1) И пожалуй самый главный недостаток обнаруженный при зимней эксплуатации — это запотевание и последующее замерзание окон. Заключается это в следующем: заднее стекло замерзшее всегда (когда не включен его обогрев спиралями-нитями), боковые задние тоже всегда замёрзшие, боковые передние не замерзают только если обдув направлен на них. Но когда обдув направлен на боковые передние стёкла видно, как прямо на глазах, начинает стягивать инеем лобовуху. Направляешь обдув на лобовуху, замерзают передние боковые стёкла. Вот так и играешься по дороге, на бок, на лобовуху, на бок, на лобовуху… Но есть один единственный выход: снимаете верхнюю одежду и врубаете печку примерно до + 20 и более градусов (это примерно) и тогда всё стёкла размерзают на глазах. Но это не выход при езде по городу, где надо постоянно то вылезать из машины, то залезать. В общем минус серьёзный.
2) Пришёл как-то в гараж в —20. И о ужас… ни одна из дверей не открывается ни центральным замком, ни ключём. Поддался только багажник, но он на седане не поможет залезть в салон. Пришлось кипятильником в банке топить снег, кипятить воду и поливать кипятком замок. Открылась только боковая пассажирская дверь. Залез кое-как через магнитолу, находящуюся между водителем и пассажиром, завёл с выжатым сцеплением (с полпинка), но масло в коробке загустело, отпускал потихоньку. Доехал до дома и за чайником отогревать замок водительской двери. Отогрел. Задние вообще и из салона не возможно было открыть. Только поездив полдня, задние замки отогрелись от тепла в салоне и двери открылись. Бывалые советуют тормозухой смазывать замки, надо попробовать.
3) На бампере на местах переходов (углы где около 90 градусов, изгибы т. е. ) стала отслаиваться краска, две точки уже чёрные. Не приятно.
4) На крыше, где жёлобы под багажник закрыты пластиком, у их основания около заднего ветрового стекла лопнула краска, помазал мовилью. Тоже не очень-то приятно.
Ну вот вроде и всё. Надеюсь, что на этом закончаться недостатки.
