После длительного поиска автомобиля и мучительного терзания — ВАЗ или ГАЗ, опыт эксплуатации и того, и другого имелся, а также о всех плюсах и минусах отечественного тазопрома представление имел. В итоге после коротких переговоров с продавцом я обладатель ГАЗ 3110. Что уже было: ГУР, люк, эл. корректор фар;), от первого владельца досталось: сигналка, литые диски, комплект зимней резины. Сам установил только музыку (DVD магнитола с экраном, саб, усилок).
Эксплуатация автомобиля каждый день работа-дом-магазины-межгород до 200 км. Плавность хода по трассе отменная, нет раскачивания, уверенно держит дорогу, как говорят — плывет, что баржа. По городу немного надо привыкнуть к габаритам.
Расход по городу (инжектор) — 10-13 л, в зависимости от стиля езды, по трассе 8-9 литров. Двигатель тянет с самых низов, и при скорости 30 км пофигу какая передача: 2, 3 или 4.
Салон — соловьями не радует, только зимой в сильный мороз, пока не прогреется салон, бывают сверчки. Кстати, печка работает плоховато, для передних пассажиров нормально, а вот задним не очень, особенно ноги. Да и боковые стекла оттаивают наполовину. Про салон — его просто много и все.
Из минусов: самое неприятное — это слабая коррозийная устойчивость. Постоянно надо обрабатывать весной и осенью, а также следить за сколами. Не успел заделать, и все — сквозное.
Расходы — фильтра (масляной, воздушный, топливный), масло шелл хеликс минералка, каждые 10 тыс. пробега. Колодки — перед менял два раза, зад один. Также поменяно мной: рабочий цилиндр сцепления, замок зажигания (заклинил), резонатор, правый задний тормозной цилиндр, тросик газа (два раза за месяц! ), 4 амортизатора. Вот и все за 50 тысяч пробега (мелочь, типа предохранителей, не считаю). Все работы делал сам.
