Audi A6 Avant 2. 6 - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [284]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1586]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Старая форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Audi A6 Avant 2. 6

Итак, начну описывать состояние самого автомобиля.
Теперь непосредственно к самой эксплуатации.

Доброго всем времени суток!

Хочу поделиться опытом эксплуатации Ауди А6 АВАНТ. Автомобиль был куплен в 2007 году, как рабочая машина. Во время владения Авантом у меня были БМВ 5-ка, Мерседес 124й (одноклассники), но сравнивать не буду, так как отзывы про БМВ и Мерс уже написаны.

Итак, начну описывать состояние самого автомобиля.

По кузову: авто в целом был в хорошем состоянии, нужно было покрасить передний бампер, левый угол был задет, и нижнюю часть пятой двери — виной тому небольшая коррозия. Диски литые, резина летная, стоит машина высоко, что для наших дорого и нужно. Салон хоть и светлый, но не запачканный, места предостаточно что для передних, что для задних пассажиров, но если рост 195, то за водителем неудобно. Завожу двигатель: приятный звук V-образника. Из опций: передний стеклопакет, эл. зеркала, климат-контроль, деревянных вставок нет — жаль, 2 подушки безопасности, ASR, родная магнитола. Открываю капот, двигатель шепчет, чистый. Проехал на машине немного, стуков по ходовке не заметил, моторчик резвый, АКПП переключается без дерганий, задержек. Решили брать.

Теперь непосредственно к самой эксплуатации.

Были произведены работы по замене масел, антифриза, покраска. Доскональная проверка на сто выявила, что нужно заменить заднюю стойку, поставил китайскую в 30 дол ценой. Это все затраты, которые потребовались после покупки. Автомобиль начал эксплуатироваться как в городе, так и на дальние расстояния. Проехав около 2х тысяч, авто стало как-то тупо разгонятся. Поменял свечи, всё стало на свои места. То ли срок их подходил к замене, то ли на нашем «хорошем» бензине покатались. Кстати, расход в городе от 14 и до 20, смотря как ездить, по трассе до 140 расход около 9 литров, если больше скорость, то и расход больше. Слабым местом являются опорники передних стоек, 2-3 хорошие кочки — опорник под замену, стоит-то он недорого и меняется легко, но при замене рекомендуется делать сход-развал, хотя сколько я их менял, развал делал раза два. Ходовая очень простая, вложений потребовала после 40 тысяч км. , были заменены передние пару сайлентблоков, сайленблоки передней балки или как его называют, подрамник (4шт), левая граната — не усмотрел, что пыльник порвался, рулевые наконечники, тормозные колодки, в заднюю часть ходовой не лез по сей день.

По двигателю менял лишь сальники клапанов и прокладки ГБЦ. Не знаю, то ли прокладки плохого качества, то ли это болезнь таких двигателей. И на герметик сажал, максимум 3 тыс. пробега после замены — и в задней части движка начинает просачиваться масло, благо стоят они копейки, да и менять их максимум час работы. Существенные вложения потребовала после 330000 км. — как-то утром выезжая с гаража заметил течь масла. Заехал на сто, сказали, что коренной сальник надо менять. Работа, хочу отметить, не дешевая — 130 дол, а сам сальник стоит 40 дол. Проездив около недели снова течь. Еду на то же сто… думал, что может неправильно поставили и т. д. , но оказалось, что течь из-под прокладки головки. Довольно трудно было определить, так как ощущение, что капает с того же места — с кожуха коробки. Вытерли мы все потеки масла, завели на подъемнике машину, сидим и ждем откуда потечет. Через минуты две скатывается капля масла. Опускаем авто, снимаем инжектор, скидываем 2 головы. Решил 2 прокладки менять. Меняем, собираем всё, день работы на всё про всё. В скором времени на замену напросились сальники распредвалов.

Через некоторое время появляется стук в левой головке, на слух стучат компенсаторы. СТОшники посоветовали залить какую-то жидкость, якобы пройдет. Вторые сказали, что масляный насос не докачивает, но как он может не докачивать в одну голову? Третий вообще удивил, сказав, что это в инжекторе что-то болтается… поболтается и вылетит)) В общем, приезжаю ещё на одно СТО, ставят диагноз — обратный клапан, якобы он не держит давление в головке, оттого и стучат компенсаторы. Стоит он между головок под инжектором, их там два. Вот, мол, один нужно менять, для этого нужно снять инжектор, открутить лючок между головками, выкрутить клапан и вкрутить новый. Но цену заломили космическую… Было решено делать самому. Беру инструмент у соседа, разбираю, выкручиваю клапан. Походы по магазинам не увенчались успехом, нет нигде и всё, но меня терзают сомнения — в нем ли дело? Тут меня осенило поменять эти клапана местами. Меняю, собираю всё, стук остается. Склоняюсь к мысли, что компенсаторы отходили своё и нужно их менять. И тут я решил завести авто без клапанной крышки. Масло еле поступало в головку, снимаю правую клапанную крышку. Машина ещё не успела завестись, как из клапана (вроде редукционный его называют) таким напором масло хлынуло, что аж в гараже стенку забрызгало)) Прихожу к выводу, что забит масляный канал, а где он и как его прочищать — не знаю.

Тут знакомый меня просветил. Сказал, что канал находится под 2-м верхним болтом крепления головки к блоку от радиатора. Выкручиваю болт, сантиметров наверное 12, внизу сантиметра 3 идет резьба и выше масляная магистраль. Фонариком свечу в отверстие головки и вижу, что что-то торчит там. Хотел уже было снимать головку, но взял длинную проволоку, согнул её на конце и светя в отверстие начал доставать то, что там торчало. Оказывается, что когда меняли коренной сальник, снимали картер, затем посадили его на герметик, а маленький кусочек этого герметика оказался в масляной магистрали, тем самым забив эту магистраль. Часа два я выковыривал этот герметик мелкими кусочками. Когда казалось, что я всё достал, ставил на место инжектор, заводил, а толку не было, и так 4 раза. И в один прекрасный момент завожу, из редукционного клапана бьет фонтан масла! Всё, магистраль прочищена, осталось дособирать всё. Поработав мин 15 компенсаторы наполнились маслом и двигатель зашипел! Нервов ушло немало, но работой остался доволен!

Как-то летом побежал радиатор печки и немалая часть антифриза оказалась в салоне. Приятного мало. Купил новый, с братом поменяли часа за 4, это потому что снимали переднюю панель. Некоторые говорят, что не нужно её снимать, но мы сняли, сложностей особо нет. Перед этой зимой появился стук в верхней части двигателя, оказалась помпа, заодно были поменяны ролики, натяжной и обводной, ремень ГРМ. На сегодняшний день это все поломки. На такой пробег считаю, что это немного. Не пишу про сгоревшие лампочки, замены масла. Считаю это расходниками у каждой машины. Кстати, от замены до замены литра 1. 5 масла доливаю.

Что касается комфорта, то меня устраивает. Конечно, это не Мерседес и не БМВ, неровности ощущаются буквально всё. Климат работает на 5, печка зимой не особо греет, может термостат пора менять. Руль легкий, имеется подлокотник, панель приборов хорошо читаемая, ну и конечно ночью подсветка радует глаз, очень красиво всё светится. На отдыхе, конечно, можно запросто спать двоим, сложив задние сидения. Радует и то, что кузов оцинкованный, намека на ржавчину нет совсем. Шумоизоляция вполне хорошая, зимой гул от зимней резины присутствует, но и резина-то шипованная. Кстати, покупал все 4 колеса. Много было перевезено на ней всяких грузов, это и два ремонта в квартире, и постройка бани, и т. д. Если сложить сидения, то можно грузить 600 кг. и водитель — особо машина не надрывается. Багажное отделение большое и продуманное, можно разместить много вещей, таких как аптечка, аварийный знак, огнетушитель, трос, щетку, насос и т. д. И всё это останется незамеченным. Скрипов по салону нет. 2 раза гонялся со светофора с такой же, только на механике, на половину кузова я отстаю)) Что касается по трассе, то машина идет уверено при скорости 160-170, если асфальт ровный, то и 200 уверенно, но лучше не рисковать.

В целом машина нравится из-за того, что практически все запчасти доступны и цены приемлемые, кузов оцинкованный, ну и вместительная.

За 3 с небольшим годом владения и с пробегом 80 тыс. за это время считаю, что машина хорошо справляется со своими обязанностями, требуя при этом минимальных вложений:

Задняя стойка — 30 дол.

Свечи БОШ — 24 дол, свечные провода — 28 дол.

Опорники передних стоек — 6 дол.

Граната — 26 дол.

Тормозные колодки — 20 дол передние, 10 дол задние.

Рулевые наконечники — 12 дол. пара.

Сальник коренной — 40 дол, замена — 130 дол.

Прокладки головок — 75 дол, замена — 100 дол.

Сальники распредвалов — 6 дол пара, замена — 25 дол.

Радиатор печки — 25 дол.

ГРМ, помпа и ролики — 200 дол.

АКБ — 80 дол.

Замена масла в АКПП — 160 дол с работой.

Резина зимняя — 260 дол.

Это практически все вложения, не считая регулярной замены масла в двигателе, фильтров, ну и может ещё что-то забыл. На мой взгляд, авто надёжное. Впрочем, судите сами, рассказал всё, что смог.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (22.02.2011)

Просмотров: 780 | Комментарии: 3 | Теги: Отзывы автолюбителей | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

[Бизнес и финансы]
Изготовление и реализация флагштоков на заказ в компании «ФЛАГ.РУ» в Москве (0)
[Отдых в России]
Путевка в лечебный санаторий (0)
[Здоровье]
Как делается тайский массаж травяными мешочками (0)
[Строительство и ремонт]
Современные квартиры в новостройках Владивостока (0)
[Отдых в России]
Комфортабельные и вместительные автобусы, микроавтобусы арендуйте в компании BUS STANDART (0)
[Строительство и ремонт]
Заказывайте автоматические выключатели в литом корпусе TD 100Н серии Susol на официальном сайте компании АльфаИнжиниринг (0)
[Советы автомобилистам]
Два варианта получения прав на погрузчик (0)
[Строительство и ремонт]
С компанией «ЛенГаз СПб» в вашем доме будет тепло и комфорт (0)
[Бизнес и финансы]
Как выглядит эталон объявления в Яндекс Директ (0)
[Спортивные новости]
Взрослый мужской велосипед (0)
[Отдых в России]
Покупка горного велосипеда (0)
[Спортивные новости]
Подробная инструкция по выбору качественного велосипеда (0)
[Вредные привычки]
Реабилитационный центр Reban спасёт любого от алкогольной, наркотической и иной зависимости (0)
[Строительство и ремонт]
Раздвижные межкомнатные перегородки (0)
[Советы автомобилистам]
Подбираем газоанализатор DRAGER на сайте drom-service.ru (0)
[Товары для дома]
Что такое печи длительного горения? (0)
[Полезные советы]
Ветеринарная служба МОСВЕТЦЕНТР (0)
[Товары для дома]
Система виртуальной реальности (0)
[Бизнес и финансы]
Аренда мест в московских Торговых Центрах (ТЦ): Какие бизнесы пользуются популярностью (0)
[Здоровье]
Доступные цены и комфортный сервис от стоматологии «Новый Век» (0)

Самые читаемые статьи

Косметика для современного подростка (0)
Что такое футбол?! (0)
Каковы размеры футбольного поля? (0)
Ford Fusion 1.6 16V (0)
Советы решившим "загореть" (0)
Volkswagen Bora 1.6 (0)
Где найти онлайн-самоучители танца живота? (0)
Защита от угона (0)
Ячмень на глазу (0)
Популярные модели дешевеют медленно (0)
В тылу врага возвращается (0)
У видеоигры будет сюжет! (0)
Стильный пол (0)
Туристические термины (0)
Анализ эффектов НЛО (0)
Массаж (0)
Азбука Световой Сигнализации (1)
Словарь автомобильных терминов и сокращений (0)
Для Assassin's Creed II готовятся два DLC (0)
Существует ли хороший отдых, не бьющий по карману? (1)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту