Это был мой первый автомобиль, купил спонтанно предложили, или русскую или её, выбор пал на Volvo Внешне почти та-же дявятка, двигатель 1. 7 80л. с для неё этого за глаза.
Задняя подвеска рессорная неубиваемая.
Ездил на ней в отпуск, был полностью доволен в таких годах за 5000км. не разу не подвела, ну по мелочи отломал заднюю тормозную трубку, заглушил прямо на трассе, и перегорел предохранитель, и сорвал шайбу с задней стойки, короче был без стойки на одной рессоре, благо рессоры усиленные стояли в два листа проехал так ещё 1000км. и заметил только когда добрался до места.
По запчастям, поменял в подвеске почти все подшипники просто надоели гудеть, когда пригнал в сервис менять, там сказали что всё стоит ещё родное и как оно до сих пор ездит и довольно неплохо им непонятно.
По салону довольно приятный салон всё под руками ничего не скрепит не хрустит, единственный минус задняя полка постоянно проваливалась.
Двигатель 1. 7 ей за глаза разгоняется уверенно и очень резво Тазики курят нервно в стороне, да чего там тазики и не только они даже многие иномарки отдыхали, двигатель у меня был настроен на рывок и хороший на второй можно было пошлифовать.
Видел версию с 1. 4 не то!
2. 0 тоже не очень хороший двигатель у него коробка автомат. Расход умеренный 6. 5 л. по трассе на скорости 90-120 по городу где-то в пределах 8л. Ещё минус постоянная проблема с тросиком спидометра, и никуда от неё не деться, а стоит он 2000р. только оригинал.
Разгонял эту малышку до 160 без проблем запас в педали ещё был. Довольно мягкая приятная подвесочка и хорошая проходимость нормальный клиренс, отличная печка, зимой жара как в Африке.
Сейчас продал и очень сожалею, надо было оставить за грибами ездить.
Совет покупателю:
Смотреть двигатель, ремонт дорогостоящий, всё остальное ремонтируется в гараже и не опастно. Ну и посмотреть кузов.
Выкуп Вашего автомобиля на достойных условиях! Подробнее >>
