Автомобиль был пригнан на заказ из Германии в 2004г. Видимо бывший владелец решил избавится от автомобиля в тот период, когда уже закончилась заводская гарантия и подошло время менять сцепление, т. е. при 120т. км. Что собственно и было сделано сразу после приезда автомобиля в Москву. На этом все проблемы с автомобилем закончились. На протяжении двух лет он исправно возил нас на дачу, ни разу ни потребовав к себе внимания (за два года не перегорела ни одна лампочка и не сломалась ни одна деталь, что было несколько странно).
Хотя автомобиль и относится к гольф классу, но по сравнению с другими автомобилями радует очень высоким качеством отделки внутри. Если бы не маленькие размеры, то вылитый A6. С корейскими, японскими, французскими и другими авто такого же класса — как небо и земля. Ничего не скрипит, не гремит, отличная шумоизоляция, и, что самое главное, даже по прошествии 8-10 лет ничего не начинает скрипеть и стучать. Как этого добиваются немцы непонятно (корейцы так не умеют делать). В общем, для одного (максимум двух) человек — отличный вариант автомобиля, который будет радовать на протяжении длительного периода.
Продавать жалко, но для троих, да еще с собакой, автомобиль маленький (особенно когда все ростом под 180 и выше), да и отсутствие задних дверей несколько затрудняет посадку-высадку для задних пассажиров (особенно для тех, кому за 50). Кроме отсутствия задних дверей основной минус при поездке на дачу — маленький дорожный просвет (в версии для Германии около 110-120мм с защитой картера). Т. е. машина предназначена только для езды по дорогам, причем по асфальтированным. На грунтовке сразу начинает цеплять бампером и защитой картера за кочки.
