Эх. Машину себе купил дед новую в 1999 году. Наверно при нём тахометр больше 3000 не заходил… В общем эксплуатировалась она очень и очень бережно. Недавно получил права, и мне её отдали набраться опыта. До этого я воспринимал шутки про отечественный автопром как глупый стереотип. И что шутки, относительно ЛАД — это так, только ради смеха. После знакомства я стал верить этим шуткам.
Поначалу всё было вроде ничего. Первый косяк случился, когда я сел в машину, повернул ключ, и ничего не произошло. Думал, что аккум, потом что стартер, оказалось со стартера просто клемма слетела. Потом она ещё несколько раз слетала, но я научился её одевать. После этого у неё в мороз ещё всё время работал вентилятор, купил поставил датчик. Всё стало нормально.
Потом стали скакать обороты, слетел датчик холостого хода, поставили обратно, всё нормально. Потом при езде на первых двух передачах машина дергалась, утеплили карбюр, стало нормально. Далее в один прекрасный момент перестал поворачиваться замок зажигания, даже ключ сломался, поменял замок. Не прошло ещё несколько дней, перестал работать спидометр. На морозе замерзали двери, и замки не работали.
Потом ещё приехал в институт на 2 минуты, вернулся, пытался завестись, но опять клемма слетела, пытался её одеть, обжег руку довольно-таки сильно… Ещё как-то во время езды шкиф слетел, аккум разрядился пока ехал, и я встал. Пришло папе звонить, он приехал с тросом, тащил до гаража. Короче издевательство какое-то, вспоминаю как страшный сон…
Совет покупателю:
Вот лучше не надо, если нет денег на иномарку, то лучше на метро… Сейчас езжу на новой мазде и всё пучком. А классика — это чтоб просто научиться ездить. Для этого она самый лучший вариант, если во что-то въедешь, то не так сильно ударит по карману, как на дорогой машине.
Праздничное предложение! Экономия до 98 000 руб на Ford Focus + ПОДАРОК! Подробнее >>
