До 2008 года эксплуатировал исключительно российского производителя, а точнее ВАЗ (2106, 2109, 2110) — порядка 10 автомобилей. Очень долго определялся с выбором первой иномарки, хотелось чего-то принципиально нового. Присматривался к мерседес W203 и BMW e46. Volvo S40 как-то даже и не замечал. Совершенно случайно увидел в салоне. Сел, проехался и через 2 дня купил. Покупка была конечно совершена спонтанно и к таким делам надо относится более взвешенно, но мне повезло…
На момент покупки у теперь уже моего авто был пробег 55000 км и один хозяин. Машина дилерская. За 9 месяцев эксплуатации и 18000 км пробега машина не доставила никаких хлопот. Была заменена одна противотуманная лампа и одна лампа ближнего света. По гарантии заменили левую фару, т. к. после мойки начала потеть и влага оставляла следы на отражателе. ВСЕ. Ах да, вспомнил — долил масла 1 л. )))
Движок 1, 8 вполне резвый. Любит, чтобы его покрутили за 4000 об. Единственное, что малость раздражает — пока холодная здорово тупит, на низах тяги совсем нет и приходится здорово поработать педалью газа, но после 70 С — ракета. Машина очень хорошо управляется. Подвеска собранная и при езде очень комфортна. При активно езде по городу расход редко превышает 11, 5 на сотню.
Очень нравится салон. Он очень тихий, и если кажется что что-то скрепит — так это какие-то личные вещи, сумки, портфели и т. д. Панель приборов из отличного мягкого пластика. Особенно нравятся накладки на передние двери. Они очень массивные (при езде можно положить на них руку) и создают ощущение полной защищенности.
Касательно ТО. Оно не дешевое (ТО 60 — 18 т. р. ), НО за 18000 км эксплуатации я ни разу не столкнулся с какими-то ни было проблемами и считаю, что оно того стоит.
Резюме такое — я сделал правильный выбор, купив за нормальные деньги (на тот момент 580000 руб. ) этот красивый, шустрый и крепкий автомобильчик.
