Honda Accord - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [286]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1586]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Старая форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Honda Accord

О двигателе,
О ЗЧ,
Внешний вид,
Теперь о минусах (обратной стороне плюсов)
Минус.
Странное ощущение,

Honda Accord TypeR, 2. 2i, VTEC

О причине выбора говорить не стану, это неинтересно.

Выбор делался из: Аккорд, Ровер75, Лексус ИС200, Легаси 3. 0Р Спек Б.

Легаси оказался слишком дорогим, Роверы слишком «убитые». Уже позже, мне довелось поездить на Лексусе — машина внутри оказалась очень мала, несмотря на компактность и достаточность места. На наших междугородних «направлениях движения» это сильно сказывается (короткая база).

Начинать понимать, что же я купил начал где-то спустя неделю, уже после окончания всех телодвижений с заменой жидкостей\расходников\регистрацией и пр. Сразу после этого, мне было необходимо ехать в другой регион, после назад, потом снова поездка. Подумал немного, заехал на диагностику и поехал своим ходом (как потом оказалось не зря — иначе бы просто не успел вернуться).

На выезде долго привыкал к машине, (сцепление в самом конце хода срабатывает, резкие тормоза, отсутствие «привычных» на SUVе кренов в поворотах, по которым мог судить о «запасе» возможностей), дурацкий подрулевой переключатель света (при переключениях поворотников выключается свет). И над всем этим — «старальная машинка» разбитых трамваями перекрестков. Удивило рулевое (точнее пресловутый ГУР с изменяющимися характеристиками) — как для «современных» ГУРов слишком тугой (это оказался большой плюс на трассе, но в городском слаломе не очень удобно). Тугие педали (самая тугая — акселератор! ) — думаю тут нужно разбираться на СТО.

Пару раз на сухом асфальте срывал в пробуксовку (уже потом, задним числом припомнил реплики Вольвоских инженеров по обзорам в Авторевю, что, мол, 220-240л. с. на переднюю ось — предел возможностей сцепления с дорогой), стараясь ехать в «потоке» (как я уже писал выше, в Недостатках — характер у машины провоцирует ехать очень быстро и резко, на малых оборотах она «тупит» и вызывает тока недоумение «за что деньги плОчены?»).

Не совсем понял, зачем с базовой машины убирали шумоизоляцию? Экономия веса смешная, а часами слушать резину (а потом уже и «завывший» ступичный подшипник). С этим нужно будет что-то делать.

Обратную сторону описанных выше неудобств я смог оценить позднее, выехав за город. Острый руль, четкие (почти как на карте) перестроения из ряда в ряд (пару раз обгонял ситуацию типа «гонки тракторов» (в прямом смысле! ) — в просветы приходилось втискиваться почти в последний момент). Обещание самому себе ехать не более 120 почти забыл (пока на трассе не встречался очередной любитель «полетать»). Таким вот образом и ухитрился поймать почти на 200-х «переход» одного слоя асфальта в другой (всего 5-7 см перепад, а последствия в виде подшипника проявились позже. Отсюда вывод первый — предел прочности есть, и он не такой далекий, как хотелось бы).

Габариты машины ощущаются нормально (вот тока передние стойки крыши иногда мешают в «хитрых» поворотах). Тут все оптимально и понятно.

О двигателе,

о «моменте» (до 4тыс) ничего сказать не могу, выше — отдельный разговор. Мощность мотора (212л. с. +фильтр+прямоток) достигается за счет высоких оборотов и на их пике (в этом плане турбированные агрегаты или многолитровые двигатели более удобны). Если удается раскрутить двигатель и не «страшно» подтыкать пониженные передачи (5. 5-7. 5тыс. ) двигатель стоит многого (а, равно как и расход масла — 2000 км езды в таком режиме мне стоили 300-400гр. долива). (забегу вперед, уже позже, давал приятелю покататься — он долго не мог понять «прикола» (машина как машина) пока случайно на обгоне не промахнулся с передачей (вместо 5 на 3) и машина не «ожила»).

(Сейчас (осень) меня терзают мысли — а как на этом агрегате ездить по гололеду)

С маслом все понятно, замена (мойка) раз в 5 тыс. , регулировка клапанов. Порадовали свечи — на диагностике сказали, что еще 15-20 тыс. пройдут.

Салон родной, кресла, руль (даже задние сиденья профилированные). Минусы — кресла не регулируются по высоте и отсутствуют боковые айрбэги (шторки). Места внутри достаточно, даже сзади. Долго недоумевал — зачем в такой машине высокий тонель? Потом, в ремзоне посмотрел — почти все комуникации, выпускная система и пр. проложены там — днище почти плоское.

О ЗЧ,

как писал выше, первая поездка стоила замены подшипника (плюс фильтры, пыльник и пр. ). Не все, далеко не все есть в наличии, даже на фирменных СТО (по ценам кооператива номер 5). Но все уложилось в 10 дней. Цены (особенно на подвеску) ха-ха-ха, начал подумывать о 16 радиусе, замене амортизаторов и «азоте» (но эти нюансы были ожидаемы, Акорд (базовый! ) по стоимости обслуживания не относится к самым дешевым авто).

Внешний вид,

неброский «стандартный» дизайн 6 поколения. Кому-то нравится, кому-то нет. Для меня при выборе главным было «неброский». (7 Аккорд ТипС отпал как раз из-за откровенно «стремительного» облика, тоже самое касалось и 6 Мазды).

Теперь о минусах (обратной стороне плюсов)

о жесткости я уже писал. На дистанциях 500-1000 км. на дороге «ниже среднего» не очень приятно. Больше всего «бесят» на вид «небольшие» ямки, которые ОЧЕНЬ четко ощущаются (сколько их, какое колесо в них въехало, было ли это в повороте или под тягой).

Машина явно сделана не для города (нашей страны) с пробками, лежачими полицейскими, слепыми пешеходами, тракторами в левом ряду. Заунывно плестись 50 (а это иногда — РЕКОРД, а так 3-5 км\ч).

С другой стороны, проселок тоже не ее место (насколько ломучими считаются (при своем режиме эксплуатации! ) Импрезы, но тут они короли без обсуждений). Но совсем уж минорить не стоит, Аккорду далек до рафинированно-прогулочных спорткаров, которые нужно выводить на трейлере на кольцевые трасы, изюминка которых — сугубо в их обладании.

Если не вестись на поводу у двигателя и подвески, и неспеша ехать 50-70 на 2-3 тыс. оборотах — обычный средний седан (разе что тряский — амортизаторы). Психологически «не спешить». Все будет нормально до того момента, когда не возникнет желания от кого-то «уехать»…

О ЗЧ уже говорил. Японцы (и Хонда в особенности) не относятся к дешевым. К этому нужно быть готовым (один из аспектов моей рекомендации в конце отзыва).

Багажник реально смешной (учитывая то, что его половину заняла музыкадьная белиберда). Максимум 2 сумки входит со спортивной одеждой. Картошку с телевизорами возить не получится.

Минус.

Диски. 17', особенно зимой это неоправданное удовольствие для подвески. Буду менять на16'.

О предельных режимах, не смотря на большую паузу в вождении и незнакомую машину (благо помощников по дороге куча оказалось) все, что позволяла дорога, попробовали. 230-240 спидометр показывает, но это уже ПРЕДЕЛ нервам, на дороге с выбитыми колеями и полными потеков асфальта (на одной из таких гонок с Алроадом и поймал бордюр).

Как показала практика, на машине много комфортнее трогаться и разгоняться резко (на пределе сцепления шин) (первая реально, очень короткая, между второй и первой большая «ступенька»). Чувствуется, что машина для этого и создавалась. Но для этого нужны навыки, хорошее знание состояния дороги, состояния машины, «темперамента» водителей попутных машин.

Странное ощущение,

машина каждый раз как новая. Всякий раз разная. Наверно, верни все назад, я бы снова взял эту машину (хотя иллюзий на счет ее «практичности» у меня поубавилось).

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (23.05.2011)

Просмотров: 360 | Теги: Honda Accord, авто отзывы, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

[Советы для женщин]
Лечение рака груди в Германии (0)
[Советы автомобилистам]
Что такое транспондер и какие они бывают. (0)
[Строительство и ремонт]
Разновидности и характеристики ламината (0)
[Советы автомобилистам]
Покупайте летние шины и литые диски в Санкт-Петербурге в гипермаркетах «Колесо» и на официальном сайте интернет-магазина (0)
[Полезные советы]
Частые поломки электроплит: причины и способы решения (0)
[Вредные привычки]
Преимущества Торпедо вшивания в клинике Детокс в городе Москве (0)
[Строительство и ремонт]
Преимущества выбора и покупки чердачной лестницы на сайте интернет-магазина ru-complect.ru (0)
[Полезные советы]
Накрутка лайков Вконтакте от сайта VIEWS.SU (0)
[Полезные советы]
Где заказывают накрутку подписчиков во "ВКонтакте"? (0)
[Строительство и ремонт]
Основные требования, выдвигаемые для пожарных водопроводов (0)
[Полезные советы]
Как быстро стать популярным на платформе Likee (0)
[Бизнес и финансы]
Средства виртуализации рабочих мест vdi от лучшего решения Termidesk (0)
[Компьютерная безопасность]
Русская ОС Astra Linux 1.8 развивается и крепнет (0)
[Строительство и ремонт]
Преимущества дома из клееного бруса (0)
[Отдых в России]
Для незабываемой встречи с проституткой в Москве посетите сайт moskva-kiski.com (0)
[Полезные советы]
Как выбрать адвоката для помощи в суде: особенности и важные нюансы (0)
[Здоровье]
Для излечения варикозного расширения вен в Москве обращайтесь в Центр флебологии (0)
[Строительство и ремонт]
Покупайте нерудные материалы в компании ТК АЛГОРИТМ на её официальном сайте algnm.ru (0)
[Отдых в России]
Чем интересно Еврейское кладбище в Санкт-Петербурге (0)
[Товары для дома]
Ультрасовременные ванные (0)

Самые читаемые статьи

КРАСОТА ОТ ПРИРОДЫ (0)
Анализ эффектов НЛО (0)
Диета для мужчин: научный метод (0)
Как заводить машину в мороз? (0)
Искусство дарить подарки (0)
СЕКРЕТНОЕ ДОСЬЕ ГОЛЛИВУДСКИХ ЗВЕЗД (0)
Молодой сад. (0)
Тверская область (0)
Что такое спортивное ориентирование? (0)
Акклиматизация, или Как не испортить себе отдых (0)
Одна дома: царевна-лягушка с простоквашей на попе (0)
Рыбалка на спиннинг. (0)
Массаж (0)
Родина золотой Хохломы (0)
Инфекционные заболевания в экзотических странах (0)
Что такое бензин? (0)
Самые ненадежные автомобили (0)
Бой с ленью (0)
Правила нанесения автозагара (0)
Синьор Матри (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту