Land Rover Discovery 2. 7 TdV6 - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Land Rover Discovery 2. 7 TdV6

Лето.
Итак, начну с недостатков:
А теперь приятные моменты:

Добрый день!

Вот решила написать об особенностях Discovery в условиях Москвы и не только. Скоро будет год, как я владею этой замечательной машиной, первый восторг от покупки прошел… появился второй — от эксплуатации.

Итак, как дело обстоит зимой. Заводится легко, хотя сильных морозов и не было, но Диско внушает уверенность, что и в сильные холода проблем с этим не будет (вебасто, однако). Лобовое стекло оттаивает полностью минут за 10 (при условии, что на нем лед толщиной 2-5мм, а без него еще быстрее), это время уходит на то, чтобы смести сугробы с крыши и капота, салон тем временем хорошо прогревается. Садишься в теплую машину, на теплое сидение. Жаль, что нет подогрева руля(

И еще, для расчистки машины необходима большая и длинная щетка. У меня их две, для разных поверхностей. Одна короткая и круглая (удобно смахивать снег с окон, зеркал) и телескопическая (дотянутся до крыши, середины лобового стекла, капота). Так, что тут получается целый ритуал… везет тем, кто в гараже)

Лето.

Главное, что стоит отметить, — это работа климат-контроля. Поначалу она казалась неадекватной, но со временем все утряслось. В жару салон остывает до положенной температуры примерно 10 мин (например, за окном +28, а в салоне +20).

Самая дальняя поездка — 300 км в одну сторону (г. Рязань), ездили в середине июля. Проехали мы туда-обратно за 2 дня. Для обгона фур мощности двигателя хватает в самый раз, колейность ощущается, приходится подруливать (возможно, это «заслуга» штатной резины), самая приятная часть — это конечно высокая и удобная посадка, работа подвески и климата. Ну и конечно вместительность. В багажнике места хватило и нашим вещам (ездили втроем), и керамикой на обратном пути затарились «по полной» и лисичками, как раз сезон был. На одном баке мы доехали туда и почти обратно. Лампочка не загорелась, но я и не стала дожидаться, а заправилась чуть не доезжая Москвы. Кстати, заправляюсь только на Лукойле, но оного в пределах досягаемости не нашлось и пришлось воспользоваться услугами БиПи. По трассе скорость 120-140 км/ч — золотая середина, так сказать.

За время эксплуатации выявились новые недостатки и достоинства. Но общее впечатление от авто не изменились, как оказалось (в процессе долгого выбора) это то, что мне надо.

Итак, начну с недостатков:

— Лично мне не хватает ручки на передней стойке (переднее пассажирское сидение), для водителя такой проблемы нет.

— Нет отдельного датчика ближнего света (пару раз, пока не привыкла, ездила просто с габаритами).

— Днем (в основном в солнечную погоду) плохо видно включена или выключена рециркуляция воздуха (плохая/невыразительная подсветка + низкое расположение кнопки). Этой функцией особенно в пробках часто пользуюсь, а долго всматриваться на ходу, понятное дело, не выходит).

— На заднем сидении, например, мне не хватает подлокотника, который есть на переднем (если сидишь один, без сумок/груза и не пристегнут, то летаешь по широкому и длинному сидению только так).

— Расстраивает невозможность регулировки спинки сидения по наклону (оно вроде как и не нужно, но опция радовала бы больше).

— Проблема с ТНВД… как много в этом слове… В общем, эпопея с этим агрегатом продолжается. Никаких сбоев в работе тнвд на моей машине не было, но его мне поменяли по акции в марте, и вскоре так же предстоит замена по новой акции. Лично меня в этой ситуации не радует перспектива нового вмешательства в подкапотное пространство очумелых ручек ОД. Хотя врать не буду, после замены тнвд никаких проблем не возникло, а расход топлива не только не возрос (по отзывам владельцев, у некоторых машин после замены на время увеличился расход топлива), а постепенно уменьшается (с 11л до 9, 6л).

А теперь приятные моменты:

— Вышеупомянутый расход) Для автомобиля массой 3т это очень экономично.

— Очень хорошая геометрическая проходимость, машина проезжает там, где казалось бы не сможет, это касается как легкого бездорожья (дальше заезжать нет необходимости и желания), так и города. При таких внушительных размерах на Диско легко разворачиваться и парковаться, помимо информативных зеркал заднего вида грамотно помогает парктроник. Я не говорю, что он компактен как большинство автомобилей для города, но неповоротливым и неуклюжим его не назовешь.

— Трансформация салона. О ней можно говорить бесконечно… одним погожим летним деньком я долго пыталась понять замысел английских разработчиков относительно этого вопроса… и поняла наконец. Все элементарно, но только если Вам показал это грамотный менеджер автосалона, а сама я долго разбиралась (даже с инструкцией), что там и куда тянуть. В результате всех манипуляций салон предстал в нескольких конфигурациях:

Ровный пол. Складываются все задние ряды и получается ровная площадка либо для груза, либо для сна.

7-ми местный салон. На 3 ряду вполне комфортно можно ехать вдвоем, багажник при этом становится смехотворных размеров, но вполне подходит для перевозки пары-тройки пакетов с продуктами. Кстати, проход на 3-ий ряд мест очень даже удобный.

Также можно отдельно сложить каждое заднее сидение 2-го ряда, что очень удобно при перевозке груза и пассажиров (посадил сзади двоих, сложил свободное сидение и что-нибудь длинное провезти сможешь). Короче, тут можно смело применять свою фантазию).

— Не может не радовать количество подстаканников, кармашков для мелочи и их вместительность.

Меня периодически радует функция «побибикай, если плохо закрыли дверь/капот/багажник, и пытаются поставить на охрану» — подпрыгиваешь только так)))… и не только ты). Еще нравится отдельная кнопка, запрограммированная на открывание только багажника, конечно алгоритм её действия мне стал понятен не сразу, но теперь пользуюсь очень часто. Подхожу к багажнику, нажимаю кнопку/открываю/кладу что надо, а вся машина закрыта.

В целом и общем Discovery – машина для путешествий, и чем дальше поездка, тем лучше. Мечтаю прокатиться до Оренбурга, а там еще и в Казахстан заехать)

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: Viktor (19.03.2011)

Просмотров: 934 | Теги: автоотзывы, Пломбир 48 копеек, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Самые читаемые статьи

Петроглифы Карелии (0)
Infiniti внедорожник (0)
НЛО контролирует электронные системы наших вооруженных сил (0)
Красивые губы (0)
BMW 520i (0)
Сегодня мы предлагаем вам тест «ПРАВИЛЬНА ЛИ ВАША ДИЕТА?» (0)
Peugeot Partner Combi 1. 9 D (0)
BMW 520i (0)
ВАЗ (0)
ТАЙНАЯ КРАСОТА КЛЕОПАТРЫ (1)
Лучшая в мире диета с острова Крит (0)
Daewoo Matiz Creative 1. 0 (0)
Chery 5-ти дверный лифтбэк (0)
Jeep Grand Cherokee 4. 7i V8 (2)
Легенда о граде Китеже (0)
Mitsubishi Outlander 3.0i (3)
Раздельное питание: достоинства и недостатки (0)
Fiat BRAVO T-JET 150 л. с. Emotion c пакетом комфорт (0)
ВАЗ 1. 5 92лс (0)
Toyota Corolla 1. 6 (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту