Mitsubishi Galant - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Mitsubishi Galant

Внешний вид и кузов.
Салон.
Двигатель и ходовая.
Электрика.
Приведу цены на то, что сам менял и на что помню:

Об аVтомобиле: 1991 год выпуска, седан, двигатель 1. 8 инжектор (4G37). Пробег 250 тыс. км.

Внешний вид и кузов.

Внешне, на мой взгляд, аVтомобиль выглядит довольно агрессивно (в отличае от следующего поколения). С 1990 года идет немного другая задняя оптика, а с 1991 — другая решетка радиатора. Листвы нету (присутствует на версиях EXE), о чем сильно не жалею, потому что видел сколько под ней собирается всякой дряни. Металл кузова очень тонкий — от того и множество ям на капоте, крыше и багажнике: поставишь сумку или обопрешься — и готово. Очень много аVтомобилей с мятыми задними юбками: они довольно причудливо выгнуты и на удивление гораздо жестче остальных кузовных элементов. Так что если зацепил за пенек или за бордюр — руками прежнюю форму не придаш. Очаги коррозии возникают на задних уголках передних дверей, на заних частях передних крыльев и в нижней части передних стоек.

Салон.

Салон большой. Сразу даже и не верится — он гораздо больше чем в Е34. Велюр. Очень удобные передние сиденья с хорошей боковой поддержкой (но не во всех версиях комплектации). Очень удобный подлокотник между передним сиденьями с двойным боксом и подстаканниками. Очень продуманное расположение всех органов управления — все под рукой и ни к чему привыкать не надо (врочем как и у большинства японцев). Козырек приборной панели и размер тахометра и спидометра при первом взгляде наводят ужас — уж больно они большие. Привык, ) Качество материалов — на высшем уровне — совсем не тот дешевый платик, что сейчас в 9 из 10 новых авто. Багажник средних размеров.

Двигатель и ходовая.

Обычный 8-ми клапанный с многоточечным впрыском. 90 л. с. Очень хорошо разгоняет аVтомобиль где-то до 4 тысяч. Потом темп разгона затухает. Расход топлива составляет 10 литров 92-ого на сотню в городе (что на 100% соответствет показателям, заявленным производителем) На трассе при скорости 90 — около 7, 5 литров, при 150 и 4 пассажирах доходит где-то до 13. Зимой расход повышается в среднем на 1 литр. Очень сильно на разгон влияет качество топлива и его количество в баке.

Передаточные числа РКПП могли быть подобраны и получше (на мой взгяд). Со временем возникают сложности с включением 3-ей передачи (болезнь всех таких галантов, но у меня проявляется лишь при интенсивном разгоне).

Подвеска не мягкая. Но как он стоит на дороге! Это просто песня! Как заныривает в повороты! На 140 начинает немного плавать, но как только переваливаешь за 160 — все пучком (наверняка благодаря заводскому спойлеру)! Единственное, что иногда достает — большой радиус разворота.

Электрика.

Есть все, что могло быть в авто такого класса в 91 году, кроме, пожалуй электросидений. Работает… тьфу-тьфу-тьфу. Единственная беда: лампочки габаритов и стопаков уж слишком часто перегорают. Очень больно ECU реагирует на обесточивание. Главное не паниковать: через 5-100 км пробега его работа восстановиться.

Катаюсь уже три года и до сих пор доволен. Пару раз были порывы продать, но… своя рубашка и т. д. Жалко…. , ))

Почему тогда поставил такие отметки?

Безопасность: 3 — не проверял. И слава богу.

Комфорт: 3 — ведь есть W140, )

Ходовые качества: 4 — Я в восторге, но это авто 1991 года.

Надежность: 3 — авто 1991 года. Хотя среди своих однолеток можно ставить 5.

Внешний вид: 4 — ведь есть галанты после 1996 года, )

Запчасти.

Приведу цены на то, что сам менял и на что помню:

Фильтр топливный от 9$

Фильтр масляный от 5 $

Фильтр воздушный от 12 $

Тормозные колодки передние от 22 $ (бывают 2-ух видов, так что при покупке лучше иметь с собой «оригинал»)

Помпа: 35 $

Радиатор: 105 $

Запчасти по двигателю тоже не дорогие, но конкретных цен не помню.

Наконечники, тяги, серьги и т. д — где-то от 5-9$

Сайлент-блоки от 4$

Аммортизаторы: от 150$ за пару передних и 100$ за пару задних. Ровно как и пружины.

Практически все, что менял — менял своими руками, хоть далеко не автослесарь.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: Viktor (07.05.2011)

Просмотров: 308 | Теги: Отзыв о Mitsubishi Galant, авто отзывы, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Самые читаемые статьи

Лиз Херли (0)
Люди в черном (0)
Российский туризм в море нереализованных возможностей (0)
ВАЗ 11183 (0)
Mitsubishi Pajero 3.0i (0)
Opel Meriva 1.6-16V (0)
Какова биография Лионеля Месси? (0)
Ford Focus Wagon 2.0 16V (0)
Мурашки не врут (0)
Скрип тормозных колодок и проблемы, связанные с шумом (1)
10 Самых Полезных Напитков (0)
С миру по маске (0)
Какие автомобили выпускает ТагАЗ? (0)
Гей туры и путешествия (0)
Volkswagen Tiguan 2, 0 TDI (0)
Словарь автомобильных терминов и сокращений (0)
Продукты, от которых мы худеем (0)
Диета Мелани Гриффит (1)
Hummer H3 3. 7 Adventure (0)
DreamFall: Бесконечное путешествие (3)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту