Ford Focus - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Ford Focus

Форд Фокус 1, 8 НВ (5 дверей) в комплектации Ghia (+ дополнительное оборудование примерно на $ 1500) был приобретен в апреле 2004 г. в автосалоне. Хэтчбеки я любил всегда, а Фокус просто превзошел все ожидания. Прекрасная вместимость, движок 116 л. с. аэродинамика — все это позволяет даже полностью загруженному аVтомобилю передвигаться по хорошему шоссе со скоростью около 200 км/час. ABS, 4 подушки безопасности, дополнительные балки во всех дверях, подголовники на всех 5 сидениях — все это успокаивает с точки зрения безопасности водителя и пассажиров. Хэтчбек всегда был хорош по ходовым качествам, а уж Фокус просто вне конкуренции. Его поведение в заносах, на скользкой дороге, на бездорожье, в жестко ограниченных пространствах, безусловно, просто ни в какое сравнение не идет с седанами, и уж тем более с универсалами. Недаром в чемпионате мира по ралли участвуют только хэтчбеки и Фокус в этом чемпионате постоянно показывает великолепные результаты.

Комфорт в данной ценовой категории (со всем дополнительным оборудованием аVтомобиль обошелся мне примерно в 17, 7 тыс. долларов) беспрецедентен. Такой набор опций, который предложен в улучшенной комплектации Ghia, и с дополнительным оборудованием, просто невозможно получить за такие же деньги ни в одной другой автомашине. Кондиционер, велюровый салон, кожаный руль, подлокотник водителя, зимний пакет (электрообогрев лобового стекла, форсунок омывателя, передних сидений, зеркал и полностью всей площади заднего стекла), дополнительная подсветка салона (дополнительный плафон освещения заднего сидения, встроенные в солнцезащитные козырьки зеркала с подсветкой, подсветка для чтения, освещение в зоне ног водителя и пассажира) с эффектом постепенного затухания (в театральном стиле), электропривод зеркал, электрическая регулировка водительского сидения. Чрезвычайно доволен электрообогревом лобового стекла. Утром зимой садишься в холодную машину, нажимаешь кнопочку и через пару минут лобовое стекло уже оттаяло. И пока другие машины ждут прогрева двигателя и обдува лобового стекла теплым воздухом уже уезжаю от них на несколько километров вперед. То же самое и при запотевании стекол (летом на даче или в дождь или при посадке одновременно пятерых «разгоряченных» человек). Нажал кнопку — и через 2 минуты лобовое стекло чистое.

С точки зрения комфорта нельзя не упомянуть систему кондиционирования воздуха с хладагентом, не содержащим фреона, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей с функциями опускания/поднятия при одном нажатии кнопки, защиты от защемления и центрального опускания/поднятия, энергопоглощающая рулевая колонка, регулируемая по вылету и углу наклона, встроенный в ключ пульт управления центральным замком, центральное запирание дверей.

Вместимость удивила даже меня — давнего любителя хэтчбеков. Достаточно сказать, что я перевозил на своем Фокусе садовый диван качели в собранном и упакованном виде внутри салона с полностью закрытой задней дверью. Также очень удобно раздельно раскладывающееся заднее сидение в соотношении 2: 1. А уж с учетом возможности установки фаркопа и багажника на крыше — любые хозяйственные проблемы по плечу.

Что касается внешнего вида, то тут я просто растерялся. Мне одинаково нравятся и серебристый металлик, и мой темно-синий металлик (ink-blue), и глубокий черный цвет. Черный цвет самый престижный (да если еще с глубокой тонировкой стекол), но самый непрактичный. На черном заметнее всего становятся даже мелкие царапины, пыль и грязь. Серебристый металлик — самый практичный, но лично мне просто надоел (у меня до этого было несколько машин такого цвета и в Русском алюминии, где я раньше работал это был цвет корпоративного транспорта). Поэтому я выбрал темно-синий. Доволен, конечно, но жалко. Хочешь — не хочешь, а за два года (70 тыс. км), конечно, кузову пришлось повидать и камешки, и кусты, и ледышки и прочие абразивные воздействия. Старался, разумеется, как мог, защититься от всего этого, но… Приобрел карбоновую защиту фар, дефлекторы (ветровики) на все окна и на капот. Установлены подкрылки, композитная защита картера и т. д.

Про двигатель, КПП, электрооборудование и т. д. вообще говорить просто нечего. Работают как часы. Никаких сбоев не было ни в жару, ни в мороз. Механическая КПП даже с менее мощным двигателем (как у меня — 1, 8 л) позволяет достигать динамических характеристик даже лучше, чем с более мощными моторами (2, 0 л), но с АКПП. Не говоря уж о преимуществе МКПП в экономичности. Кстати об экономичности — мой Фокус рассчитан на любой бензин с октановым числом выше 91. Это так и называется «Формула 91+». Кроме этилированного, разумеется.

Неоднократно мне приходилось слышать про какие-то мифические недостатки сборки Фокусов на заводе во Всеволжске (Ленинградская обл. ). Но сколько бы я не пытался понять мне никто не может объяснить, что это такое. То есть что конкретно плохо никто ни разу мне не объяснил. У меня нет ни одной претензии к сборке. Да и какие могут быть претензии, если в машине нет ни одной, даже пластмассовой отечественной детали. И на заводе очень жесткий фордовский контроль качества сборки. Я даже представить себе не могу, что там может быть испорчено в результате сборки!

Пожалуй, единственный недостаток этой автомашины, точнее — это недостаток наших дорог, это сравнительно низкая посадка (дорожный просвет). Правда после приобретения комплекта 15-дюймовых дисков из титанового сплава и резины GoodYear Ultra Grip 7 эти проблемы отошли на второй план. Проходимость машины стала просто великолепной. С осени 2004 г. я ни разу не застревал настолько, чтобы меня приходилось вытаскивать. А поездить пришлось очень много и по грязи, и по бездорожью, и по глубокому снегу.

Хорошая радиоподготовка. Стационарная радиоантенна, 4 динамика в дверях. Установил CD (MP3)-ресивер JVC (4 х 50 Вт). Выбор пал именно на эту модель, поскольку у нее есть AUX — аудиовыход (под стандартный стереоджек 3, 5 мм) для подключения любой аудиотехники (MD-плеер, звук аVтомобильного телевизора, МРЗ-плеер и т. д. ). У меня большая коллекция на мини дисках и для меня это очень важно. А теперь, спустя два года, такие аудиовыходы на передней панели стали делать и Sony, и Panasonic. А раньше — только JVC. Я меломан у меня музыкальное образование и абсолютный музыкальный слух. И звучанием музыки в своем аVтомобиле я очень доволен.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: Viktor (03.05.2011)

Просмотров: 318 | Теги: Отзыв о Ford Focus, авто отзывы, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Самые читаемые статьи

Renault Scenic 1. 6 16V (0)
Ревизору-почвоведу "Петровский" понравился (4)
Renault Scenic 1. 6 16V (0)
Kia Rio 1. 4 16V (0)
Отдых в Гагре (0)
Иглоукалывание (0)
Toyota Camry 3. 5 (3)
Audi A3 1. 6 (0)
Toyota Toyota Verso 1. 8 CVT Элеганс (0)
BMW X3 2. 5i (3)
Требования к колёсам (0)
Audi 100 Avant 2. 8 Quattro (0)
Skoda 2, 0 TDI 4x4 140 л.с. DSG (0)
Nissan Almera 1. 5 (0)
Самые натуральные рецепты красоты (0)
Audi 80 2. 0 E (0)
10 пунктов в пользу моря: отдых на благо красоты (0)
ВАЗ 21060 (0)
Mazda Xedos 9 2.5i V6 (0)
Peugeot 2. 0L 16V 134 Hp (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту