Volkswagen Polo 1. 4 - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Volkswagen Polo 1. 4

Уважаемым читателям доброго времени суток.

Сразу оговорюсь, что на полноценный отзыв не тянет, но когда я выбирал покупать или нет, то информации о пятом поло в кузове хетч было мало. То есть пишу для тех, у кого на данный момент муки выбора маленького городского авто.

С наступлением 2010 года было принято решение продать Балено, верно служившую сначала моему отцу, а потом и мне. Причины три: наступило 10 лет (и с возрастом пришли мелкие болячки, вроде начавших цвести порогов в местах стыка с передними крыльями, немного похрустывающего левого внешнего шруса и др. ); хотелось что-то совсем свое и, желательно, новое; как ни странно, были деньги для удовлетворения своего желания). Замечу, что если бы не последний пункт, езда на сузуки продолжаться могла еще долго и без значительных финансовых вливаний, разве что шрус пришлось бы покупать (а он неразборный с полуосью конкретно на моей машинке был) тысяч за 12.

Собственно, родители мое решение поддержали и даже пообещали при необходимости дать денег в долг. Авто было продано, а я пересел на отцовский Фьюжн, так как работаю в пригороде, а падать кому-то на хвост можно, но не всегда удобно. Начались муки выбора. Были осмотрены: Сандеро, Рио, Кольт, Фабия, Фиеста, Фокус и Фьюжн. То есть по нарастающей). Варианты отпадали один за другим — очередь на сандеро, рио и фабию превышали на тот момент 3 месяца (впрочем одна фабия была в наличии 1, 6 автомат и упакована под завязку, но вот цена…), кольт 1, 3 слишком дорог, а 1, 1 слишком овощ. Отвратительное обслуживание в единственном дилере форда в нашем городе тоже сделало свое дело. Ситуация усложнялась тем, что родители планировали поехать в отпуск на машине и времени оставалось немного.

Тогда было принято решение о тотальном обзвоне салонов на предмет машин в наличии с ценой не более 590 тыс. руб. (с учетом кредита у родителей выходила примерно такая сумма). Второй звонок был совершен дилеру фольксвагена, где мне и сообщили о готовящемуся к продаже поло с тест-драйва с пробегом чуть менее 3000 км. и в приличной комплектации, а именно: комфортлайн, климат, 6 подушек безопасности, система стабилизации, сигнализация с автозапуском и самое главное — двигатель 1, 4 и коробкою о двух сцеплениях ДСГ семиступенчатою. Сразу скажу, что на автоматах до этого ездил разве что несколько часов. На копейки, как известно, автоматы не ставили, а сузуки и фьюжн отца не были сей прелестью оснащены.

Далее был мини тест-драйв — машину уже снимали учета и каско салон уже расторг. Поло понравился. Хотя я прекрасно понимал, что это та же фабия вид сбоку, но что ни говори, внешность имеет значение. Дома начались раздумья, в конфигураторе на сайте цена машины в такой комплектации выходила на 735 тыс. руб. Салон предложил 600. После осмотра машины — 585. В общем, решился я на основании впечатлений и отзывов о предыдущем поло.

А вот теперь о том, как она едет и не только.

Первое впечатление: а автомат — это не так уж и плохо!

Второе впечатление: сильно давить на газ не стоит, я обычно на механике до 4000 тыс. об. не доводил двигатель, а здесь — прижмешь посильнее и уже там стрелочка.

Показалось, что база длиннее, чем на фьюжне, полез в тех характеристики — почти то же, даже меньше на пару миллиметров. Откуда плавность хода непонятно. Подвеска глотает все, но авто все-таки для европейских дорог — на наших потряхивает и для точного управления надо сосредоточиться, отдыхать за рулем получается только на трассе с хорошим покрытием. Расход замерен — при езде город/трасса 50/50 = 6, 7 л. — замерял от заправки до заправки. Только город — 8, 2 (пробок почти нет). Сколько трассе сказать пока не могу — дальних поездок не было.

Шумоизоляция присутствует, по крайней мере двигатель до 3000 почти не слышно, арки слышно довольно сильно. Нет молдингов на дверях — все время опасаюсь, что поцарапают соседи по стоянке (думаю, потенциально опасное место оклеить «пленкой прозрачной для защиты ЛКП»). Пороги обработаны антигравийкой. Отдельно скажу про качество покраски и антикора с завода: после 5 месяцев стояния зимой на улице (на стоянке дилера) снизу не видно НИЧЕГО, хотя бы с намеком на ржавчину. Когда свою машину из салона забирал отец (а ей было чуть больше месяца с момента производства), поверхностная ржа на днище кое-где присутствовала.

После пары недель эксплуатации был замечен косяк лкп (видимо у дилера произошло) — дворник, отвечающий за чистоту водительской части лобового стекла, поцарапал край капота — дело в том, что он не отгибается в положении «щетки внизу», видимо его отогнули в вертикальном положении, а потом забыли опустить перед включением дворников. Сложно сказать, когда сие произошло, но грунт по-прежнему светло-серый без намека на ржавчину. Это меня радует, я стараюсь относиться к этому незамеченному при покупке косяку как к своеобразному показателю качества — «Смотри, как мы можем — даже без краски не ржавеет».

Что касается вместимости — ее, конечно, сам может оценить любой, кому не лень добраться до автосалона, но тем не менее. Мой рост 185 см. — сам за собой сажусь, до спинки остается сантиметр-другой (когда за рулем положение среднее между вертикальным и полулежачим). За другом ростом 195 помещается девушка 173 см, ну или наоборот — это кто первый успеет). Багажник маленький, но удобный: разделен на 2 части (внизу аптечка, огнетушитель, ролики, спорт. одежда и обувь — катаются со мной постоянно). Таким образом, верхняя часть всегда свободна, то есть пакеты из магазинов, велкам. Трансформировать багажник легко — верхняя полка снимается одним движением, вторым достаются сиденья заднего дивана, третьим складываются спинки заднего дивана. Можно сиденья не вытаскивать, но тогда ровного пола не будет — будет почти ровный. Кстати, именно в таком положении были перевезены 2 велосипеда GT 2. 0. Передние колеса, естественно, пришлось снять.

Пожалуй, пока всё. Если есть вопросы — пишите, отвечу. Оценку за надежность пока авансом — будем считать, что предшественник заслужил.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (07.03.2011)

Просмотров: 761 | Теги: Отзыв о Volkswagen Polo 1. 4, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Самые читаемые статьи

Mitsubishi Lancer X 2. 0 (0)
Honda Accord 2. 4 (0)
Весенние маски для лица (0)
Peugeot 2. 0L 16V 134 Hp (0)
Рецепт Обёртывания Против Целлюлита (0)
Русские бани (0)
Задержка или отмена рейса, изменение времени прилёта или вылета, аэропорта назначения или прибытия (0)
ВАЗ 21102 (0)
Volkswagen Golf Plus 1. 2 16V TSI (0)
Peugeot Boxer (0)
NASCAR: игра 2011 года (0)
Комплекс упражнений: (0)
Как научиться садиться на шпагат? (0)
Volkswagen Jetta 1. 6 (0)
На нейтральной полосе (0)
Арбузная диета (0)
Mazda 6 Sport 2. 3 S-VT (3)
Где в Москве есть пункты приема старых аккумуляторов? (0)
Тверская область (0)
Туристические термины (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту