Nissan Maxima - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Nissan Maxima

1. замена радиатора охл...
2. рычаги корректора фар- застучали оба, снял и езжу без них 1, 5 года, так и не понял зачем они вообще нужны, — болезнь N...
3. плавающий дефект датчика положения рычага АКПП-иногда не запускается стартер без перевода ручки в положение N, тоже характерная болезнь- не борюсь т...
4. периодически горит лампа чек энжин, реагирует на качество топлива, на динамику и характер работы двигателя не влияет...
5. поменял рычаги стабилизатора и втулки подвески...

Владею этим аVтомобилем 2, 5 года, проехал 60000 км, считаю этот аVтомобиль по соотношению, цена/качество, уровень комфорта и надежности одним из лучших в своей ценовой категории. Ездовые качества в условиях эксплуатации город 90%/трасса 10% в целом соответствуют того, что ожидаешь от седана такого размера, массы и двигателя 2, 0 на АКПП. Автомобиль без претензий на спортивность в управлении и спорт режим АКПП незначительно прибавляет динамики, в поворотах на скорости от 60 заметны ощутимые крены кузова, в городе неудобства доставляет большой радиус поворота и отсутствие в базовой комплектации задних парктроников (поставил сам).

Расход бензина город 15-трасса-11. Средний по комп. 14 литров-соответствует действ.

Автомобиль покупался с пробегом 84000, из внепланового ремонта было сделано:

1. замена радиатора охл. двигателя- болезнь как выяснилось, нужно каждые 1, 5 года менять крышку —пробку радиатора с клапаном,

2. рычаги корректора фар- застучали оба, снял и езжу без них 1, 5 года, так и не понял зачем они вообще нужны, — болезнь N. M.

3. плавающий дефект датчика положения рычага АКПП-иногда не запускается стартер без перевода ручки в положение N, тоже характерная болезнь- не борюсь т. к. не напрягает ключ в пол. зажигание ручку АКПП в пол. N ключ доворачиваю в пол. стартер и двигатель завелся.

4. периодически горит лампа чек энжин, реагирует на качество топлива, на динамику и характер работы двигателя не влияет. через некоторое время сама и гаснет, вначале ездил стирать ошибку а потом плюнул так и езжу.

5. поменял рычаги стабилизатора и втулки подвески.

Считаю что все вышеперечисленное ерундой на пробеге 84000-144000.

Из серьезных недостатков считаю качество лакокрасочного покрытия, т. к. в местах сколов краски по всему кузову проступают бурые пятна ржавчины и кое где вздутия краски, что для 5 летнего аVтомобиля с претензией не бизнес класс считаю нероиемлимым. Автомобиль не аварийный и поэтому это не понятно. Уровень шумоизоляции при шумном (цепном) двигателе и 4 ст. АКПП тоже мог бы быть получше.

Продаю в связи с покупкой нового VOLVO XC 90, после 8 легковых хочу европейский паркетник.