Ралли Сардинии и Аргентины - Спортивные новости

Меню сайта

Категории раздела

Футбол [46]

Спортивные новости [2125]

Статистика

Форма входа

Старая форма входа

Главная » Статьи » Спорт » Спортивные новости

Ралли Сардинии и Аргентины

1. Лоеб С.
2. Хирвонен М.
3. Солберг П.
4. Ожье С.
5. Остберг М.
6. Сордо д.
7. Танак О.
8. Ханинен Ю.
9. Вилсон М.
10. Прокоп М
1. Лоеб С.
2. Хирвонен М.
3. Ожье С.
4. Солберг П.
5. Остберг М.
6. Виллагра Ф.
7. Латвала Ю.
8. Вилсон М.
9. Паддон Х.
10. Флодин П.
Личный зачёт:
1.       Лоеб С.        126
2.       Хирвонен М. 113
3.       Ожье С.        96
4.       Латвала Я.-М...
5.       Сольберг П.    61
6.       Остберг М.      48
7.       Уилсон М.       28
8.       Виллагра Ф.    20
9.       Райкконен К. 18
10.    Сольберг Х.     10
Командный зачёт:
1.    Citroen Total WRT        207
2.    Ford Abu Dhabi WRT    174
3.    Stobart M-Sport            75
4.    Petter Solberg WRT       49
5.    Munchis Ford WRT        32
6.    Ice 1 Racing                 26
7.    Team Abu Dhabi            19
8.    FERM Power Tools        10
9.    Monster WRT                8
10.    Brazil WRT                    1
11. Van Merksteijn              0

Перед итальянским этапом сложилась уникальная ситуация – лидерство делили Лёб и Хирвонен. Уникальность заключается в том, что Лёб по скорости, безусловно, лучший, но в последних гонках страдает от различных случайностей, а Хирвонен, наоборот, сезон проводит очень тихо, оставаясь в тени не только эльзасца, но и Латвалы, Солберга и Ожье. Однако стабильность, как обычно, позволила Микко забраться на вершину.

Лёб начал этап очень бодро, не собираясь осторожничать, несмотря на то что непростая роль чистильщика гравийной трассы требует аккуратности. И едва не попал в серьезную аварию, оказавшись после трамплинного прыжка в кювете. Но его «Ситроен» повреждений не получил, это и позволило ему ехать дальше с прежней скоростью. Нельзя сказать, что соперники безоговорочно подписали капитуляцию. Особенно активным был Хирвонен, который лишь немного проигрывал в темпе Лёбу. Солберг и Ожье традиционно были недалеко. Кроме них, в число лидеров неожиданно вошли Новиков на «Форде» от «Стобарта» и Сордо на «Мини». А вот Латвала уже на первом допе разбил машину и смог продолжить гонку только на следующий день.

Во второй половине первого дня Хирвонену все же удалось опередить Лёба. Но практически сразу финн проколол себе колесо и пропустил нескольких соперников. Эта ситуация позволила Лёбу закончить дебютный день с разгромным преимуществом в полминуты.

Во второй день никто уже и не думал бросать вызов действующему чемпиону. Но за второе место развернулась нешуточная битва: Хирвонен смог отыграть отставание и обогнал Ожье и Петера Солберга.

В заключительный день Хирвонен стал даже отрываться от француза и норвежца, но нагнать Лёба уже было нереально. То, что лидер «Форда» отыграл с десяток секунд, объясняется осторожностью Лёба. Гонка так и завершилась: Лёб уверенно выиграл «в одни ворота». Однако Хирвонен в кои-то веки продемонстрировал не только надежность, но и скорость, что позволило надеяться на продолжение борьбы в следующих гонках.

Аргентинское ралли – гонка со смешанным гравийно-асфальтовым покрытием, и шансы у соперников были примерно равные. По крайней мере, теоретически. На деле же Лёб захватил лидерство с первого СУ. Он продолжал бы доминировать весь первый день, но получил штраф за ошибку в порядке группирования перед выходом на очередной доп. В этой ситуации на первое место вышел Латвала, которого преследовали Хирвонен и Ожье. Латвала будто чередует характер своих выступлений: в нечетные годы он быстр и ненадежен, в четные – надежен, но малозаметен. Вот и на сей раз лидерство Яри-Матти было недолгим. Он не только уступил первую позицию Ожье, но и выкатился за пределы первой тройки, пропустив туда Петера Солберга. Ожье, что уже не является неожиданностью, ехал быстро и надежно. Лёб, отыграв свое «штрафное» отставание, оставался все же очень далеко. Но в последний день француз был неподражаем, ликвидировав 40-секундный разрыв! Можно, конечно, заподозрить «Ситроен» в командной тактике. Но Ожье, вроде, делал все, что мог, чтобы выиграть еще одну гонку. Как бы то ни было, а Лёб после «невынужденной ошибки» первого дня был самым быстрым на этапе и смог увеличить свое преимущество в чемпионате, который, похоже, вновь становится предсказуемым.

Ралли Сардинии

1. Лоеб С.

2. Хирвонен М.

3. Солберг П.

4. Ожье С.

5. Остберг М.

6. Сордо д.

7. Танак О.

8. Ханинен Ю.

9. Вилсон М.

10. Прокоп М

Ралли Аргентины

1. Лоеб С.

2. Хирвонен М.

3. Ожье С.

4. Солберг П.

5. Остберг М.

6. Виллагра Ф.

7. Латвала Ю.

8. Вилсон М.

9. Паддон Х.

10. Флодин П.

Результаты чемпионата после Ралли Аргентины

Личный зачёт:

Место Пилот            Очки

1.       Лоеб С.        126

2.       Хирвонен М. 113

3.       Ожье С.        96

4.       Латвала Я.-М. 74

5.       Сольберг П.    61

6.       Остберг М.      48

7.       Уилсон М.       28

8.       Виллагра Ф.    20

9.       Райкконен К. 18

10.    Сольберг Х.     10

Командный зачёт:

Место Команда                    Очки

1.    Citroen Total WRT        207

2.    Ford Abu Dhabi WRT    174

3.    Stobart M-Sport            75

4.    Petter Solberg WRT       49

5.    Munchis Ford WRT        32

6.    Ice 1 Racing                 26

7.    Team Abu Dhabi            19

8.    FERM Power Tools        10

9.    Monster WRT                8

10.    Brazil WRT                    1

11. Van Merksteijn              0

Текст: Михаил Акопов

Фотоматериал команд и автопроизводителей По материалам сайта http://vesvladivostok.ru

Другие статьи по теме:

Кикбоксеры из Хакасии отправятся в "суровый" край