Выбирая аVтомобиль и будучи не избалованным эксплуатацией иномарок (пересел с ВАЗ 2105), я определил для себя некоторые критерии:
он должен быть привлекательным по внешнему виду;
удобным для посадки в 1-ю очередь для водителя (мой рост 1м 87см);
обладать не малой, но бюджетной мощностью двигателя;
находиться в ценовой категории не более 450 т. р. , но с максимальным набором функций.
Так получилось, что салон с корейскими авто я посетил первым. Потом были салоны Форд, Мицубиши, Рено, Пежо. Итогом променада по салонам стало:
Форды Фокус и Фьюжн – очередь на покупку и как минус отечественная сборка;
Мицубиши Лансер – в данной ценовой категории – минимальный набор функций (дв. 1, 3 и даже без кондиционера);
Рено Символ – по внешнему виду не подошел;
Пежо 207 – мал и дорог, более женский авто;
Хундай Гетц – тесноват и зимой в условиях провинции могут быть проблемы с проходимостью.
Таким образом, я присмотрелся к КИА РИО. По начальным параметрам он меня удовлетворил и я получил, что хотел, а именно: стильный хетчбек черного цвета, мощность двигателя 97 л. с. при объеме 1, 4 л, экономичный 8, 5/6, 5 л на 100 км и потребляющий АИ-92, авто с полным набором функций (все эл. стеклоподъемники, эл. зеркала, подогрев сидений и зеркал, кондиционер и аудиоподготовка, две подушки безопасности и АБС). Дополнительно поставив сигнализацию, магнитолу МРЗ, защиту картера и приобретя коврики и зимнюю резину на дисках, я стал счастливым, в полном смысле этого слова, обладателем современного корейского авто.
Заливая бензин и жидкость для омывателя, периодически проверяя уровень масла, охлаждающей жидкости и давление в шинах, никаких проблем с эксплуатацией авто я не знал. Удобная в управлении, динамичная, с хорошей шумоизоляцией, она служила мне как в повседневных городских поездках, так и в путешествиях на расстояния до 1500 км.
Хочется отметить высокий уровень обслуживания при прохождении плановых технических обслуживаний в сервисных центрах официального дилера, аVтомобиль прошел без замечаний ТО-1 (15000 км) и остается на гарантии до марта 2009 года.
