Dodge Caravan - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [289]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Старая форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Dodge Caravan

Машин было много, но микроавтобусов пока не было. По-моему, из тех машин, что у меня были, единственное, что хоть как-то подходит по объему и стране происхождения (и, соответственно, уровню качества и духу) — это Гранд Чероки. Однако разница все равно, очень велика, наверное, можно еще сравнить с Фольксвагеном Шараном, приобретенным товарищем. Тем более что состояние машин схоже (тот тоже б/у).

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон обычный, может, только Кадиллак чем-то отличается. Видел новый Караван — такая же фигня. Но это не то «недокачество», что у Жигулей. Здесь — что-то неплотно пригнано, цветовая гамма не блещет изысканностью. И при этом — ничего ни на каких ямах не скрипит, ничего не отваливается, все работает. Двери закрываются с приятным чмоканьем, что порождает в подсознании приятное ощущение добротности и «железности» аVтомобили. Кстати, кузов действительно очень жесткий — в Инете прочел. Но самое главное — ОБЪЕМ. Именно с большой буквы. Мало того, что при не суперогромных внешних размерах (хотя, по сравнению с Шараном, он ощутимо больше) я при своих габаритах чувствую себя, чуть ли не потерянным на водительском кресле, так еще и при взгляде назад вообще можно боязнь открытого пространства заработать. Кресла — отличные, утопаешь, но есть и некое подобие боковой поддержки. Откидываются подлокотники, все двигается. Очень большое расстояние от пола до потолка. Машина ростом едва ли не под средний джип — где-то с «Ниву» — а при этом привод-то передний, и рама — интегрированная, что позволило конструкторам опустить пол максимально низко. В результате места высвободилось — хоть отбавляй. Да и в ширину — на передних сиденьях с меня ростом сидят рядом, и не то, что не касаются друг друга плечами — посредине еще один бы влез. До крыши у меня над головой — два кулака влезает.

В остальном — американская машина. Куча всяких коробочек, бардачков, подстаканники, выезжающие из самых неожиданных мест. Рычаг коробки передач — на руле, классика жанра, вместе с Макдоналдсом и Элвисом. Весьма приличная музыка («родная» магнитола на 1, 5 DIN). Как уже упоминалось, в силу наличия лишь переднего привода, пол в машине совершенно ровный, начиная от «бороды» торпеды до заднего бампера. Что в свою очередь позволило сделать салон-трансформер в полном смысле слова. Все сиденья снабжены направляющими и смешными ножками, позволяющими их расставить как угодно. Съем двух рядов сидений занимает от силу минут пять, из которых три — это тащить их до гаража. Моя модификация снабжена одной сдвижной дверью. Проем, открывающийся после сдвижения двери, настолько велик! Удобство входа-выхода — супер. Это именно вход-выход, а не впрыг-выпрыг, как на Паджере, и не впих-выпих, как на Примере (особенно зимой в длинном пальто). Можно за день десять раз залезть в машину в брюках и ни разу не испачкаться. Кроме того, не нужно каждый раз кланяться, опасаясь за свой лоб и целостность лакокрасочного покрытия крыши, как на легковушках. Единственное, чего хотелось бы в этом плане — что бы передние двери распахивались пошире. Но, насколько я понял, это нереально, так как мешают довольно большие зеркала-лопухи. Кнопок на торпеде — минимум, все работает, все светится ночью приятным зеленоватым светом. Очень хорошее освещение салона (две штурманских лампочки, и еще две больших над каждым рядом сидений). Особенно блещет в этом смысле багажник. Во внутреннюю часть задней двери встроено аж две дополнительные лампы, которые отлично освещают поход к двери в поднятом состоянии. Перегруженный слегка единственный подрулевой переключатель надо воспринимать как данность. Тут уж ничего не попишешь — янки.

Обзорность вперед и назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая, но — для микроавтобуса. Во внутрисалонное зеркало видно отлично. Передние стойки не мешают, как это ни странно. К отсутствию капота привыкаешь очень быстро, и это никак не раздражает. Фары — терпимы, как и на всех «американцах». Пластиковые, быстро грязнятся. Но противотуманки помощнее стоят на кенгурине. Не слишком практично, но дизайн передка портить тоже неохота. Вот что здорово — так это дворники. Огромные лопасти, чистят отлично, «мертвых» зон нет вообще. Кстати, удивил обычно хандрящий на универсалах задний дворник. Чистит отменно, очень бодро. А уж как «брызгает»…

Мотор, коробка передач. Динамика аVтомобиля. С моделью двигателя и коробки однозначно повезло. По сравнению с 2. 4-х литровым мотором и агрегатируемой с ним коробкой — день и ночь. И дело, похоже, не только в том, что на моей машине стоит четырехступенчатая АКПП, а с 2. 4 идет трехступенчатая. При одинаковой мощности в 150 л. с. (налог нормальный!!! — еще один плюс), крутящий момент у трехлитрового выше, и максимум его достигается на более ранних оборотах. Плюс — благодаря лишней ступени в коробке — другой алгоритм разгона. В результате Караван с этим движком получился на удивление резвым. Не пуляет, конечно, но в городском потоке — более чем уверенно. По трассе — 120 — легко. Больше можно, но неприятно. Но запас для обгона, все равно, немалый, и это ощущается. АКПП работает ровно, не дергает, переключается ровно, хотя немного путается в выборе передачи на средних оборотах при добавлении газа. Но к этому легко привыкнуть. Короче, по сравнению с эталонным вариатором с Примеры — девятнадцатый век, но зато проверенный и не настолько сложный технологически. Таким образом, 3. 0 — литровая машина несколько дороже при покупке по сравнению с 2. 4, но мне кажется, что это оправданно, тем паче, что у 3. 0 в стандартной комплектации уже есть все, что необходимо для машины своего времени.

Средний расход топлива: Кто его знает, но по ощущениям — около 13 литров в городе. Бензин — АИ-92, естественно.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Слово «управляемость» применимо, но с большой, как его салон, оговоркой. Передний привод, все вроде прогнозируемо, но… Большие крены при переставке, сильный и очень даже ощутимый снос передней оси — хрестоматийно, но от этого не менее неприятно. В принципе, не рассчитан, но все же пересаживаться с образцовой в этом отношении Примеры иногда забавно. Зато, что действительно присутствует — так это плавность. Незагруженная (3 человека, включая водителя), по дороге плывет, как облако. Раздражают ее, как и любую другую машину с мягкой подвеской, лишь пологие волны на асфальте, в изобилии встречающиеся на наших трассах. Подвеску упругой никак не назовешь. Да и шумоизоляция, как и на большинстве других аVтомобилей, произведенных в США. Ждать от него вакуумной тишины 140-го Мерседеса было бы уж слишком. Тем более что это дорого. Тормоза неоднозначные. Вроде бы, тормозят, причем хорошо, ровно, нигде ничего не бьет, никаких посторонних звуков. Но — педаль тормоза жесткая, и при экстренном торможении требуется определенное усилие, что бы получить желаемый результат. АБС отсутствует, и это радует. Ненавижу эту систему, считаю, что умелому водителю только мешает.

Багажник, возможности трансформации салона. Так как вся эта машина — один сплошной багажник, то разговор об отдельном отсеке теряет смысл. Очень нравится подсветка, об этом уже упоминал. В остальном — багажник как багажник.

Усовершенствования/тюнинг. Никаких усовершенствований, никакого бредового тюнинга. И не предвидится. И это хорошо.

Ремонт, техобслуживание. После покупки поменял масло с фильтрами в двигателе, в коробке по утверждениям предыдущего владельца, масло менянное. Судя по щупу — не врет, масло чистое, не пахнет. Колодки, свечи, ремень ГРМ для очистки совести, ремень генератора. Короче, все как всегда. Ценник вполне подъемный, запчастей — до фига. Уж всяко дешевле японских машин и того же Пассата — сравнивал.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (23.05.2011)

Просмотров: 340 | Теги: авто отзывы, Dodge Caravan, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

[Здоровье]
Платная медицинская помощь: что это и как работает (0)
[Вредные привычки]
Лечение наркомании и реабилитация зависимых (0)
[Советы автомобилистам]
Постгарантийное обслуживание Mercedes в Санкт-Петербурге (0)
[Мода и стиль]
Аксессуары для косметических наборов: важный элемент красоты (0)
[Полезные советы]
Доставка цветов в Нижнем Новгороде (0)
[Автоновости]
Навигационный терминал Profi 3.0 от Omnicomm (0)
[Строительство и ремонт]
Технологии стоечно-ригельного остекления (0)
[Полезные советы]
Продажа столов различных моделей (0)
[Кулинарные рецепты]
Индивидуальные заказы бенто-тортов: как создать уникальный десерт в Великом Новгороде (0)
[Футбол]
Спортивные события в мире футбола: анализ команд России (0)
[Бизнес и финансы]
Популярная система управления корпоративной почтой в виде современного почтового сервиса RuPost (0)
[Строительство и ремонт]
Изготовление памятников в Краснодаре (0)
[Советы автомобилистам]
Индивидуальный пошив элементов интерьера микроавтобусов (0)
[Строительство и ремонт]
Ремонт теплонасосного оборудования: особенности и нюансы (0)
[Бизнес и финансы]
Бесплатный хостинг для малого бизнеса: Unlocking Your Digital Potential (0)
[Советы автомобилистам]
Эвакуатор во Всеволожск: надежное решение для вашей безопасности (0)
[Советы для женщин]
Лечение рака груди в Германии (0)
[Советы автомобилистам]
Что такое транспондер и какие они бывают. (0)
[Строительство и ремонт]
Разновидности и характеристики ламината (0)
[Советы автомобилистам]
Покупайте летние шины и литые диски в Санкт-Петербурге в гипермаркетах «Колесо» и на официальном сайте интернет-магазина (0)

Самые читаемые статьи

Ревизору-почвоведу "Петровский" понравился (4)
Какова биография Яны Клочковой? (0)
Я ЗНАЮ ВСЕ ТВОИ ТРЕЩИНКИ (0)
Легенда о граде Китеже (0)
Контакты с НЛО в древности (0)
Спасите губы в жару (0)
Станцию "Скайлэб" утопили из за НЛО! (0)
Отзыв о Opel Astra 1.6 (0)
Полетели (4)
ЯЗВА (0)
УАЗ Patriot (0)
Существует ли хороший отдых, не бьющий по карману? (1)
Что такое колесо? (0)
Как отремонтировать пластиковый бампер? (0)
Акклиматизация, или Как не испортить себе отдых (0)
Бой с ленью (0)
СИЗО напротив стадиона – подарок властей Екатеринбурга? (0)
АХ, ЭТИ ГЛАЗКИ (0)
ОМОЛОЖЕНИЕ - СЕКРЕТЫ ВЕЛИКИХ (0)
Где в Москве можно заниматься виндсёрфингом? (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту