Peugeot 406 Break 2. 1 dt - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Peugeot 406 Break 2. 1 dt

По самому авто.

В 2005 году пришло время сменить Ауди 80 на авто поновее. Нужна была рабочая лошадка не более 7 лет, просторная, чтобы 4 пассажира не томились в тесноте, но сравнительно дешёвая, до 5тыс. $. Немцы не подошли по цене и так выбор пал на Peugeot 406. Пробег на момент покупки 157 000 км, за 4 с половиной года накатал более 200 тыс км. Город/трасса — 50/50, в основном по асфальту, но особенность эксплуатации — учебная езда, т. е. рывки, дёрганье, прогазовки и т. д. С запчастями проблем нет, что могу, то ремонтирую сам. Расход топлива 6. 7 л. при учебной езде, но скоростной режим ученики не превышают.

Багажник позволяет без проблем перевезти холодильник под 2 м. , возил и мебель, и регипс, и двп, однажды всунули бетономешалку, при сложенных сиденьях длина багажного отделения почти 2 м. Автомобиль легко управляется, сцепление мягкое, кпп переключается легко, подвеска проглатывает неровности, не едешь, а плывёшь. Хорошая звукоизоляция. Зимой салон быстро прогревается, только минус — нет подогрева сидений, в жару похуже — нет кондиционера, приходится открывать окна, а тогда зачем фильтр салона и шумоизоляция?

По самому авто.

Кузов больших проблем не приносил, не ржавеет, на сколах краски только серый налёт. «Сверчки» под панелью пока не досаждают, а вот обшивка задней двери периодически грохочет и борьба с нею приносит кратковременный результат. Состарились и стали разрушаться резиновые уплотнители дверей. Плохо работает задняя щетка, из-за соли и грязи окисляется шарнир и щётка слабо прижимается к стеклу.

Двигатель просто супер! Хорошо тянет с самых низов. Ученики и в гору трогаются без газа, отпускают сцепление и машина пошла, потом газом увеличивают скорость. Мотор уверенно разгоняет машину до 180 км/ч. , несмотря на возраст. Заводится без проблем, но особенность: долго греются свечи, секунд 5, зимой дольше. Без подогрева заводится плохо и работает поначалу неровно.

Масло от замены до замены /10 тыс. доливать не нужно. Пежовские дизеля славятся надёжностью, что и подтвердилось, за все время дважды «накрылась» помпа и всё. Ну, конечно, ремень грм 3 замены, один раз ролики, приводной ремень и ролик, воздушный и топливный фильтры 2 раза в год, масло и фильтр каждые 10 тыс. На 280-й тыс. пришлось заменить сцепление, стало пробуксовывать на 5-й передаче. Это был самый дорогой ремонт — 150 евро + 70 работа. На 328-й тыс. заменил глушитель и резонатор, прогнили.

Подвеска и ходовая. Эти скучать не давали, тут и учебная езда сказывается, иногда и сам виноват — скупой платит дважды. Подшипники передних колёс держали 12-18 тыс. /за 12 евро/, пока не купил дорогие /35 евро/, один прошел 74 тыс. , другой уже 114 тыс. и ещё ходит. Шаровые опоры заменил на 200-й тыс. , одна прошла 157 тыс. , другая ещё ходит. Сайлентблоки, те что на заднем конце рычага, первый раз поменял на 245-й тыс. , потом правый на 300-й, а с левой стороны менял на 259-й, 266-й, 270-й и 300-й тыс. , вероятно попался на подделки. Передние менял на 300-й, потом правый ещё на 328-й тыс. , теперь ещё держат. Шарниры нижнего рычага задней подвески — на 270-й левый, на 328-й правый, правый уже опять люфтит, пока не меняю. На 202-й тыс. сломалась передняя левая пружина, поменял заодно и опорные подшипники. Рулевые наконечники поменял на 202-й тыс. оба, затем правый на 300-й, левый на 351-й. Больное место — стойки стабилизатора. Держат 15-25 тыс. , потом начинают стучать. Поначалу менял, потом смирился и меняю перед техосмотром. Если знаешь где стучит, то не страшно. Стойки заднего стабилизатора понадёжней, поменял 2 раза 236-я и 312-я тыс. Ещё одно слабое звено — малая поперечная тяга задней подвески. Она не стучит, но влияет на схождение задних колес, т. е на износ покрышек. Менял 3 раза: 206-я, 247-я 301-тыс. Сейчас опять есть люфт, надо менять.

Тормоза последнее время стали не такими острыми, надо бы поменять суппорты. Передние колодки держат 60 тыс. , задние 80. Ручник тугой, замена тросов и колодок ничего не дало, так и остался тугим. Ещё одна проблема — клинит тахометр. Иногда подклинивает стрелка спидометра, помогает удар по панели. Ещё одно — часто перегорают лампочки ближнего света.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (15.03.2011)

Просмотров: 568 | Комментарии: 3 | Теги: автоотзывы, Отзыв о Peugeot 406 Break 2. 1 dt, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Самые читаемые статьи

15 минут фитнеса для занятых (0)
Где в интернете найти ссылки паркур-сайтов? (0)
Ford Fiesta 1. 4 16V (0)
ГАЗ 31105 2. 3 (0)
Audi A6 2.4 (0)
Диета для живота (0)
ВАЗ 21134 (1)
Путешествуем с детьми (0)
Чем кормить выпускника? (3)
Какой автомобиль называется Комбат Т-98? (1)
НАРОДНАЯ МЕДЕЦИНА (0)
ВАЗ 21013 (1)
Ряд сообщений о взрывах неопознанных летающих объектов (0)
Голливудская диета (0)
Chrysler 300C 3. 0 CRD (3)
Volkswagen 2.0 TSI 200 л.с. DSG-7 (3)
BMW 530i (0)
Opel Astra 1. 6 (0)
Станцию "Скайлэб" утопили из за НЛО! (0)
Что такое бензин? (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту