ГАЗ 3102 - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

ГАЗ 3102

Совет покупателю:

Купил в 2001 году, можно сказать, из вторых рук (предыдущий хозяин — пенсионер, получил эту машину с нуля, когда работал водителем в Смольном. Машина обслуживала 1-го секретаря ленинградского обкома КПСС).

«Тюнинг» в соответствующем стиле: черная, красный бархатный потолок, сиденья в тон и т. д. На момент покупки (со слов продавца) заменено всё навесное железо, машина покрашена. 12-клапанный 105-сильный движок с 3-х камерым карбюратором, 4-х ст. КПП.

Через 100 км после покупки — первый сюрприз: полетела корзина сцепления. Заменил сразу весь комплект (корзина, диск, выжимной неизвестного производителя из ближайшего ларька). 100$ c работой. Через 1500 км застучал движок, погнало масло в вентиляцию картера (предыдущий хозяин порекомендовал 76-й бензин). В итоге разрушились перегородки между кольцами на 3-м циллиндре. Отдал малознакомым ремонтникам по рекомендации (их знакомых). Сделели капремонт. 350$.

Проездил всю осень, зиму и март. Всю зиму машина еле заводилась (только после замены свечей, сменил 28 (! )комплектов разных производителей, использованные пескоструил и использовал повторно). Что только не пытался делать: 3-жды регулировал карбюратор, поменял трамблер, блок регулирующих клапанов, «мозги» контроллера и т. д. Ничего не помогло.

на 5-й тысяче опять застучал движок. Обратился в другой сервис: разобрали, посмотрели, схватились за голову. Значительно пополнил свой лексикон ненормотивной лексики по поводу предыдущего ремонта. Сделали 2-й капремонт с расточкой колена, поршневой (родная на заказ — 200$), ремонтом ГБЦ. 450$. Через месяц поменял главный тормозной, суппорта, вентилируемые диски, задние тормозные циллиндры, барабаны, все в ручнике, все колодки, шланги, трубки. До кучи главный и рабочий циллиндр сцепления.

Съездил к родителям в Архангельск. По дороге «потерял» амортизаторы и всю подвеску. По приезду поменял на Defli de cardone (2x25$, 2x30$), перебрал подвеску (100$). Где-то тут заглючила электрика: поменял проводку, щиток приборов, стартер, генератор, контактор, все датчики, поменялремни генератора. До кучи поменял облезшие фары и всю светотехнику.

Вторую зиму машина радовала отличной заводкой (после смены карбюратора 3700 рэ. и 2-х(! ) трамблёров (от «Москвича»), и потрясающей динамикой. Со светофора угнаться может только Subaru Impresa, и то только на 3-ей (самой длинной). У машины просто ломовая тяга. С места м карьер разгоняется тока в путь, правда после 80-ти разгон заметно медленнее. После 120-и под педалью ещё пол-хода, но разгоняться дальше страшновато: машину сильно раскачиает на крупных волнах, сильно кренит в поворотах. Хотя к тормозам претензий нет: проносишь ногу над педалью тормоза, и машина притормаживает. Дозировать усилие на педаль легко. Остановиться можно когда хочешь и где хочешь. В дальней дороге сиденья (родные, не 10-точные) не напрягают, легко раскладываются в 2-спальную кровать. Родная панель приборов обладает, по-моему большей эргономикой, чем 10-чная, не слепит, правда не хватает тахометра (поставил маршрутный комп с етой функцией), имеет удобную полку на всю ширину стекла, расположение магнитолы высоко, доступнее, чем на 29-й. Вообще, салон самый удачный из всех «Волг» (у меня были 2410, 31029, 3110, я «волгарь» со стажем). В городе (да и не только) менты мою машину останавливают, только, если она ну совсем уляпана.

На 20-й тысяче эксплуатации поменал задний мост (загудел редуктор), через 10 тыс. — коробку (стала выключаться 3-я передача), ещё через 5 тыс. — опять сцепление. поставил Luck, чтобы не заморачиваться. Первый год после переборки подвески шприцевал подвеску 1 раз в неделю трансмиссионным маслом. Через год перебрал. 2-й год — 1 раз в 5 тыс. км — тот же результат. 3-й год — Фирменной консистентной смазкой с реметализантом 1 раз в 7 тыс. км. , проехал в 2 раза больше чем обычно — всё отлично: «ни люфта ни задоринки». Год назад поменял все рулевое: редуктор, трапецию, сошку (200$). Редуктор опять стучит. Поползли «пауки» по низу правой двери, по рамке над заднми фонарями….

Короче, надоело постоянное требование внимания с её стороны. хочу иномарку!!!

А вобще машина хорошая, солидная, респектабельная.

Совет покупателю:

обращайте внимание на кузов

найдите хорошего «доктора» для неё

Opel Astra 1. 6 от 530 000 рублей + 3 года гарантии! Автомобили 2011 г. в. в наличии! Подробнее >>

Поделиться…

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: Viktor (07.05.2011)

Просмотров: 379 | Теги: Отзыв о ГАЗ 3102, авто отзывы, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Самые читаемые статьи

Ford Escape 2. 3 LTD (0)
Opel Astra H GTC 1. 6 115PH 5MT (0)
Тверская область (0)
Как «Пегас туристик» спас 220 жизней (0)
Subaru 2.5Х AWD 165 л.с. 4-АКПП (0)
Mazda 3 Sedan 1.6 (0)
Здоровый позвоночник - счастливый удел (0)
Что включено во «все включено» (0)
Мексиканские военные признали факт существования НЛО (0)
Восемь секретов Снегурочки (0)
Роскошная кожа от природы (0)
Любить футбол, как мужчина (0)
Volkswagen Golf Plus 1. 2 16V TSI (0)
ОМОЛОЖЕНИЕ - СЕКРЕТЫ ВЕЛИКИХ (0)
ВАЗ 21013 (1)
Toyota 1.5 (0)
Обзор новой видеоигры No More Heroes 2 (0)
Ssang Yong Korando 2.3 (0)
Арабские бизнесмены хотят купить Hummer (0)
ЗАЗ горбатый (3)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту