Nissan AD - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [286]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1586]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Старая форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Nissan AD

Немного истории.
По эксплуатации:
1) Мотор. Отличный надёжный, но прожорливый агрегат...
2) Расход бензина не радовал. Летом город 10...
3) Печка не сказать, чтоб очень тёплая, но в не очень сильный мороз в машине плюс. Зато очень быстро из печки начинает идти тёплый воздух, который горячим так и не становится, даже при нуле «за бортом»...
4) Коробка работает неплохо. Правда иногда достаёт своей адаптацией к стилю вождения...
5) Салон вполне просторный спереди (но не сзади, хотя трое крупных мужчин с трудом, но размещаются). В плане эргономики никаких косяков, типа совсем неудобно, не замечал...
6) Главный плюс этого автомобиля — это багажник. Что только мне не пришлось перевозить с нём...
По поломкам и обслуживанию:
1) Заменил обе рулевые тяги (слегка постукивали) — 500 р/шт.
2) Заменил задние амортизаторы. Подошли от ВАЗ...
3) Поменял передние стойки (4200 р/шт) и пыльники стоек (550 р/шт). Владельцы, обратите внимание...
4) Свечи — 600 р/комплект платиновые Бош.
5) б/у магнитола JVC за 500 р. Отличный звук почти за бесплатно))) Родные колонки со временем не выдержали такой мафон и начали похрипывать...
6) Сигналку простейшую купил. Поставил сам...
7) Подшипник генератора загудел за месяц до продажи. 250 руб — поменял сам...
8) Перед самой продажей в декабре заклинило стартер. Причина — износ втулок...
9) Каждые 10-12 тысяч км замена моторного масла 3 литра ВР полусинтетики плюс фильтр. Всё вместе в пределах тысячи рублей...
10) Хотел поменять топливный фильтр, но так и не нашёл. Его нет ни в баке, ни на топливной магистрали, ни в моторном отсеке...
11) Купил недорогую зимнюю резину (5500 р за 4 колеса) и чехлы на сиденья (900 р. )...
12) Заменил тормозные колодки передние 2 раза и задние 1 раз (комплект стоит в магазине 1000 р, на Экзисте 550).
13) Забыл ещё. В первую зиму замёрз антифриз (видимо разбавили или в Японии льют такой), полная замена — 300 руб (не помню точно сколько)...
По авариям:
1) Парнишка на Сузуки Лиана сдавал задом и несильно ткнул меня в передний бампер. Поломок на вид ноль...
2) Другой парнишка на восьмёрке хотел проскочить передо мной, поворачивая налево. Не успел...
3) Еду по зимней трассе. Машин мало, скользко...
4) Теперь самая последняя история. Останавливаюсь возле магазина, глушу мотор...
Пора заканчивать.
Совет покупателю:

Вот я наконец-то и решился. После 3. 5 лет владения напишу, пожалуй, свой отзыв.

Немного истории.

Моей первой машиной было чудо отечественного автопрома — ЗАЗ-968М. На самом деле интересная машина, но комфорта от такого ждать, разумеется, не приходится. Завёлся, поехал — уже хорошо. Ну, не о нём хотел рассказать, поэтому дальше. После года передвижения на Запорожце появилось вполне естественное желание приобрести нормальный автомобиль. После продолжительных мучительных поисков в нашей семье появилась серебристая Ауди-80 бочка 1987 г. в. Отличный автомобиль, выпущенный в Германии. Добротный, комфортный, удобный, красивый. Поломок было немало, но все запчасти всегда можно купить, причём совсем недорого. Многое подходит от наших автомобилей. Ремонт в основном своими руками, поэтому бесплатно. Да и люблю я поковыряться в железках. Зато как он едет))) Особенно после Запорожца))) До сих пор вспоминаю Аудюшку с самыми тёплыми чувствами. Однако, отзыв и не о ней.

Жизнь меняется и моя жизнь тоже круто поменялась. Женился и переехал в город. А машину оставил родителям — им в деревне нужнее. 2 года я был пешеходом. И всё бы ничего, но так руки по рулю скучали. Короче, больше так продолжаться не могло, я решил обзавестись колёсами. Поскольку денег не было совсем, а плохую машину покупать не хотелось, решено было взять кредит. Оформил в СБ кредит на личные нужды, плюс немного занял, плюс чуть-чуть было, получилось 200 тыр. Изучение рынка б/у авто показало, что на путную машину этого явно мало. Послушавшись советов более опытных друзей решил попробовать ПР. Понятно, что лучше всего было полететь во Владивосток и пригнать авто своим ходом. Но, почитав отзывы в интернет, от этой идеи отказался. Страшно очень пишут про истории всякие, а жить ещё хочется)))

Короче, пришёл я в фирму, которая занимается доставкой японок в Тверь, и тупо спросил, что я могу заказать за 8000$. Вариантов было немного, но меня вполне устроило. С учётом того, что очень хотел универсал, к моим требованиям замечательно подошёл Ниссан АД. Составили договор: 7500$, не старше 6 лет, 1500 кубиков, 107 лошадок, 50000 пробега, аукционная 4-ка, цвет белый (за любой другой предложили доплатить 1000$ — поезжу и на белой))) Внёс предоплату 30 000 и стал ждать. Буквально через 2-3 мне позвонили и предложили АДеху: серебристый, 1500, 7 лет, 100 000 км и 4 балла. В отличном состоянии. Наверное стоило отказаться, поскольку возраст и пробег хуже заявленных. Но зато серебристый цвет, а мне очень не хотелось белую машину. Короче, я согласился.

Внеся ещё часть суммы остался ждать прибытия своего «чуда заморского». Целый месяц прошёл в ожиданиях и раздумьях. Хотя чего уж теперь думать))) 31 августа 2007 года Моя машина прибыла в Тверь, о чём мне сразу сообщили по телефону. На следующий день, взяв остальную сумму, я отправился забирать свой Ниссанчик. В фирме меня сразу огорошили тем, что цена изменилась, стала теперь 7800$. Основанием для повышения явился ЦВЕТ. Денег было в обрез, это подвигло меня на довольно жёсткий торг. Окончательно сошлись на 7600$, плюс страховка ОСАГО от продавца во Владивостоке в подарок. Понимаю, что условия совсем не фонтан, но ждать ещё месяц или возвращаться на рынок левого руля совсем не хотелось. Поэтому по рукам и я сел за руль довольно свежего (по моим меркам) автомобиля.

Что в итоге мне досталось: Ниссан АД 2000 г. в. , 1500 (QG15DE), АКПП, кондиционер, вод. подушка и вод. электростеклоподъёмник, летняя резина Данлоп 165/70R13 довольно изношенная, но пару лет ещё походит.

Теперь самое интересное. Первый осмотр машины неприятно удивил плохим состоянием авто. По сравнению с тем, что я успел посмотреть на вторичном рынке Твери, ничего, но я ожидал лучшего. С другой стороны, порадовало подкапотное пространство — мотор выглядит так, как будто на этой машине вообще не ездили. Водительское кресло показалось неудобным, к тому же с внешней стороны отслоилась боковая поддержка на подушке. На панели приборов привлёк внимание огромный спидометр и отсутствие тахометра (непривычно как-то после Ауди). Багажник не просто большой, он огромный. Но пластмассовые накладки по бокам все в царапинах, кожзам на полу в багажнике порван, на заднем сиденье несколько капель белой краски и обивка потолка в районе переднего пассажира прожжёна сигаретой (дыры нет, но пятно в глаза бросается). Кузов вроде бы без серьёзных аварий, только несколько незаметных царапинок. Есть подозрение, что переднее крыло после покраски, но внутри всё как новое, так что если и красили, то только само крыло. Поскольку первая япошка, поэтому не могу объективно оценить насколько это состояние соответствует цене. Кстати, обещанный аукционник с 4-кой так и не увидел)))

Мотор завёлся в полтычка. Работает тихо, ровно. Показалось, что холостые обороты высоки (на слух чуть больше 1000), но тахометра нет и не проверить. Проверяю работоспособность оборудования. Всё везде включается, крутится, дует, охлаждает. Поехал. Сзади начался какой-то шум (дребезг). Оказалось, что спинка заднего сиденья не защёлкнута до конца была. Стало тихо.

К правому рулю привык довольно быстро. Точнее очень быстро. Пока катался ставить на учёт, потом ехал домой (20 км) и понял, что уже совсем не замечаю ПР. Не думаю о том, что машину надо ровнять по правому краю кормы впереди идущей. Вполне представляю себе, где сейчас находится левое переднее колесо и крыло. Короче, для первичного привыкания понадобилось пару часов и 30 км по городу. А ещё через неделю я вообще забыл, что когда-то сидел с левой стороны))) Правда первый месяц ездил довольно аккуратно. Когда не видишь — лучше подожди. Потом приноровился и ПР совсем не мешал мне ехать так, как хочется, и обгонять тогда, когда мне нужно.

По эксплуатации:

1) Мотор. Отличный надёжный, но прожорливый агрегат. Замечательно переваривает 92 бензин, но на прогреве довольно требователен к его качеству. Даже поменял комплект свечей из-за троения на холодном моторе. Поменял заправку и всё прошло))) Масло от смены до смены не доливал никогда. Оно не уходило вообще. В последний год даже стал лениться проверять уровень. Заглядывал для приличия разок другой между заменами. Всегда на верхней метке.

2) Расход бензина не радовал. Летом город 10. 3-10. 5, трасса 90км/ч — 7. 2-7. 5, трасса 120 км/ч — 7. 8-8. 0, зимой до 12 литров на сотню. Ну, может это и немного, но в отзывах очень многие пишут, что трасса — 6, город — 8. Для моей машины это сказки.

3) Печка не сказать, чтоб очень тёплая, но в не очень сильный мороз в машине плюс. Зато очень быстро из печки начинает идти тёплый воздух, который горячим так и не становится, даже при нуле «за бортом».

4) Коробка работает неплохо. Правда иногда достаёт своей адаптацией к стилю вождения. Стоит разок топнуть хорошенько по педали газа, потом коробка начинает тянуть нижние передачи до высоких оборотов. Со временем я научился заставлять её включать всегда именно ту передачу, которую хочется. Но лучше бы она сама угадывала.

5) Салон вполне просторный спереди (но не сзади, хотя трое крупных мужчин с трудом, но размещаются). В плане эргономики никаких косяков, типа совсем неудобно, не замечал. В дальней поездке сильно устаёт спина из-за плохой посадки. Спинка сиденья имеет довольно плохой поясничный подпор. И подушка довольно мягкая, что тоже неудобно.

6) Главный плюс этого автомобиля — это багажник. Что только мне не пришлось перевозить с нём. Приведу примеры (в некоторых, конечно, спинка сиденья сложена): детская кроватка целиком не разбирая, стиральная машина-автомат (6 кг) стоя и ещё одна рядом вошла бы, тротуарные бордюры по 130 кг сразу 3 штуки отвёз, другу на дачу отвозил все вещи за раз (а он там всё лето живёт с семьёй), газовый котёл, огромный телевизор в коробке, велосипед, плюс детскую ванночку, плюс большую коляску, плюс кучу сумок и пакетов за раз, холодильник. Всего уже и не упомнишь. Минус только в том, что когда в багажнике мало вещей, они катаются по всему багажнику и доставать их потом оттуда далеко тянуться.

По поломкам и обслуживанию:

1) Заменил обе рулевые тяги (слегка постукивали) — 500 р/шт.

2) Заменил задние амортизаторы. Подошли от ВАЗ. Поставил самые дорогие по 620 руб/шт. Вытек левый заменил оба. На след. зиму снова левый застучал. Поставил родной, который изначально стоял справа.

3) Поменял передние стойки (4200 р/шт) и пыльники стоек (550 р/шт). Владельцы, обратите внимание. Несмотря на многочисленные записи на форумах, стойки Каяба по 2000 за шт не подошли. На мой Ниссан подошли только газомасляные Токико. Кому интересно — спрашивайте. Постараюсь найти номер.

4) Свечи — 600 р/комплект платиновые Бош.

5) б/у магнитола JVC за 500 р. Отличный звук почти за бесплатно))) Родные колонки со временем не выдержали такой мафон и начали похрипывать.

6) Сигналку простейшую купил. Поставил сам. Ничего сложного. Только торпеду долго разобрать не мог.

7) Подшипник генератора загудел за месяц до продажи. 250 руб — поменял сам. Попутно поменял и подшипник в натяжном ролике (120 руб).

8) Перед самой продажей в декабре заклинило стартер. Причина — износ втулок. Купил комплект от восьмёрки. Отрезал ножовкой по металлу нужной длины. Поменял сам за 4 часа. Очень холодно на морозе без гаража было.

9) Каждые 10-12 тысяч км замена моторного масла 3 литра ВР полусинтетики плюс фильтр. Всё вместе в пределах тысячи рублей.

10) Хотел поменять топливный фильтр, но так и не нашёл. Его нет ни в баке, ни на топливной магистрали, ни в моторном отсеке. Может плохо искал, но ведь старался. Короче, зря купил (400 р).

11) Купил недорогую зимнюю резину (5500 р за 4 колеса) и чехлы на сиденья (900 р. ).

12) Заменил тормозные колодки передние 2 раза и задние 1 раз (комплект стоит в магазине 1000 р, на Экзисте 550).

13) Забыл ещё. В первую зиму замёрз антифриз (видимо разбавили или в Японии льют такой), полная замена — 300 руб (не помню точно сколько).

Вот, собственно, и все расходы.

По авариям:

1) Парнишка на Сузуки Лиана сдавал задом и несильно ткнул меня в передний бампер. Поломок на вид ноль. Я хотел получить с него 2000 и разъехаться. Он пожадничал. Вызвали ГИБДД. Страховая выплатила 16000 рублей!!! Небольшая трещинка в бампере и сломаны крепления обеих фар (не факт, что в этом ДТП). Починил всё сам без вложений. 16 тыр — в уплату кредита пошли)))

2) Другой парнишка на восьмёрке хотел проскочить передо мной, поворачивая налево. Не успел. Я тоже не успел затормозить, т. к. ливень был. В итоге страховая выплатила 22500 р. На ремонт ушло ровно столько же. Снова фара (б/у 4500 р плюс поворотник б/у за 1500 р — офигеть как дорого! ), рихтовка и покраска крыла и капота.

3) Еду по зимней трассе. Машин мало, скользко. Скорость 90 км/ч (быстрее опасно). По обочине бежит большой пёс в попутном направлении. Когда до него остаётся метров 10, он неожиданно начинает перебегать дорогу. Я даже не успел нажать на тормоз. И хорошо, что не успел. Ещё неизвестно куда улетел бы на гололёде. Прокатился ещё метров 300. Смотрю, поворотник висит на проводах, по крылу (то же самое из 2 аварии) паучки по краске. Пёс вроде жив остался. Видел, как его голова над дорогой возвышалась ещё. Потом, пока я убирал поворотник, пёс убежал (или прилёг, не знаю, не возвращался к нему, куда я его дену, ребёнок в машине).

4) Теперь самая последняя история. Останавливаюсь возле магазина, глушу мотор. Вдруг двенашка (вся помятая, поцарапанная) лихо так едет задом и въезжает в мой несчастный передний бампер. С вод. сиденья вываливается пьянущее существо и начинает невнятно в грубой форме заставить меня убрать машину. С пассажирского места выскакивает более трезвый человек, заталкивает первого на заднее сиденье, садится за руль и, помахав на прощанье красной корочкой, уезжает???? Что делать? Звоню в ГИБДД. Жду. Оформляют. Не буду вдаваться в подробности. Писал заявления и следственный отдел, и в ОСБ. Толку ноль. Правда примерно через полгода я всё же получил компенсацию от СК. Всего 11500, но это потому, что в темноте не увидели повреждения фар и не внесли их справку. Ремонта было на большую сумму. Но так как делал большую часть сам, остался в плюсе)))

Пора заканчивать.

Коротко скажу: машина неплохая за свои деньги. Комфорта, конечно, немного, но зато действительно надёжная рабочая лошадка. Из минусов постоянно бренчат суппорты передних тормозов (смазка помогает, но не надолго) и плохо в мороз заводится. Холоднее минус 20 уже не факт, что поедешь. В остальном очень экономный бюджетный вариант, чтобы ехать самому, везти семью, много груза, и при этом тратить поменьше денег на обслуживание.

Пишите отзывы. Задавайте вопросы. Отвечу с удовольствием. Фото потом добавлю.

Кстати, реальный пробег на момент покупки гораздо больше. На лючке бензобака нашёл наклейку, что масло меняли при пробеге 143 000 и залито какое-то Дрим-Ойл. Так что при продаже пробег был уже за 200. Я накатал 65 000 км.

Ещё было ощущение, что на холодном моторе цепь побрякивает, но не критично и менять дорого. Не трогал. А, вот! Забыл написать про масло в коробке. Поменял на аппарате 100% замены. Залил родное Nissan Fluid Type D. Ушло 12 л. Всё вместе с работой обошлось 6700 р.

Машину продал уже полтора месяца назад. Жалко было до слёз. Как будто друга предаёшь.

Совет покупателю:

Надёжная и неприхотливая рабочая лошадка.