Ford Fiesta - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Ford Fiesta

По городу.
По Трассе.
Боевой режим и Учеба.
Водитель:
Правый пассажир:
Сзади.
ТАЗ 2110 — где то так же по ширине, в длину + 8-10 см где то

Фиеста МК6 рестайл, Ghia, 1. 6 МКПП

За спиной — 2000 км, ежедневная езда по Москве, однодневный тур Москва-Владимир-Москва, поездки по Подмосковью, УТР «Чайное ралли» в виде судейской машины, учебная езда жены на Глазюке.

По городу.

Сочетание двигателя, КПП, управляемости и размеров машины превращает Фиесту в маленького городского хищника. При движении в потоке надрать можно всех и вся, пролезть в любую щелку, вывернуться, ввернуться, тошнить, нестись и всякое прочее. Сцепление легкое, обзор на 4+. Бордюры пугают, ямки да канавки — нет. Полицейских глотаем молча, что ходом, что ползком. Каждый раз за рулем — маленький праздник

Однако, после 5 часов по пробкам устает спина, усесться удобно за рулем не удается из-за невозможности его регулировки по вылету — если откинуться на спинку — руки вытянуты и напряжены, а сама спинка бугром упирается чуть выше поясницы. Вообще, посадка получается правильной, когда едешь: вертикальная, нагрузки на мышцы спины — позвоночник не страдает. А вот когда тошнишь по пробкам хочется более расслабленной позы: Имхо, не хватает регулировки руля по вылету да поясничной подкачки.

Если смотреть на посадку и сидушки с точки зрения активного вождения: требуется более плотная посадка, усилить боковую поддержку, а педаль газа — в ровень с остальными да и ходы педалей покороче — очень много времени теряется на «пока нажмешь, пока отпустишь.. ».

Абсолютно слепая зона в районе правой задней стойки: там с легкостью помещается что-то типа «шахи» и, если не посмотреть в правое зеркало эту «шаху» можно с легкостью снести задом да что там «шаху», у меня туда ЗИЛ заныкался в Люберецкой пробке.

Никак не могу привыкнуть к «мягкости» подрулевых переключателей. Систиматически перещелкиваю «лишние» позиции. Особенно не нравится то, как включается дальний хотел «моргнуть», а он включился. Бррр!

Конкретно на моей Глазюке болтается рычаг КПП На первом ТО попрошу подтянуть из-за этой ли болтанки или из-за коротких ходов достаточно длинного рычага пару раз, при переключении вниз вместо 4ой втыкивался во 2ую, а вверх, вместо 5ой — в 3ую. Через раз недовтыкивается задняя причем с ней совсем все плохо: по ощущениям отличить 4ую от задней очень тяжело.

Честно говоря, на этом список претензий заканчивается Хотя и есть некоторые другие вещи, но они скорее «фишки», а не претензии к машине.

По Трассе.

100, 120, 140 — 150 км/ч — крейсерский режим. При этом на 5ой чуть больше 3000 об. Мотор очень живо реагирует на газ, подвеска с легкостью глотает все, что там недопочинили дорожники, шум позволяет говорить, а не орать.

Динамика в диапазоне «до 150» выше крыши. После 150 машины ускоряется уже не так шустро. Разогнать же ее больше чем 175 км/ч по спидометру вообще не удалось: начинались населенные пункты и приходилось сбрасываться Но разгон был в «трассовом режиме: до 4500 докрутили — щелк на передачу вверх», возможно, если сделать себе запас по оборотам, то оно попроще будет.

Тормозов — достаточно. Но уже возвращались из Владимира в 3 машины. На подъезде к Москве ведущий не заметил включившийся красный, мы тоже его прозевали (не понятно почему но просто 4х красных светофоров по углам перекрестка 4 человека не увидели увлеклись устали?). Скорость около 140 км/ч была. Начал тормозить. Фиеста остановилась аккурат посреди перекрестка, если бы в этот момент на него кто-нибудь поехал, было бы очень невесело. Тормозная дистанция получилось метров 150 ее можно было бы сократить, но при торможении в пол Глазюку ощутимо начинает болтать по дороге. Ощущение, что на торможении она прижимается к дороге мордой, а вот зад у нее хорошо так отрывает от земли (машины у нас была сзади вообще не груженная) — не хватает жесткости передних пружин на сжатие (?).

Во всех остальных режимах дорогу машина держит идеально. При проезде неровностей она как бы прыгает с одной на другую, сохраняя строго прямолинейное движение. Вообще подвеска для наших дорог очень и очень подходит по характеристикам: и не зубодробильно и достаточно энергоемко и без раскачек с диваноматрасами американскими. Правда, пробивает ее спереди на сжатие: на третьем четвертом движении, если еще и чуть притормозить, прижав морду к земле, получится характерный такой «бум» спереди.

Не могу понять тех, кто говорит, что у Фиесты жесткая подвеска скорее всего эти люди никогда на жестких не ездили Всех, кто у меня ездил в машине спрашивал «как оно?.. » жаловалось только «старшее поколение»: укачивает в поворотах. Но никак не на жесткость.

Боевой режим и Учеба.

Учеба: жена села и поехала. С первого раза, после перерыва в 1/2 года обучения. Благодаря не выдающимся характеристикам мотора на очень низких оборотах учится жать на газ Обзор, рулежка и прочее — совсем хорошо. Перестала бояться ездить задним ходом.

Погонять и прочее полностью потенциал не раскрыт. На асфальте ее возможности мои превосходят. Но моторчик явно уже устарел. Рено Символ 1. 4 на 140 км/ч идет на равных: что 98 лошадей, что 100 на разгоне до 100 км/ч ессно проигрывает. Про Вольво я уже где то тут писал.

Вне асфальта — фигачил на 80 км/ч по грунту. Хорошо идет, дорогу держит идеально. Но несколько скачков и пробои передней подвески заставили быстренько сбавить ход — машину жалко. Хотя проходимец она тот еще оказалась.. правда пришлось потом на шиномонтаж ехать, гвозди из колеса выдергивать.

Водитель:

недостатки: очень длинный ход педалей, газ утоплен. Не хватает регулировки руля по вылету и подкачки поясничной поддержки (Но это в идеале, для дальней дороги). Очень мягкие переключатели. Не нравится методика включения дальнего (на ТАЗу удобнее: моргнуть — на себя, включить — от себя).

Все остальное (даже расположение пепельницы и отсутствие ее подсветки) очень удобно и энергономично. Приборы читаются великолепно (даже в солнечную погоду), обзор очень даже ничего.

Правый пассажир:

Мест для ног много, жена дотянуться не может (при этом сзади садится дядька ростом 185 см без проблем). Я же умудрился даже там поспать, свернувшись на сиденье калачиком На трехдверке надо научится вытягивать ремень: через низ. Тогда удобно. Через верх — маленькие не дотягиваються Очень радует куча кармашков и емкостей. Правда у меня в машине жесткое правило: все должно быть закреплено и зафиксировано (от ручек до пассажиров) — были уже преценденты.

Еще, спереди: места над головой очень много, есть место под сидениями, огромные карманы на дверях (правда в бутылкохолдер влазят только банки-миньончики). Головной свет — более чем достаточен, при этом не мешает ночью смотреть наружу Не хватает очечника и ручки потолочной у водителя.

Сзади.

Пожилые жаловались, что укачивает (2 человека). Молодежь не жаловалась вообще. Никто не жаловался на тряску или жесткость машины. Без проблем размещается 3 человека средней плотности В боковинах так же огромные карманы с бутылкохолдерами мелкого размера, по бокам сидушки есть что-то типа лоточков.

Мест для ног сзадисидящих: сравниваю со всем машинами что у меня были (в доступности):

ТАЗ 2109, 08 — даже сравнивать нечего: разница см 10-15 в пользу Фиесты

ТАЗ 2110 — где то так же по ширине, в длину + 8-10 см где то

Фокус 2 — +/- 2.. 3 см.. вообще, пересев из 3х дверного Фокуса в Фиесту разницы по размерам салона не ощутил

Вольво S40 — Чуть побольше.. где то как фокус. Но в вольве нет ни одного места куда можно было бы что-то положить.. В ширь разницы нет.

Симбол — сзади места больше и по сравнению с Фиестой, и с Фокусом, и с Вольво. Но жутко давит потолок.

Центральному седоку сзади мешает высокий центральный тоннель. 3 полноценных ремня — это здорово, но вот пристегнуться ими сзади с первого раза ни смог никто.

Климат, кондер и прочие прелести, включая простейшую вентиляцию до задних практически не добираются! Приходится ездить, приоткрыв окна.

Садится назад и вылезать без проблем по сути туда у меня пассажиры просто заходят При вылезании со стороны водителя лучше дать пассажиру руку: уцепится там не за что.

Сидящие сзади открыть сами дверь смогут только проявив чудеса ловкости — ручка открытия очень далеко от них.

Не хватает возможности сложить сидушку заднего сидения как спинку.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: Viktor (21.04.2011)

Просмотров: 442 | Теги: Отзыв о Ford Fiesta, авто отзывы, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

[Это интересно]
Попробуйте бесплатную интеллектуальную игру «Народный Ответ», угадав самое популярное слово (0)
[Мода и стиль]
Производство жаккардовых шевронов на заказ (0)
[Мода и стиль]
Производство жаккардовых шевронов на заказ (0)
[Строительство и ремонт]
Классические двери межкомнатные от компании «Юкка» (0)
[Бизнес и финансы]
УФ-печать от компании SOLOPRINT по привлекательной цене (0)
[Новости игрового мира]
Как заработать в казино (0)
[Советы автомобилистам]
Преимущества авто из Европы (0)
[Здоровье]
Психологическая помощь и тренинги: путь к внутреннему балансу (0)
[Строительство и ремонт]
Аренда ПУХТО в СПб в компании «МусороБосс» (0)
[Полезные советы]
Организация погребения на кладбище (0)
[Полезные советы]
Особенности и преимущества УФ печати на холсте от компании SOLOPRINT (0)
[Бизнес и финансы]
Услуги интернет-магазина в сфере оптовых и розничных продаж (0)
[Полезные советы]
Как выбрать качественную одежду (0)
[Полезные советы]
Услуги химчистки брендовой одежды (0)
[Отдых в России]
Ошибки при отправке заявки: как не упустить идеальное жилье в Ялте (0)
[Бизнес и финансы]
Услуги по составлению документов для охраны труда (0)
[Новости игрового мира]
Бездепозитные бонусы и акции казино: Ваша возможность выиграть (0)
[Полезные советы]
Услуги ремонта стиральных машин (0)
[Полезные советы]
Преимущества новостроек в Крыму (0)
[Новости игрового мира]
Чем интересен Lplay2x (0)

Самые читаемые статьи

Volkswagen Jetta 1. 6 (0)
Кто изобрел первый велосипед? (0)
Mitsubishi 1, 6 МКПП (0)
Ford Fusion 1. 6 16V (3)
Страна души (0)
Статьи по детскому оздоровительному отдыху в бюджете должны быть защищены (0)
Citroen Xantia 1. 9 TD (0)
Ряд сообщений о взрывах неопознанных летающих объектов (0)
Ford Focus Wagon 2.0 16V (0)
Nissan Note 1. 6 (0)
Как правильно тормозить в гололед? (0)
ВАЗ 21099i (0)
Nissan Almera 1. 5 (0)
Hummer H3 3. 7 Adventure (0)
Голливудская диета (0)
Chevrolet Aveo 16V (3)
История создания видеоигр / The Story of Computer Games (2)
Как выбрать мяч для настольного тенниса? (0)
Ford Focus 1. 8 16V (0)
Ford Mondeo 2. 0 (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту