Renault Logan 1, 6 в ''топовой'' комплектации Privilege, 15-ти дюймовые стальные диски + эл. рег\подогрев зеркал и задние эл. стп. был куплен в августе 2005г. на данный момент пробег составляет 35 тыс. км. Такое же авто в такой же комплектации было приобретено тестем в феврале 2006 г. пробег 34 тыс. км.
Здравствуйте! Решил поделиться с потенциальными акцентоводами своими мыслями насчет данного замечательного авто. Начну раскрывать все «+» и «-», высказанные выше. Но сначала о себе: студент, 19 лет, холост. Стаж почти 2 года. На этой машине, доставшейся мне «в наследство» от мамы езжу полгода. Итак, приступим.
Приветствую! Живу в Узбекистане, мне 19 лет. Согласитесь, не часто здесь оставляют отзыв с Узбекистана. Это мой первый отзыв на этом сайте, выдался шанс. Но как истинный автолюбитель, вот уже достаточно долгое время являюсь постоянным посетителем этого сайта. Особая благодарность. Всем создателям этого аVtomarket проекта!
Привет всем! Почитал, отзывы об Альмере и решил добавить свой, так сказать для полноты, так как не со всем согласен и не видел отзыва о той комплектации, которой владею.
Отзыв пока короткий. Купил 3 дня назад. 3дня в гараже. Веду анализ неисправностей и ремонт. Ходовая, как всегда требует ремонта. Заменил «яйца» и резинки ничего страшного. Пробег 230000км. Цепь не шумит, автомат исправен, гидрач и прочие системы без потеков и исправны. Все в общем мелочь, вел обычное обслуживание с заменой расходников. НО! Внимание!
Всем добрый день (а кому и вечер). Хочу поделиться своими впечатлениями после проведения плотного трёхдневного тест-драйва указанного аVтомобиля. Указанный рамный вседорожник имеет полный привод с подключаемым передним мостом и был представлен с пробегом 4700 км, двигатель 2, 4 мощностью 130 л/с и МКПП. Цвет — тёмно-серый металлик. Стоимость тестового экземляра — 25 100 долларов. Получив несколько месяцев назад на краш-тесте 4 звезды, эта машина (первой из китайских вседорожников) получила равноправный доступ на Европейский рынок, где к вопросам надёжности, безопасности и комфорта относятся ну очень трепетно. Перво-наперво, я довольно скрупулёзно обследовал зазоры между кузовными панелями и качество покраски данного авто. К чести его производителей, должен сказать, что зазоры между дверями, крыльями и другими кузовными панелями одинаково ровные, без видимых искривлений, уширений и прочих «ляпов», а качество покраски оставляет весьма и весьма неплохое впечатление. «Шагрени», непрокрашенных мест я не увидел, места кузова пред арками задних колёс защищены плотной прозрачной плёнкой — у меня так было на Гетце. После внедорожных баталий я понял, что это — грамотное и продуманное решение. Но не буду забегать вперёд. Единственный вопрос, который для меня остался без ответа, это стойкость к нашим «солёным» дорогам хромированных частей машины, которых на ней немало — решётка радиатора, корпуса зеркал (размером с хорошую лопату) заднего вида, ручки дверей, подоконные молдинги и обвязка заднего номерного знака, который подсвечивается светодиодами.
Toyta Chaser, 1997 г. в. (приобрел в апреле 2006, за 245т. р. ). Первая моя машина — ГАЗ-3102, хорошая, большая, сильная и неприхотливая машина. Не могу сказать, что она меня серьезно подводила, но по мелочам я ее регулярно ремонтировал. И поверьте, утомляешься именно из-за мелочей.
Toyta Chaser, 1997 г. в. (приобрел в апреле 2006, за 245т. р. ). Первая моя машина — ГАЗ-3102, хорошая, большая, сильная и неприхотливая машина. Не могу сказать, что она меня серьезно подводила, но по мелочам я ее регулярно ремонтировал. И поверьте, утомляешься именно из-за мелочей.
Додж Неон 2 литра 16 клапанов LE механика Очень странный аVтомобиль, я бы даже сказал что очень и очень странный. Во-первых не удивительно что он не пошёл в европе, потому как непонятно в принципе для чего он создан. Ежели рассуждать со стороны комфорта, то есть вообще машины и получше в этом плане, куча например других доджей или японок, не говоря уж о немцах.
Никогда не думал, что будет большой проблемой купить автмобиль, когда имеются на него деньги, причем наличные. Моим первым аVтомобилем был Форд Фокус, о котором я писал в соотвствующем разделе и был им очень доволен. Ни одной проблемы за два года экплуатации этот аVтомобиль мне не принес. Кто бы, что не писал в отзывах об этом авто, все это ерунда и верить им вряд ли стоит.
Ну, когда ставил звёздочки, то придерживался относительности, относительности к примеру, со средненькой иномаркой — с Lancer'ом. И так, начнём мой «обзор»:
Машина в максимальной комплектации LTZ, привезена официальным дилером на заказ из Америки (у нас не делают в комбинированной расцветке «синий кузов + бежевый пластиковый обвес» + бежевый салон + некоторой доп. оборудование).
Вообще-то ехали мы с женой в салон за Пикассо. Масса положительных отзывов, внешний вид и т. д. Первое, что увидели в шоу-руме, был С5. Глаз не отвести. Цвет кофейный перламутр. Салон наипросторнейший, огромный багажник, посидели на всех местах — и водительском, и всех пассажирских; водителю очень удобно; панель управления электрикой вся под рукой – протяни палец и нажми. Кто знает, тот поймет, о чем я.
Вообще-то ехали мы с женой в салон за Пикассо. Масса положительных отзывов, внешний вид и т. д. Первое, что увидели в шоу-руме, был С5. Глаз не отвести. Цвет кофейный перламутр. Салон наипросторнейший, огромный багажник, посидели на всех местах — и водительском, и всех пассажирских; водителю очень удобно; панель управления электрикой вся под рукой – протяни палец и нажми. Кто знает, тот поймет, о чем я.
Мою Баклажановую красавицу я ждала несколько месяцев. В производство только-только запустили Шевролеты, и простушечку 214 почти сняли с производства. На Шевролет не было желания тратить деньги, от Уазика отговорили в Салоне, плюс сумма была какой-то прям иномарочной, пришлось ждать свою красавицу. И вот наконец-то в салон их привезли. Правда всего 5 штучек: 3 белые и 2 баклажана. Разрешили мне немножко на ней покататься. Вторая оказалась порезвее, но чуть постукивала — ее и попросила. Сделали предпродажную протяжку, антикор, подкрылки. Стук пропал. Покупала ее по весне, чтобы ехать с детьми на все лето в Центрально-Черноземный район, т.
Напишу много т. к. сейчас есть время, надеюсь будет интересно почитать. Машина была пригнана в РБ 2 года назад, я на ней проездил 1, 5 года и 20000 тыс. км. Сейчас продал и решил поделиться опытом.
Взял свою Нубиру-I осенью 2005 г. , причем достаточно спонтанно — до этого хотел взять Ланос (почему именно машины марки DAEWOO- все очень просто. У нас в Запорожье их тьма-тьмущая, поскольку собирают на АвтоЗАЗе с 1997 г. , соответственно, нет проблем ни с запчастями, ни с квалифицированным обслуживанием). Но Ланос оказался маловат и мне (рост 192 см. ), и моей семье с двумя маленькими детьми (и с их колясками/качелями/велосипедами и пр. — поездка на дачу оборачивается маленьким переселением народов). А Нубира дает ощутимо больше свободы в размещении детей и домашнего скарба. Комплектация купленного авто порадовала — двигатель 1.