Долго выбирали среди небольших аVтомобилей в районе 20. 000$. Раньше ездил на 3 Гольфе, и Ауди А4. После осмотра машины в салоне Дженсер решили — брать однозначно! Взяли 1, 6 Спорт АКПП с максимально полной комплектацией. За все вместе с КАСКО, ОСАГО и доп. оборудованием — 24. 000$.
Не верьте первому впечатлению, что машина похожа на малолитражку. Очень просторный салон, особенно сзади. Все, кто хоть раз посидел на заднем сидении, вылезают округлив глаза. Высокая посадка, и как следствие очень удобно вылезать из машины (нет этих движений, напоминающих подъем утром с кровати). Удобные откидные столики, подлокотник, двойной бардачек, скрытое отделение в пасажирском сидении, два прикуривателя и конечно же самый хит — двигающееся заднее сидение. По своему вниманию к мелочам японцы молодцы.
Что касается неудобств — при опущенном подлокотнике неудобно пристегиваться, кнопки блокировки дверей и подогрева сидений в самом низу между сидениями, приходиться искать, очень узкие отделения в дверях, рука застревает, когда пытаешься что-нибудь от-туда достать, низко опущенный бампер на фоне достаточно высокого просвета, непонятные «бородавки» на фарах, хотя может это и модно, CD чейнджер не воспроизводит МР3.
Во всем остальном аVтомобиль просто отличный. Хорошо входит в повороты, радиус поворота вполне достаточный. Нет проблем с парковкой — машина очень маневренная и компактная. Очень чувствительная педаль газа — пришлось привыкать (даже малейшее нажатие на нее сразу отражается на скорости). Радует небольшой расход бензина — в смешанном режиме — 8, 6 л. на 100км. По дороге на Коломну разогнался до 190 и никто в салоне этого не почувствовал, машина ехала как влитая. Удобные боковые зеркала, непривычно большие.
Сейчас на спидометре 5. 000км. Впечаления от аVтомобиля самые положительные.
