Volvo 960 - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [286]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1586]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Старая форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Volvo 960

Никто не писал ещё про модель 960. Создаётся ощущение, что владельцы этого автомобиля люди самодостаточные и не любящие «светиться». Ничего теперь будет отзыв по «узкоглазой» 960, в кузове S90.

Авто продал, все будет по результатам эксплуатации в течении двух лет.

Куплена была совершенно случайно, просто до этого уже существовало желание обладать данным автомобилем, вот появление этого красивого и свободного экземпляра и перевело меня в разряд «вольвоводов». О надёжности и безопасности данной марки твердилось с детства, так что эксперимент обещал быть приятным.

Как показал внешний осмотр автомобиля, он уже побывал в аварии, передок автомобиля и одно из крыльев подвергалось ремонту, но общее внешнее состояние было хорошим. Автомобиль был сделан для рынка США, хотя и собран в Швеции, спидометр был в милях, градусы в фаренгейтах. Но именно этот момент и оказал огромное влияние на комплектацию автомобиля, он был упакован «по максимуму».

Ну что там было: цвет кузова «мокрый асфальт» (мечта пацанов, в начале 90-х годов), литые диски, кожаный серый салон (оказалось из очень качественной кожи), электрические передние сидения (оба), а водительское с памятью трёх положений, подогрев передних сидений, стеклянный люк в два положения (со шторкой), великолепная стандартная музыка (CD магнитола 2DIN), автоматический кондиционер (или климат-контроль, кто как называет), двигатель 3. 0 литра с мощностью 203 л. с. , ну конечно АКПП с тремя режимами движения (W–зима, S–спорт, E-экономичный), 4 подушки безопасности, отдельная подсветка для задних пассажиров, электрическая антенна, и …. выломанный из багажника CD-ченджер (ну забрали его).

Пересел на Volvo с MB W124, так что не ожидал большого изменения в ощущениях, но это оказалась другая машинка. Классифицировать её, по терминологии MB, могу как «E+», то есть, это ещё не «правительственный членовоз», но уже и не автомобиль бизнес класса. Машина оказалась достаточно мягкой и комфортной по подвеске, но переносила неровности дороги всё же хуже чем MB, даже после ремонта подвески и замены амортизаторов резкие удара на кузов не пропали, хотя и стали глуше. Плохо реагирует автомобиль на следующие друг за другом поперечные неровности, первую и вторую глотает хорошо, чем дальше тем громче удары в кузов. Передняя подвеска макферсон, а задняя независимая многорычажная на одной полимерной листовой рессоре (такого я больше не у одной машины не знаю). Вот этот макферсон и портит мягкость движения.

Только Вы пожалуйста имейте в виду – сравнение идёт с моделями MB W124, W140 и BMW 5-ser, 7-ser.

Салонные кресла комфортны как хорошая домашняя мебель, но учтите, это было так у меня с этим видом кожи, поддерживают в движении хорошо, «кости не болят» от долгой дороги.

Динамика автомобиля превосходная, разгон ощутимый и ровный коробка переключается очень аккуратно и мягко, а скорость растёт значительно быстрее, чем ожидалось. Отзывы на педаль газа быстрые и весьма прогнозируемые. Но вот гоняться на этом автомобиле не следует, всё-таки в угоду мягкости хода скоростные повороты, да и резкие манёвры тоже, автомобиль проходит с большим креном, здесь вам на BMW пожалуйста и то до 5 серии, а при превышении скорости в повороте соскальзывает всеми четырьмя колёсами наружу. До максимальной скорости так этот автомобиль и не разогнал, где-то после 195 км/ч она начинает так галопировать, что желание разгоняться сразу пропадает, но это следствие наших неровных дорог.

Коробка передач по всем описаниям не попадает в категорию «адаптивной», но умеет перестроиться на другую интенсивность режима движения. Обычно положение переключателя режимов АКПП это «E» (я вообще не переключал режимы), разгон происходит вяленько, обороты двигателя держим невысокие (до 2500), но если полностью нажать газ, то никакого изменения режима АКПП не происходит, автомобиль не переключая передачи начинает просто плавно разгоняться. А вот следующее резкое нажатие педали газа приводит в существенному изменению режима движения, коробка переключается вниз (может и на две ступени), двигатель раскручивается до красной зоны и вот тут разгон становится очень интенсивным. Интересен зимний режим движения положение «W», в этом режиме отсекаются две передачи (1 и 2), а старт с места происходит на третьей передаче, действительно помогает зимой трогаться на скользкой поверхности, особенно заметно на перекрёстке в городе.

Ощущения, что это заднеприводная машина значительно более явные, чем у BMW или MB. Свою роль в этом играет мощный двигатель и большой вес.

Рулевое управление очень четкое, прямо как на BMW, но вот раскачка подводит. Руль небольшого диаметра (кожаный), с регулировкой по высоте, это удобно, усилитель весьма хорош, чувствуется связь с передними колёсами.

Приборная панель достаточно хорошо сделана, глазу приятно от внешнего оформления, но вот рукам иногда плоховато. Создалось впечатление, что панель изготавливали несколько хороших человек, но вот проверить, как это будет всё вместе на машине, они не догадались. Некоторые кнопки на панели, при любом положении рулевого колеса, просто не видно. Подобраться к некоторым кнопкам можно только изогнув руку под рулём и глядя поверх руля нажать. Это видимо не на всех автомобилях, а не тех где кнопок много. Деревянные вставки в панелях и дверях оказались пластмассовыми, позор, могли бы и настоящее дерево сделать.

Кондиционер работает превосходно, эффективность охлаждения видимо была рассчитана на Калифорнию, так что мне было вполне комфортно уже через три минуты после запуска. Кнопки включить кондиционер – нет, он всегда в работе, можно его только выключить. Всё функции климат-контроля работали очень чётко, обороты вентилятора изменялись плавно, направление обдува было всегда комфортным. При прямых солнечных лучах через лобовое стекло ощущалось автоматическое понижение температуры и увеличение оборотов вентилятора, за это спасибо. Здесь конечно нет раздельной регулировки температуры для разных пассажиров, как в BMW и MB, но и этого достаточно. Раздражало только то, что очень свистел забор воздуха на датчик температуры, а так как он организован в плафоне подсветки, посредине салона, то слышно его очень хорошо. Печка конечно не самая лучшая, но спасал подогрев сидений и дополнительно установленный запуск автомобиля зимой, так что даже вопросов не было. Как оказалось, салонного фильтра в этой машине нет, но рециркуляция, понятное дело присутствует.

Мотор люка расположен внутри салона, под панелью в крыше, так вот шумит он ужасно (опять сравниваю с MB — там мотор не слышно, он в багажнике).

Очень раздражали, а теперь стали просто ненавистны «курковые» наружние дверные ручки. Может где то это и работает, как задумано, но у нас при резких перепадах температур, пыли на дорогах, песка зимой и т. д. эти чертовы курки заклинивает внутри ручки, что вызывает немалые раздражения, особенно если хочешь скорей сесть в машину.

С обзорностью с водительского места тоже не всё хорошо, нет общий обзор хороший, но при выполнении поворота, особенно налево, весь обзор закрывает широкая боковая стойка лобового стекла, вот вам безопасность в действии. Приходится при повороте делать движения как дятел, вперёд-назад, чтобы рассмотреть поворот. Первое время я очень удивлялся, откуда это так появилась машина, или чего это пешеходы под машину бросаются. К габаритам автомобиля так нормально и не привык, непонятно где там бампер, одно время парковался «по-звуку», тюкнулся – ОК немного назад.

Головной свет был недостаточен, поставил ксенон – сразу стало всё видно.

Багажник огромный, именно огромный, мелкие вещи которые лежат у спинки заднего сидения можно достать только если сам начинаешь залезать в багажник, а рост у меня больше 185см.

Как оказалось стандартные вольвовский домкрат для этого автомобиля не подходит, нет он его конечно поднимает, но вот при опускании упирается в пластик порога и пытается его вырвать. Я его выкинул на помойку и купил обычный гидравлический. Хотя, кто такую машину поднимет сам – это несолидно как-то.

Автомобиль оказался не привлекательным для сотрудников ГАИ, некоторые демонстративно отворачивались, увидев его, другие просто не замечали нарушения правил, которые он совершал, остановок на «проверку документов» просто не было. Спасибо за это нашим тихим чиновникам, юристам, адвокатам и другим неприметным работникам которые с успехом разъёзжают на этой модели автомобиля.

Тормоза на автомобиле превосходные, замедление очень эффективное, сравнить можно только с MB, но вот есть один небольшой момент, очень серьёзно влияет на это какие колодки стоят, а хорошо тормозят только оригинальные, ну как так Volvo машину придумала – все под себя.

Большая часть, процентов 80, деталей однозначно попадает только в оригинал, так что испортить ваш автомобиль Volvo вам не позволит. Это и хорошо (всегда заведомо хорошие детали) и плохо («скроить» не получится, дешёвые детали долго не живут).

Совокупный расчет всех затрат выдал 45USD на 100км пробега. Средние ежемесячные затраты 419USD. Я думал это много, но пообщавшись с владельцем Subaru VRX понял, что есть еще возможность совершенствоваться – он тратит 800USD в месяц.

Машинка не из дешёвых, да и налог на неё у нас 15400рублей в год, но сказать, что я ошибся — не могу. Конечно могли её сделать более додуманной, но это уже совсем другие начальные деньги.

Считаю, что это лучшая машина у Volvo, тем более до покупки концерна народной маркой Ford. (Хотя XC90 мне очень-очень понравился, а цена нет).

А я пересел на Mercedes S-класс, так что уровень с именем «Volvo» уже пройден.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: Viktor (07.05.2011)

Просмотров: 894 | Теги: авто отзывы, Отзывы автовладельцев, Отзыв о Volvo 960 | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

[Советы для женщин]
Лечение рака груди в Германии (0)
[Советы автомобилистам]
Что такое транспондер и какие они бывают. (0)
[Строительство и ремонт]
Разновидности и характеристики ламината (0)
[Советы автомобилистам]
Покупайте летние шины и литые диски в Санкт-Петербурге в гипермаркетах «Колесо» и на официальном сайте интернет-магазина (0)
[Полезные советы]
Частые поломки электроплит: причины и способы решения (0)
[Вредные привычки]
Преимущества Торпедо вшивания в клинике Детокс в городе Москве (0)
[Строительство и ремонт]
Преимущества выбора и покупки чердачной лестницы на сайте интернет-магазина ru-complect.ru (0)
[Полезные советы]
Накрутка лайков Вконтакте от сайта VIEWS.SU (0)
[Полезные советы]
Где заказывают накрутку подписчиков во "ВКонтакте"? (0)
[Строительство и ремонт]
Основные требования, выдвигаемые для пожарных водопроводов (0)
[Полезные советы]
Как быстро стать популярным на платформе Likee (0)
[Бизнес и финансы]
Средства виртуализации рабочих мест vdi от лучшего решения Termidesk (0)
[Компьютерная безопасность]
Русская ОС Astra Linux 1.8 развивается и крепнет (0)
[Строительство и ремонт]
Преимущества дома из клееного бруса (0)
[Отдых в России]
Для незабываемой встречи с проституткой в Москве посетите сайт moskva-kiski.com (0)
[Полезные советы]
Как выбрать адвоката для помощи в суде: особенности и важные нюансы (0)
[Здоровье]
Для излечения варикозного расширения вен в Москве обращайтесь в Центр флебологии (0)
[Строительство и ремонт]
Покупайте нерудные материалы в компании ТК АЛГОРИТМ на её официальном сайте algnm.ru (0)
[Отдых в России]
Чем интересно Еврейское кладбище в Санкт-Петербурге (0)
[Товары для дома]
Ультрасовременные ванные (0)

Самые читаемые статьи

В тылу врага возвращается (0)
Шейка (0)
Toyota Camry 2.4 16v VVT-i (0)
Секреты красоты знаменитостей (0)
Бедные богачи (0)
Что такое чирлидинг (cheerleading)? (0)
Защита от угона (0)
Самые натуральные рецепты красоты (0)
Контакты с НЛО в древности (0)
На нейтральной полосе (0)
Плоский живот в январе (0)
Задержка или отмена рейса, изменение времени прилёта или вылета, аэропорта назначения или прибытия (0)
Мурашки не врут (0)
Лучший защитник кожи - брокколи (0)
В 2050 году произойдет встреча землян с НЛО (0)
Что такое дуатлон? (0)
Как правильно выбирать автозапчасти (1)
Где в Москве можно заниматься виндсёрфингом? (0)
Какова биография Яны Клочковой? (0)
Марш в ванную! (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту