И так всем добрый день. Сам пользуюсь этим отличным сервисом и часто читаю отзывы других автовладельцев. Поэтому решил уважить остальных и написать свой отзыв.
Купил себе по случаю Вольво-S 90 98 г. в. машина имеет максимальную комплектацию. До этого 15 лет ездил только на наших машинах. Автомобиль был в свое время куплен у официального дилера за 40 тыс. долларов и там же некоторое время обслуживался. Последние три года по большей части водителем нашего гендиректора. К моменту покупки на машине пробег 316 тыс. км. Что немало. Радовало то, что машину с детства кормили только Мобилом —1, ну и т. д. За полгода до продажи проведен существенный и достаточно дорогостоящий ремонт относительно простой передней и весьма навороченной задней многорычажной подвески. Поменяны подшипники и одна ступица полностью, тормозные диски, радиатор, аккумулятор, дверные ручки, ГРМ с роликами, маслосъемные колпачки, свечи и т. д.. Все это с учетом стоимости запчастей и работы обошлось в пределах 150 тыс. руб. , поэтому цена в 250 тыс. руб. за всю машину для меня оказалась очень даже приемлемой. Что меня пугало в автомобиле в «принципе» с условием его эксплуатации в провинции вдалеке от нормальных сервисов: наличие АКПП, сам трехлитровый мотор, хотя и отсутствовал бортовой компьютер, но значительное количество датчиков и электронные «мозги», большие габариты и незначительный дорожный просвет.
Весь свой небольшой водительский стаж – а он составляет полтора года и 50 тыс. км – я провел за рулем «ГАЗ-3110». Вернее, даже двух разных экземпляров одной марки. Свою нынешнюю приобрел в феврале за 2300 долл. , на данный момент проехал на ней около 22 тысяч км. Впечатления от машины — самые хорошие; ни разу не было такого, чтобы она не довезла меня до пункта назначения. Выезжаю из дома без всякой задней мысли о том, что машина может сломаться, подвести и т. д. Обо всех неисправностях машина «сигнализирует» заранее, стартер, например, у меня накрывался недели три. За 7 месяцев нашей совместной жизни я поменял 2 секции глушителя (прогорел), сцепление (корзину, диск, рабочий цилиндр), стартер.
Как то в очередной раз, когда мой ВАЗ-2111, приподнес мне очередной сюрприз в виде 3-го за год треснутого расширительного бачка системы охлаждения я понял, что мои игры патриотов закончились не могу больше, да и не хочу наверное ездить в машине в багажнике которой полный джентльменский набор водителя отечественного авто: набор ключей и отверток, хомуты различных размеров, изолента, куски резинового шланга и прочее подобное барахло, а главное грязное одеяло, которое необходимо постелить под ноги для того, чтобы закрепить буксировочный трос, который постоянно ездил со мной.
Здраствуйте. Итак я снова о своей Инфнити FX 35. Машина августа 2003 года…когда то я ее заказывал на заводе. Итак прошло 3 года, есть что сказать, хотя в промежутках я писал о том, что ест такое инфинити)) обзоры выложены тут же. Сейчас выбрали жене машину — вот —вот придет хонда цивк 5 дверей хетчбек. Вроде бы 1-я в питере…поюзаем отпишу)).
Здравствуйте уважаемые автолюбители! Мой рассказ начну с того, что стать обладателем джипа для меня была мечта с детства и вот я стал владельцем Форд Эксплоер, выбор внедорожника был очень кропотливым и трудным т. к. разнообразие паркетников и джипов в нашей стране просто громадный, в связи с этим мне пришлось очень сложно выбирать и ломать голову, что лучше взять.
Здравствуйте! Я около года отъездил на TOYOTA LC 105GX, но три месяца назад попал в сильную аварию, после которой машина была признана, как полный конструктив. С выбором новой машины долго не тянул, поиск в нете + журналы и вот результат — NISSAN PATHFINDER. Собрав в нете материалы по данной машине, прочитав отзывы, ничего криминального для себя не обнаружил и, определившись с комплектацией, сделал заказ через салон. Прошло два месяца, машина пришла NISSAN PATHFINDER 4. 0 V6 на полном фарше + коммуникационный пакет. Обошлось мне это чудо в 61000$. Первая поездка на этом аVтомобиле, мягко говоря, повергла меня в шок, но я все списал на то, что два месяца после аварии ездил на мерине Е-класса и подумал, что надо просто привыкнуть к этому авто, но мысль, что я сам себя поимел, не давала мне покоя.
До покупки Лианы у меня был Опель Вектра Б, седан с двигателем 1. 8 л (115 л. с. ) Вектрой я был вполне доволен, в машине меня все устраивало, пока не произошло прибавление в семействе и стала актуальной покупка другого аVтомобиля с кузовом универсал или минивен. (Основные сравнения будут именно с моей Вектрой, т. к. она мне служила верой и правдой четыре года).
Всем привет! После трех месяцев владения решил написать, наконец, свой отзыв об этой машине, а именно о Nissan March, или как его называет моя хорошая подруга, о Смарчке.
Покупалась машина по причине потери трудоспособности предыдущего агрегата и отсутствия времени на то, чтобы привести его в порядок (М-412, сейчас почти отремонтировал). Срочно нужна была машина для работы, поэтому выбирал новую и недорогую (ремонтировать машины знаю как и умею, но сейчас проблема со временем). Выбирал между ЗАЗ, ИЖ-«Ода», ВАЗ-классика, «Самара-2». В итоге остановился на «Таврии» с двигателем 1300 (инжектор).
Уже 9. 5 тыс. км. проехал на недавно купленном дизельном Дискавери 3 2006 года выпуска. Езжу и по Москве и за городом. Доволен очень! Машину купил «для себя», в комплектации, близкой к максимальной, так что сказать: «чего-то не хватает», могу только в отношении дополнительного ж/к дисплея на передней панели и предпускового подогревателя двигателя.
Здравствуйте, уважаемые почитатели, покупатели, а также те, кто желает в будущем стать владельцем этого автомобиля с именем красивой русской реки — ОКА!
Здравствуйте, уважаемые почитатели, покупатели, а также те, кто желает в будущем стать владельцем этого автомобиля с именем красивой русской реки — ОКА!
Долгое двухмесячное ожидание оправдалось в первый же день нашей встречи. Я искал машину, которая была бы мне впору, а попадались сапоги, которые то жмут, то хлябают. Присматривать машинку я начал в январе 2006 года и как народная примета через 9 месяцев «родил».
Добрый вам день! Решил написать свой третий, завершающий отзыв по модели Опель Аскона — потому, что прошло 4 месяца активной эксплуатации и можно уже говорить о надежности/ненадежности и ремонтопригодности данной модели.
Здравствуйте, уважаемые господа автомобилисты. Постоянно читаю опубликованные здесь отзывы и решил написать о своем автомобиле. ВАЗ-2112, который я приобрел в июне 2005 г. с пробегом 15000 км (выпуск июль 2004 г. ). Реальный по-моему, примерно 35000 км. До этого были ГАЗ-31029, ВАЗ-21093, 21099, 2112, 21102. Кроме «девятки» и «двенашки» все брал новыми. В тот раз хотел брать новый а/м, но когда увидел — машина понравилась и по техническому состоянию и на внешний вид. Цвет — «снежка». Не было ни потертостей и дырок от сигарет в салоне, ни вмятин на кузове. Да и кое-что из доп. оборудования уже стояло: сигнализация с обратной связью, подиумы в передних дверях с динамиками, задняя акустическая полка, тонировка я подумал зачем переплачивать за все это, если возьму новую, заехал к товарищу-кузовнику и после тщательного осмотра с вердиктом — «НЕ БИТЫЙ» я купил. Впрочем сейчас нисколько не жалею. Сразу, естественно, поменял масло на импортную синтетику, все фильтры, ГРМ, поставил импортную резину, диски, музыку хорошую, чехлы и началась эксплуатация авто в моих руках. Езжу немного, но каждый день и круглый год.
В отзыве пойдет речь о полноприводной Тойоте Марк 2 115 кузов 2002год. Предыдущее авто Тойота Марк 2 100 99г, 2л, 160 л. с. – надежная и комфортная тачка, замаял только его задний привод со смещенным центром тяжести к передку – но это, в принципе, мелочи (отлично спасал мешок 50кг с песком в багажнике, 60 слишком много, а 40 недостаточно — проверено).