1. 6 16V 4A-FE(LB) 107л. с. мех. КПП, лифтбек. Электростекла все, электрозеркала, корректор фар, ГУР, велюровый салон, регулировка руля по высоте, лифт и поясничный подпор сиденья водителя. Автомобиль супер!!! Поистене легенда надежности. Немцы и тем более французы всякие и рядом не стояли. Про надежность этого авто ходят легенды.
Хотел именно японца 92-98г. , поэтому выбирал между Маздой 626 323f, Хондой акорд сивик, Мицу. галант, Тойотой кариной королой, ну и Нисаном. Выбрал Карину, хотя все перечисленные япошки тоже хороши. Места в машине навалом, особенно на заднем диване. Дофига места и для ног, кто сидит сзади — в восторге. Багажник удобный (470литров), спинки складываются 2\3. Ничего не скрипит, не бренчит, как на Тазах. Все под рукой, на своих местах. Удобная регулировка скорости дворников на рычажке. Очешник на потолке, мелочь, а приятно. Подсветка для водителя и пассажира, очень нравится девушке зеркальце в солнцезащитном козырьке.
С движком 1. 6, конечно, не ракета, но зато с тойотовской системой Lean burn расход по городу всего 7л. !!! По трассе если на 5ой передаче 110-130, примерно 4. 5-5 литров на сотню. Есть экономайзер. По трассе разгонял пока до 170км. ч с четырьмя пассажирами и полным багажником, дорогу держит отлично (сравниваю с Омегой Б и Мерсом C 250 оба 97г. в). Кузов, покраска, ходовая на высшем уровне. Мой велюровый салон по сравнению с БМВ730 525 просто как новый, в бехах, фордах салон как тряпошный, весь протирается, в мерсах все отлично. Сиденья с хорошо развитой боковой поддержкой. Управляемость лучше, чем на 626 и на Галанте, в поворотах крены незначительные. Подвеска напоминает спортивную, но комфортную, ямы раньше объезжал, сейчас пролетаю, пробоев не было ни разу. Один раз влетел в открытый люк на скорости где — то 30км. ч, думал все, хана…, вышел посмотреть, даже диск не коцнул!
Выкуп Вашего автомобиля на достойных условиях! Подробнее >>
