Новая модель очень похожая на Лексус ES-300. В Москве, когда покупал на учете стояло только 20 аVтомобилей (на август 2005 года). Размером больше чем Максима, в Канаде когда рекламировали называли Максима Лайт.
Куплена из-за необычного дизайна и прозрачной Carfax истории-авто не бит и пробег был к моменту приобретения 66 тыс. миль. Машина приобретена у знакомого из Канады без единой царапинки в черном угольном цвете. Именно на этой платформе были сделаны Nissan Teana и Nissan Maxima U. S.
Двигатель 2. 5 (QR 2. 5) четыре цилиндра, облегченный алюминиевый с системой CVTI (два распредвала) мощность 178 л. с.. С приемлемой динамикой и оптимальными настройками подвески. Автомобиль мягкий но не валкий вроде бы кузов алюминевый.
Очень удобный и комфортабельный салон, прекрасный дизайн, легко уходит в точку (8. 3 секунды до 100).
Двигатель тихий и быстро подхватывает на низах. Год проездил без проблем замена масла и свечей. Потом начался геморрой ну не нравится ему наш бензин, постоянно показывал ошибку качества топлива (карбон-банка) потом появились нехорошие признаки: при заводе подтраивал и богатил смесь. Полетели датчики катализатора. Потом решил добавить в гидрач присадку SMT2 (купил в магазине Aga)-утром переклинило руль-хотя в инструкции написано рекомендовано для всех видов гидрачей. Сделали-500 у. е
Подвеска неубиваема. На сервисах грузят по полной был в одном сервисе на Войковской (до этого пролили мимо горловины масло)-рекомендовали замену горловины и прокладки за все 670 дол. Поехал помыл двигатель-проблема исчезла (полгода прошло).
В целом хороший авто рекомендую но катализатор мозги ваши иметь будет. Не такой у нас бензин как у всех нормальных людей.
Совет покупателю:
Хороший авто.
Узнай стоимость КАСКО на этот автомобиль! Подробнее >>
