Свою венту взял в 2004 году в декабре. До меня она уже год ездила по беларуси. Проверил на сто — сразу сказали менять переднюю шаровую и задние сайлентблоки, но это расходники — не проблема. В остальном, машина без проблем. После покупки сразу заменил резину (200 у. е. ). Купил немного б/у.
Машина удобная, мне понравилась. Двигатель 1, 8 бензин, електростекла, електрозеркала, люк. Я думал будет маленький салон, однако салон оказался на высоте-очень удобно, как водителю так и пассажирам.
Проехал я порядка 10 тысяч и решил ей заняться вплотную. Заменил: все стойки (бильштайн-600у. е. за 4 шт. ), все сайлентблоки и шаровые, рулевые наконечники, пыльники, подушки аммортизаторов (за все порядка 180+100 работа), поставил фильтр нулевого сопротивления (60), ну и конечно масла, фильтры, ремни(200у. е. ). Вот после этого я почувствовал, что я добился идеального состояния машины. Даже на 190-200 км\ч я был в ней уверен. Проехал еще 20000 и черт меня потянул заправиться в деревне какой-то, как результат от плохого топлива — замена бензонасоса (180 с работой). Потом влетел в яму — замена шруса. Чтобы не думалось заменил оба (160 с работой). Проехал я на ней в общем 60000. Конечно, можно сказать, что потратил кучу бобла, но ведь и машина не новая, да и для того чтобы довести до ума — это не так много. От машины я остался очень доволен. Маневренная, надежная, удобная. Запчасти недорогие, расход по городу максимум 12л. Это при том, что я постоянно крутил до красной зоны.
И ездил я так 2 года, масло не начала брать ни грамма, а это о чем-то говорит. Для 1, 8 очень резвая машина. Продал потому что решил брать бумера. И взял 530-го, очень уж люблю полеты. Если бы не появились реальные деньги, никогда бы не поменял на машину такого же класса. Смысла нет.
Совет покупателю:
Если вы хотите взять хорошую машину в пределах 5000-6000, то это достойный вариант. Советую.
Льготный кредит на автомобиль от 2. 9%! Подробнее >>
