Alfa Romeo 166 - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Alfa Romeo 166

На иномарках езжу последние 9 лет, все это время был верен одной и той же платформе, потому что знал все сильные и слабые стороны и в целом был доволен. Сначала были Кромы — 2 шт, потом Альфа 164, потом СААБ 9000 — 2 шт...
Безопасность.
Комфорт.
Ходовые качества.
Надежность.

На иномарках езжу последние 9 лет, все это время был верен одной и той же платформе, потому что знал все сильные и слабые стороны и в целом был доволен. Сначала были Кромы — 2 шт, потом Альфа 164, потом СААБ 9000 — 2 шт. Прошло время и я вернулся опять к итальянцам, хотя и выбор-то был невелик:

СААБ 95 2, 3 турбо

Ауди А6 2. 8

Пежо 607 3. 0

АР166 3. 0.

Выбрал последнюю.

Основным критерием выбора был комфорт в сочетании с управляемостью и доступностью тюнинговых программ в Москве, ну и цена конечно же.

Безопасность.

Пока машину не бил, но думаю, что она лучше, чем на сааб 9000, т. к. 2 подушки безопасности на человека, ну и вообще более поздняя разработка все-таки.

Комфорт.

Очень удобные сиденья, не устаешь в них. Не очень хорошая шумоизоляция колесных арок, на 4 балла, с ростом скорости все сильнее начинает шуметь резина. Итальянцы решают проблему автоматически увеличивая громкость магнитолы с ростом скорости после 100 км/ч с шагом в 20 км/ч. Я решил по-другому: поставил малошумную резину якогама. По шумности езды по трамвайным путям и выбоинам на уровне конкурентов. По шумоизоляции работы мотора чуть хуже на низких оборотах, чем конкуренты, но значительно превосходит СААБ 95 и Пежо 607 на высоких (более 4500).

Ходовые качества.

Управляемость — как и ожидалось, машина с 2-х рычажной подвеской дает большую фору любому макферсону, поэтому Сааб 95 и Пежо 607 отпали сразу. Очень понравился острый руль, но пришлось долго привыкать. Поскольку я с это проблемой был уже знаком, то для того, чтобы перегнать машину из Германии, перед поездкой брал Мицубиси Эволюшин напрокат (у них одинаковые передаточные на руле) и катал змейку, без ошибок стал проходить только на 4-ом часе тренировки. И после этого ни за какую другую машину не садился, чтобы без проблем проехать 2500 км, т. к. я не собирался ехать медленно. Вдобавок на АР оказался реактивный руль (усилие возрастает по мере роста скорости наверное с таким же шагом, как и громкость магнитолы). Это позволяет избежать ошибок на больших скоростях. К исходу второго дня я уже достаточно уверенно чувствовал машину и от Бреста до Минска моя средняя скорость была 205 км/ч, машина шла уверенно на 240, но больше не разгонялась. Приятно порадовала боковая аэродинамика: я этот участок раньше проходил на Сааб 9000, моя максимальная скорость была 180 и меня боковым ветром при обгоне фуры переставляло на метр. АР в аналогичной ситуации на скоростях за 200 вела себя почти не шелохнувшись.

Очень порадовали 4-х поршневые суппорта, по эффективности торможения Ауди и Саабы отдыхают, на Пежо 607 стоят точно такие же суппорта, у них и колодки одинаковые: ) Из-за недостаточной эффективности торможения на Сааб 9000 (305 л. с. ) я, собственно, от нее и отказался. Поскольку машина (имеется ввиду Сааб 9000) очень хорошо ездила (за 3500$) и вполне достойно управлялась (за 1500$), но при этом не останавливалась: (((. А чтобы она останавливалась, надо было выложить еще 6000$, а у АР это все уже есть, только она не ездит (не ПУЛЯЕТ). Иногда встречал в конфе вопросы типа: «Выбираю между 2, 0 и 2, 5, что посоветуете». Для меня такого вопроса не стояло. Поскольку трехлитрового атмосферного мотора для меня очень мало. Когда я ездил на Сааб 9000, у меня любая беха 735-я отсасывала стоя, а сейчас я кланяюсь даже 530, не говоря А6 2, 7 турбо или S80 2. 8 турбо и т. д. Но это продлится недолго: ))))

Надежность.

У меня с итальянцами не было сколько-нибудь существенных проблем. Проблемы были, но как у всех:

на 120 тыс. сцепление

на 135 тыс. помпа

на 150 бензонасос

подвеска начинает сыпаться с 70-80.

Внешний вид.

Ну, все вы её уже видели, что тут говорит. Отмечу только багажник как у всех седанов, задние сидения не раскладываются, да даже если бы и раскладывались, то толку от этого было бы мало, все равно ничего в эту дверь не втиснешь, но удобней, чем у А6 или S80, также как на SAAB95, а вот P607 поудобнее будет, ну а покинутый мной сааб 9000CSE вообще недосягаем для всех вышеперечисленных по удобству пользования багажником.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: Viktor (07.05.2011)

Просмотров: 249 | Теги: Отзыв о Alfa Romeo 166, авто отзывы, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Самые читаемые статьи

Куда исчезают сбитые НЛО? (0)
ВАЗ 211440 (0)
Renault Clio Symbol 1. 4 (0)
Правила административной ответственности для владельцев грузового транспорта (0)
Mazda 3 Sedan 1.6 (0)
Забота о коже в летний сезон. (0)
ВАЗ 2112 (0)
Трансферная лихорадка. День за днем (0)
Chevrolet TrailBlazer 4.2i 4WD (0)
Ssang Yong Korando 2.3 (0)
Арабские бизнесмены хотят купить Hummer (0)
НЛО из солнца (0)
ВАЗ 2113 1. 6i (0)
Subaru Forester 2. 5XS (3)
Бедные богачи (0)
Ford Focus Wagon 2. 0 16V (3)
Мексиканские военные признали факт существования НЛО (0)
Роскошная кожа от природы (0)
Что включено во «все включено» (0)
Ford Focus 2. 0 16V (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту