Pereprodal mnogo poetomu est s chem sravnivat. Masina proizvodit vpechatlenije poka ne zalezes za obsivku. Kak tolko snjal hot odnu panel srazu ponimaes kakaja deshovka. Ponjatno cto mozet bit sekonomlenaja toyota, no lexus pozicioniruetsja kak luxery/dorogo, poetomu ta sekonomlennost kotoraja v lexuse prosto vizivaet nedoumenee. Samorezov prakticheski net, vse na plastmassovih zaschipah, kotorie lomajutsja kak tolko k nim prikasaeshsja, snimat plastmassovie paneli stoek, paneli dverej nado ochen ostorozno.. krashinie paneli salona ochen legko vitirajutsja, nado bit ostaroznim pri chistke. voilok krihsi nachinaet lezt posle neskolkih himchistok. Chistit nado ostorozno, ne teret. Fari sdelani iz zutkogo gavna poetomu rasstvorjajutsja daze ochen slabim rasstvoritelem, aceton i prochee nosit v daleke ot far. Silnie poliroli toze ostavlajut sledi na farah. Metal toze sjekonomlen po maksimumu/ocen tonkij, poetomu ctob nebilo voln/vmjatin ne sleduet opiratsja ob masinu ili silno prislonjatsja k nej. Korobka imeet peredachi tolko L, 2, D, N, R, P, vo izbezanie bolsih oborotov/iznosa dvigatelja bistro ezdet ne stoit. Remen sleduet menjat cherez 70. 000, maslo v AKPP objazatelno menjat cherez 100. 000 inache sgorjat frikcioni takze kak oni sgorajut i na drugih masinah. Kazdij kto hot nemnozko povozilsja s Lexus skazet cto eto prosto bolee komfortabelnaja DESOVKA. K plusam mozno otnesti RX voditsja takze legko kak prostie legkovie masini, hotja bolsenstvo ludej ozidaet ot dzipov bolsej mjagkosti podveski. Osnovnoj plus eto komfort i elektro igruski. Dovolno kachestvenno zvuchit zavodskoe stereo. ML i X 5 skonstruirovani s garazdo bolsim uvazeniem k buduscemu vladelcu.
