Вчера продал свою «четырнадцатую». Пробег 22000. Чувства смешанные. Благодарность машинке за 1, 5 года безотказной езды и и радость от своевременной продажи до возникновения серьезных поломок.
В самом начале после протяжки перестал совсем утекать тосол. Несколько раз менял лампочки стопсигналов, в конце зимы прогорел глушитель замена по гарантии, дважды ремонт электроподъемника-тоже по гарантии. Все остальное-только ТО. В зиму не завелась только 1 раз, после 3-х дневной стоянки при минус 35. На четвертый день потеплело до минус 28-с пол оборота.
По ульяновским дорогам пробои подвески-единичные. По трассе 160 держа руль одной рукой-сход-развал и регулировка рулевой-заводские.
Из недостатков, портящих удовольствие от владения авто: дробный шум от адсорбера и сцепления на холостых, очень мягкий метал (отлетевший камешек оставил вмятину на дверце-думаю общий недостаток всех ВАЗов, стопсигналы, биение руля из-за дополнительного узла регулировки угла наклона, перекос стекол и как следствие быстрый выход из строя электростеклоподъемников. Но это все мелочи, на дороге ни разу не стоял, и трат за все это время-только на расходники и лампочки.
Думаю, достался очень удачный экземпляр да и эксплуатировал очень бережно, планировал ездить 4-5 лет. Пока остаюсь без машины. Через несколько месяцев планировал опять взять 14-ю, но приятель на днях выкатил из салона свою за 250 т. р. ! В салоне напротив логан 246, а ниже ланос и нексия 251 и 260. Придется крепко подумать. Но если не решусь на иномарку опять возьму 14-ю, потому что за дутый кузов десятки при прочих равных переплачивать 50 т. глупо, а больше и выбирать-то не из чего. Только теперь буду брать годовалую с небольшим пробегом-дешевле тысяч на 40, но уже обкатанную и еще на гарантии.
