Автомобиль был приобретен в конце марта 2007, пробег составлял около 65 тыс. км. , сейчас 80 тыс. км. Комплектация: 3, 5V6(по документам 191л. с. ), автомат, 6 подушек безопасности, салон велюровый, круиз-контроль, кондиционер. (американец).
Внешнийи вид:
Честно говоря, машина подкупила своей европейской внешностью, нет азиатчины присущей другим корейским аVтомобилям + Отсутствовал дурацкий пластиковй обвес, что характерно для этой модели.
Безопасность:
1 вод, 1 пас. , две с каждой стороны подушки безопасности.
Комфорт:
Жестковатая подвеска, на заднем диване не очень комфортно, особенно ощущается после легковой, но особого дискомфорта не приносит(как никак это рамный внедорожник, а не паркетник и за это приходится платить…). Впереди достаточно комфортно, у меня притензий нет. Радует шумоизоляция, низкий поклон корейцам.
Ходовые качества:
В поворотах машина практически не кренится, руль может по-началу показаться слишком легким, но к этому быстро привыкаешь, да и с нарастанием скорости наливается приятной тяжестью. Очень информативен(только не нужно сравнивать с Х5-й, это разные уровни). Автомат умный, скорости переключает без задержек. Разгоняется очень резво, еще ни один Лексус RX не смог «уйти». Летом езжу на заднем приводе(2Н), зимой на полном (4Н), есть еще вариант 4LO для серьезного бездорожья.
Надежность:
После покупки были заменены колодки(примерно 4500р. ) (Совет: когда поедете в магазин, возьмите старую колодку для образца. иначе могут не совпасть. ), почти сразу пришлось поменять ступечный подшибник(цену не помню), недавно был заменен механизм натяжения ремня гидроусилителя(около 2000р. )
P. S. : Не понравилось, что при включении обдува стекла, автоматически включается кондиционер и выключить его как на Лексусе нельзя, а зимой в основном так и приходится ездить. Есть правда одно решение…. снять ремень, что и было сделано. Еще не нравится то, что у аVтомобиля за такие деньги отсутствует ABS.
