ВАЗ ОКА - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

ВАЗ ОКА

— количество умерших коммутаторов уже даже не помню,
— зимой при минус 5 или ниже ПРОСТО НЕ ЗАВОДИЛАСЬ.

Внесу и я свою лепту… Значит, дело было так. В ныне уже далеком 1998 году, осенью, руководство нашей конторы озаботилось тем чтобы обеспечить служебным транспортом вновь образованную бригаду. Для осуществления этой благой цели у меня была изъята уже имевшаяся (безотказная! ) пятерка 96 г. в. , а взамен мне предоставили суперпроизведение нашего автопрома – Оку КАМАЗовской сборки. Машина была свежекупленной, но в каком-то подозрительном автосалоне с экономией 200 долларов (напоминаю – осень 1998г. , сразу после кризиса, — 200 у. ё. являются огромными деньгами). После доставки машины к офису мне торжественно вручили ключи, после чего все наличные сотрудники с замиранием сердца наблюдали мои попытки уместиться в сей автомобиль (я не слишком мал ростом). Руль между ног и упертость головой в крышу меня слегка озадачили, но в целом я решил не обращать внимание на мелочи… и был прав. Главное счастье, в количествах превышающих все возможные ожидания, было ещё впереди… Первая радость случилась буквально на следующий день (на спидометре всего 150 кило пробега). Отъехав от офиса километров на 20, я начал ощущать некие странные толчки при трогании с места. Свалив все на ещё плохое «чувство машины» еду дальше. Еще через 10 кило, при переезде трамвайных путей, слышу громкий «дзынь» и чувствую, что перестал ехать. То есть передача включена, мотор ревет, а машина стоит. Единственное, что слегка утешило – это возможность вручную оттолкать к бордюру даже в горку… Впоследствии оказалось ОТВАЛИЛСЯ ШРУС!!! Следующая радость наступила через неделю, когда под ситуацию дождь-пробка машина начала глохнуть. И заводиться после каждого «заглоха» все хуже и хуже, пока через минут 10 не отказалась это делать вообще. Как выяснилось, сырую погоду энта машина не уважает просто, а в пробках у неё в два счета забрасывает свечи… Но самый большой сюрприз я получил ещё через пару недель (на спидометре менее 1500 км!!! ), когда выезжая со двора на улицу при попытке притормозить ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА УХОДИТ В ПОЛ, А ТОРМОЖЕНИЯ НЕТ! Хорошо ещё было раннее утро и улица, на середину которой я так и выехал, не сумев затормозить, была пустой. А то не писать бы мне сейчас эти строки, а лежать в сырой земле на глубине пары метров… оказалось – тормозная педаль передает усилие через штырек, пропущенный сквозь неё; а чтобы не вылетел, на штырьке ма-аленькая рисочка, в которой была ма-аленькая шайбочка… Вот он и вылетел.

Отдельное спасибо конструкторам за это высокотехнологичное решение.

Ну и чтобы не утомлять долгописанием всех возникавших проблем, просто сухие факты из разряда «что ещё» (все нижеизлагаемое произошло за год, общий пробег – 25. 000):

— слабый «родной» аккумулятор, что с учетом постоянных «заглохов» усугубляет ситуацию,

— количество умерших коммутаторов уже даже не помню,

— отвратительная работа генератора — при правильно отрегулированных оборотах если включить много электрики (особенно в дождь в пробке – фары+обогрев стекла+обдув+включается вентилятор охлаждения) – машина сразу пытается глохнуть – оборотов не хватает. Или приходится регулировать перебор по оборотам на холостом ходу, чтобы это скомпенсировать,

— за год умерло ЧЕТЫРЕ(! ) ведомых диска сцепления, что при их стоимости (тогда были дороже девятошных) радости уж совсем не добавляет,

— зимой при минус 5 или ниже ПРОСТО НЕ ЗАВОДИЛАСЬ.

Были версии насчет дефекта карбюратора, т. к. «не раскачивался» 1 из цилиндров, я несколько раз извращался выворачивая свечи и забрызгивая бензин напрямую, пару раз помогло,

— однажды при ночном перепаде температуры на 15 градусов (с +4 до —11) умер датчик Холла в трамблере (меняли в сборе),

— ну и на этом фоне всякие отваливающиеся ручки-заглушки просто даже неудобно вспоминать…

Для создания объективной картины, пара зарисовок по другим знакомым мне «Окам»:

1-ая – на 1500 км замена сцепления в сборе (заводской брак); на 3000 км замена

коробки (! ); потом вроде бегала, но зимой ниже —10 тоже не заводилась.

2-ая – все 4 года, пока её наблюдаю, вроде все ничего (если не считать ШРУСов и каких-то шлангов на первых 5000)

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: Viktor (07.05.2011)

Просмотров: 259 | Теги: Отзыв о ВАЗ ОКА, авто отзывы, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Самые читаемые статьи

Красивые брови (0)
Suzuki SX4 1. 6 (0)
Кто кого изучает? (0)
Футбол как бизнес (1)
Что такое айкидо? (0)
Недолив бензина, или Кто нас обманывает на заправках? (0)
ВАЗ 21063 (1)
ВАЗ 1119 (0)
Иглоукалывание (0)
Какова история ФК "Сампдория"? (0)
Mercedes GLK 350 4Matic (0)
Subaru Forester 2. 0 AWD (0)
Что мы знаем об анималотерапии? (0)
7 вопросов про механические противоугонные устройства (0)
Здравствуйте, Андрей Валерьевич! (4)
ВАЗ 21102 (2001 г.в.): (0)
Infiniti FX35 3. 5 i V6 24V AWD (0)
Для свежести кожи (0)
Учимся летать (4)
«Магнит в воротах». Фантастика? Нет – реальность АПЛ (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту