Nissan X-Trail 2. 0 2WD - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Nissan X-Trail 2. 0 2WD

1. Хотелосьбы иметь лампочку-индикатор открытия люка (у меня люк остался приоткрытым и мойщики успели налить водички)...
2. Кнопка включения дополнительных фар на релингах — буду переделывать и ставить двухпозиционный переключатель, т...
3. Не очень удобно пользоваться кнопками настройки громкости аудиосистемы и включения Bluetooth расположенными на руле...
Почему дизель:
1. Экономичность (у меня сейчас средний расход — 8, 5 л/100 км...
2. Моторный комфорт...
3. Мотор не шумный и вибрации минимальные и только на холостых оборотах...

Nissan X-Trail 2. 0 DCi, 150 л. с. , 6-ти ступ. автомат. Отзыв пишу потому, что через два-три года и в Росии на вторичном рынке появятся такие аVтомобили. Про экстерьер и интерьер много писать не буду, написано другими авторами, но хотелосьбы упомянуть явные проколы.

1. Хотелосьбы иметь лампочку-индикатор открытия люка (у меня люк остался приоткрытым и мойщики успели налить водички).

2. Кнопка включения дополнительных фар на релингах — буду переделывать и ставить двухпозиционный переключатель, т. е. позиция 1 — с дальним светом дп фары включаются, позиция 2 — с дальним светом дп фары не включаются.

3. Не очень удобно пользоваться кнопками настройки громкости аудиосистемы и включения Bluetooth расположенными на руле. Требуется отвлекаться от дороги, чтобы найти нужную кнопку, а если руль повернут под значительным углом, то и жутко неудобно. В предыдущей моей ренушке, много лучше.

Предыдущая моя машина — Renault Scenic II (1. 9 DCi, 120 л. с. , 6-ти ступ. МКП) и вот в сравнение с ней Nissan хоть и сотрудничает с Renault, но не почерпнул явные положительные моменты в организации рабочего места водителя и пассажирских мест. В Рено задним пассажирам явно удобнее (3 раздельных кресла с раздельной регулировкой) и больше места для ног. В Ниссане сзади втроем тесновато, на короткие расстояния можно конечно поехать, но на дальние расстояния лучше больше двух пассажиров сзади не сажать.

После рено кол-во емкостей для всякой мелочевки в салоне Ниссана явно не впечатляет, Рено — мечта контрабандиста, по различным ящичкам легко распихивал до полутора ящиков водки: ) и на границе проблем не было. багажник — отдельная тема, в Рено небольшой, но вчетвером на зимнюю рыбалку на несколько дней со всеми необходимыми атрибутами помещались, хотя и с трудом, у Ниссана багажник — песня, главное все сидения можно разложить в ровный пол и вдвоем легко и удобно переночевать, что бывает важно на рыбалке.

Почему мой выбор пал на этот аVтомобиль именно в такой комплектации. Хотелось полноприводное авто с достойными внедорожными возможностями, но Toyota Prado, Nissan Patrol, Pathinder, Mitsubishi Pajero не подходили из-за своего слишком дорого сервиса и обалденно высокой цены на полис КАСКО, кстати размеры салона тойоты абсолютно не впечатлили и на каждый день полноразмерный внедорожник впринципе не нужен, а для умеренного бездорожья Ниссанчик помоему будет получше своих конкурентов — паркетников, сравнивал с Teracanom, Santa Fe, Honda CR-V, Toyota RAV-4. Плюс большой багажник, что и определило выбор.

Почему дизель:

1. Экономичность (у меня сейчас средний расход — 8, 5 л/100 км. , из них 70% пробега городского)

2. Моторный комфорт. Дизельные кобылки — ни чета бензиновым, тяга просто паровозная, ускоряется машина достаточно шустро даже на АКП, а ведь есть вариант этого двигателя со 173 л. с. , правла пока только на механике, я думаю вообще пуля, сам пока не попробовал, правда, т. к. выбирал машину именно с автоматом, за 30 лет стажа надоело дергать ручку, а 150 коней мне вполне хватает.

3. Мотор не шумный и вибрации минимальные и только на холостых оборотах. При равномерном движении со скоростью 120-140 км/ч мотора практически не слышно. Есть уверенность в надежности двигателя, поскольку это разработка Рено, а Рено делает прекрасные дизеля. Поклонником дизелей стал после ренушного 1, 9 DCI, с которым проблем не было вообще, запускался до —36С легко. Был очень экономичный, средний расход — 6, 2 л/100 км.

Совет россиянам, дизель стоит брать если планируется значительный годовой пробег, более 25000 в год и есть надежный поставщик хорошего дизтоплива, поскольку эти дизеля очень требовательны к качеству солярки. Если едеш далеко, надо быть уверенным, что по дороге будут приличные заправки и не жалеть добавлять смазывающие и антигеливые присадки в топливо, если все это соблюдать, то дизель проблем не доставит. В осоновном все, что хотел сказать по этой машинке, будут появляться свежие впечатления, в ходе эксплуатации — отпишусь.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: Viktor (14.04.2011)

Просмотров: 983 | Теги: авто отзывы, Отзывы автовладельцев, Отзыв о Nissan X-Trail 2. 0 2WD | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Самые читаемые статьи

Mazda 6 2. 0 (0)
ОСТОРОЖНО , Абхазия ... (0)
Лицо как персик! (0)
Лидеры продаж иностранных автомобилей (1)
Планирование огорода. (0)
Мурашки не врут (0)
20 секретов красоты для подростков (0)
Peugeot 307 1.6-16V (0)
НЛО из солнца (0)
Opel Astra Stationwagon 1. 6 Turbo (0)
Hyundai Getz 1.6i (0)
Volvo 960 3. 0i 24 Valve (0)
Fiat 500 1. 2 (0)
Honda CR-V 2. 4 i-VTEC (0)
Инфекционные заболевания в экзотических странах (0)
Монтаж шины на обод (0)
ВАЗ 11183 (0)
Hyundai Lantra 1. 6i (0)
Как нас обманывают на российских АЗС (0)
Nissan Micra 1. 2 (3)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту