У меня Wrangler 1993г. в. 2. 5i Машина просто ПОРАЗИТЕЛЬНАЯ. Перед покупкой бывший хозяин дал мне испытать все его прелести (а также надавал кучу адресов для ремонта его «малыша», на листе А4 выписал всё, что я должен делать, чтобы это чудо жило и сияло и наговорил еще кучу разных условий, которые я обещаюсь выполнить, чтобы он мне наконец продал этого «зверя»).
Сегодня, я поведаю Вам о «гордости» русского автопрома Ваз 21100 1998 года выпуска, 1999 год эксплуатации. Объем движка 1500, 70 лошадок, автоматический карбюратор — страховка маленькая, одно радует.
Привет всем, кто решил заглянуть на отзывы с целью, поинтерисоваться, а стоит ли брать такую машину. Начну как и все, в хронологии: ваз 2101(74г. в. ), ваз 21093(95г. в. ), мазда 626(92г. в. ), ОКА (2000г. в. ), (2007г. в. ).
Купил карбюраторную 21093 в 99-м при пробеге 40т. км за 2. 3кб. Из крупных ремонтов: на 140 сделал капиталку двигателю (500$), кап. ремонт кузова с полной перекраской (телевизор, пороги, пенки пер. дверей, рамка стекла, капот, хлопушка) — 600$ с деталями и краской, пару раз полностью перетряхивалась передняя подвеска, два раза менял сцепление. Сейчас пробег 200т. км.
Купил свою «бэху» случайно. Однажды, зимним февральским вечером ко мне зашел друг, и как-то в разговоре упомянул, что один знакомый продает старенькую «пятерку» очень дешево. У меня уже была машина, и она меня вполне устраивала (Опель «Омега» 3л, 92 г. ). Я начал вяло расспрашивать, вроде как для поддержания разговора. А уже через неделю меня нашел хозяин «бумера», ему видите-ли сказали, что я очень интересовался! Делать нечего, пришлось идти смотреть. Скажу сразу — я влюбился в машину с первого взгляда. На момент покупки она стояла без движения под открытым воздухом почти два года, АКБ была посажена в ноль, тормоза намертво приржавели! С места сдвинули не без помощи Опеля и трех пар дюжих мужских ног. Авто было не сильно ударено в нескольких местах, в движке по словам хозяина что-то сломалось. Деньги просили за машину просто очень смешные, меньше тысячи — надо было брать! Итак: 1986г.
Купил свою «бэху» случайно. Однажды, зимним февральским вечером ко мне зашел друг, и как-то в разговоре упомянул, что один знакомый продает старенькую «пятерку» очень дешево. У меня уже была машина, и она меня вполне устраивала (Опель «Омега» 3л, 92 г. ). Я начал вяло расспрашивать, вроде как для поддержания разговора. А уже через неделю меня нашел хозяин «бумера», ему видите-ли сказали, что я очень интересовался! Делать нечего, пришлось идти смотреть. Скажу сразу — я влюбился в машину с первого взгляда. На момент покупки она стояла без движения под открытым воздухом почти два года, АКБ была посажена в ноль, тормоза намертво приржавели! С места сдвинули не без помощи Опеля и трех пар дюжих мужских ног. Авто было не сильно ударено в нескольких местах, в движке по словам хозяина что-то сломалось. Деньги просили за машину просто очень смешные, меньше тысячи — надо было брать! Итак: 1986г.
Машина куплена в феврале 2005, 24-ая, 1. 6, 16 клапанов. Есть передние стеклоподъемники, подогрев сидений, бортовой комп. Цвет — темно-зеленый, симпатичные колпаки.
Я купил машину в комплектации МТ2 жене 8 месяцев назад и ни одной (! ) поломки или проблемы до сих пор не было при пробеге в 12 тыс км. Кстати, все наши знакомые Акцентовладельцы тоже не испытывают никаких трудностей.
Помню первые впечатления от покупки Форестера с турбо двигателем 2. 0 и автоматом: Вау! Душа поет! Салон залитый светом через огромный люк! Отличная Динамика! Другие машины — фишки на дороге! Эти же впечатления остаются и сегодня, что говорит об удачном выборе в 2003 году! Теперь подробнее….
Пригнали Сефию из Германии. Наши ручки — вторые. По немецким документам 1998 года выпуска. Наше ГАИ при регистрации поставило 1997 (якобы по номеру кузова), но да бог с ними. Машинка постояла в салоне и была продана в октябре 1998 года, так что на момент приобретения ее нами в мае 2005 года ей было 6, 5 годиков. Двигатель 1498 см3, механика, полный электропакет, кондей.
Пригнали Сефию из Германии. Наши ручки — вторые. По немецким документам 1998 года выпуска. Наше ГАИ при регистрации поставило 1997 (якобы по номеру кузова), но да бог с ними. Машинка постояла в салоне и была продана в октябре 1998 года, так что на момент приобретения ее нами в мае 2005 года ей было 6, 5 годиков. Двигатель 1498 см3, механика, полный электропакет, кондей.
Выбирал долго и мучительно. Спустя месяца объезда и осмотра аVтомобилей, гигабайтов интернета пришел к выводу — хочу только минивен. Потому что в этом формате аVтомобиль предоставляет поистине комфорт бизнес-класса при внешних условно небольших размерах. А про варианты трансформации салона и говорить нечего. Так что если нужен семейный авто — внимательно присмотритесь к минивенам. Особенно полезно присматриваться к минивенам в связке «С-класс» — «минивен» — «Д-класс», т. е. посмотрите меган-сценик-лагуну, фокус — фокус С-макс — мондео, астру-зафиру-вектру. Не зря же вся Европа просто повернулась на минивенах, и уже каждый производитель в своей гамме имеет даже по нескольку типов венов. Так вот, дело осталось за небольшим — выбрать.
В этом году встал вопрос приобретения аVтомобиля. Намучившись до этого с б/у из Германии, решил взять новый с салона. Вначале присматривался к Форд Фокусу второго поколения, но у нас его продают в единой комплектации с двигателем 1, 6 за 19 300 у. е. , что по-моему через чур дорого за его комплектацию. Посмотрел Хюндай Элантру — не понравилось внутри. А потом увидел в салоне Шкоду Октавию Тур. За 14 700 у. е. предлагали аVтомобиль с двигателем 1, 6 л (101 лошадка), с кондиционером, АБС, 2 подушками безопасности, обогревом и электроприводом зеркал, передними эл. стеклоподъемниками, подогревом форсунок стеклоомывателей, пакетом для плохих дорог (усиленны амортизаторы, защита двигателя) и окраской кузова в «металлик». Мне еще хотелось подогрев сидений и климат вместо кондиционера. Пока я думал о заказе собственной комплектации (такое возможно — срок ожидания от 3 до 6 месяцев) цена на аVтомобиль поднялась на 1000 у. е. , поэтому решено было брать что есть, поскольку надвигалось еще одно повышение цены. И вот я стал счастливым обладателем Шкоды Октавии, так сказать «шкодником». Сразу же поставил передние брызговики, сигнализацию с автоподзаводкой и магнитолу с поддержкой mp3. Сейчас пробег составляет 3000 км.
До нее ездил на ваз 21099, я очень привык к ее клиренсу и не хотел покупать машинку с меньшим. В то же время захотелось удобство, комфорта короче всего, что присуще нормальной, зарубежной машины. Из-за этого мой выбор пал на паркетные внедорожники. Бюджет был не больше 15000$ (машины 98-99 годов), за такие деньги можно было купить: Toyota rav4, Honda cr-v, Land Rover Freelander, Subaru Forester, Subaru Outback, Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Pajero Pinin.
Здравствуйте читатели и посетители сайта. Хочу рассказать об авто на котором езжу почти 1, 5 года, пробег на момент покупки составлял 125т. км, 2 года в России. Это opel vectra b 1. 8 cd на механике, серебристый седан.
Автомобиль А6 (пригнан из Франции) купил 2 года назад. Искал специально турбодизель (по совету хорошего приятеля). Предыдущий А4 не нравился только из-за темного цвета, затертого салона и кучи (мною) навешенной музыки (АКБ не тянула). Когда увидел с дочкой эту А6 в первый раз, то ахнул — до чего красива снаружи и внутри, бежевый металлик, ксенон, вся в коже и в дереве, классные диски, спортивные электросиденья и все как будто только из-под конвейера. Жена в крик — нельзя покупать такую с виду «красавицу», поскольку потом жди больших проблем. Да еще были опасения по поводу турбодизеля, все-таки впервые имел такой двигатель. Все же взял. Кое-какие косяки, конечно, выплыли: пришлось сразу поменять турбину, катализатор и поддон картера.
С момента публикации прошел ТО-4 (60000 км). Могу сказать, что это ТО обходится в «копеечку», почти 20000 рублей, т. к. меняются абсолютно все жидкости и фильтра (примерно 17000 руб. ) и плюс к этому поменял задние колодки. И похоже подошло поменять родную резину, честно говоря на мокрой дороге не фонтан да и поизносилась уже.
Всем привет! 5 месяцев назад стал обладателем Fоrd Focus-2 Ghia. 2. 0 л. (+зимний пакет, пакет Комфорт, разд. климат-контроль, ABS, ESP). Пробег на сегодняшний день — почти 7 тыс. км. Ждал машину 5 месяцев, пришла раньше запланированного срока (ждал в июне — пришла в апреле). Выбирал между Тойотой Королла, Опелем Астрой. Ездил на тест-драйвы: Тойота очень хороша на ходу и вообще сидеть в ней приятно, но дизайн машины скучноват и уже устарел, у Опеля показался слабоват движок (может, конечно не приноровился за полчаса езды), ну и по цене Опель в хорошем оснащении выходит около $20 тыс. и более. .
Всем привет! 5 месяцев назад стал обладателем Fоrd Focus-2 Ghia. 2. 0 л. (+зимний пакет, пакет Комфорт, разд. климат-контроль, ABS, ESP). Пробег на сегодняшний день — почти 7 тыс. км. Ждал машину 5 месяцев, пришла раньше запланированного срока (ждал в июне — пришла в апреле). Выбирал между Тойотой Королла, Опелем Астрой. Ездил на тест-драйвы: Тойота очень хороша на ходу и вообще сидеть в ней приятно, но дизайн машины скучноват и уже устарел, у Опеля показался слабоват движок (может, конечно не приноровился за полчаса езды), ну и по цене Опель в хорошем оснащении выходит около $20 тыс. и более. .
Недавно решил сменить авто. До этого ездил на 2106 и Хундай Trajet. Долго выбирал, читал, сравнивал. Остановился на Daewoo Nexia. Сразу оговорюсь, что хотел именно новую машину, поэтому ходил и выбирал в салоне. Пришел уже заказывать Daewoo и тут увидел Амулет. Сел, посидел — понравилось. Торпеда приятная, современная (по сравнению с ксю) увидел багажник и понял, что туда легко влезет холодильник, а также при складывании задних сидений в нем и спать можно. Вообщем купил я Амулет. Хотя очень мало о нем информации в сети и у дилеров. В салоне даже не дали сервисной книжки и инструкции. Пришлось самому скачивать. Но за какие деньги! За 288тыс машина с 2я подушками безопасности, АБС, ГУРом, кондеем, литыми дисками и СД-магнитолой с 6 динамиками! Сказка! На мои вопросы типа «А почему так дешево?» отвечали мол рекламная цена через пару месяцев подорожает. Так и есть поспрашивал по другим салонам с Спб и Москве там у всех за 300. Кстати Chery – это государственная компания КНР (в отличии всяких ГрейтВол и прочих мастерских). В Пекине – это машина используется в такси. Сел за руль.