню с мазда6. Лэндер тише и звучание штатной акустики субъективно лучше, хотя это два разных акустических пространства. Но мп3 магнитола лучше читает диски в мазде, хотя обоим свойствены глюки из-за перегрева при многочасовом проигрывании, особенно в жаркую погоду.

Принципиальная схема управления одинакова — 2-е крутилки и програмные кнопки. Маленький минус — в Лэндере надписи крутилок не подсвечиваются, но в отличии от мазды 6 звук тут слева — с правильной для нас стороны. В мазде положение крутилок — эхо праворульной японки.

Средний расход —14-15л\сотню, если динамично ездить — 18. Если зажигать — то более 20. Ехать спокойно 12-13, 5.

P. S. Пройдено первое ТО на 16 снебольшим тыс. км. Ожидания того что машинка окажется в эксплуатации не дешева начинают подтверждаться. Сервисмэны огорошили почти нулевыми передними колодками!! на 16 тыщах.

Все остальное в норме.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: Viktor (14.04.2011)

Просмотров: 498 | Комментарии: 3 | Теги: Отзыв о Mitsubishi Outlander 3. 0i, авто отзывы, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Самые читаемые статьи

Opel Astra H GTC 1. 6 115PH 5MT (0)
Узнайте Свой Тип Ногтей (0)
ГАЗ 31105 2. 3 (0)
BMW 530d (0)
Алкаголизм (0)
Citroen XM 2. 5 Turbo D (0)
Крушения НЛО (0)
Лидеры продаж иностранных автомобилей (1)
Nissan Note 1. 4 (0)
Ford Focus 2. 0 16V (0)
Монтаж шины на обод (0)
Ford Cougar 2. 0i 16V (0)
Volvo 960 3. 0i 24 Valve (0)
ОСТОРОЖНО , Абхазия ... (0)
Skoda Octavia 2. 0 RS (0)
20 секретов красоты для подростков (0)
Почему важно пить воду осенью и зимой… (0)
Лицо как персик! (0)
Renault 1. 6 115л. с 6МКПП (0)
ВАЗ 11183 (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту