Ssang Yong Kyron M 200 Xdi 4WD - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Ssang Yong Kyron M 200 Xdi 4WD

Вначале небольшое лирическое отступление (уж извините — эмоции, понимаешь):

Вначале небольшое лирическое отступление (уж извините — эмоции, понимаешь):

…не очень хорошие времена для внедорожников настали – редеют их ряды. Где вы, знаменитые Nissan Terrano, Opel Montero, Hyundai Terracan? Почти уже сошли со сцены. Всюду лезут и лезут приподнятые легковушки с условно-полным приводом. Даже именитые производители внедорожников вдруг все переключились на кроссоверы. Столь много расхваливаемый Pajero Sport в новой своей версии лишился неразрезного моста, его место заняли хрупкие многорычажки. А рестайлинговый Kia Sorento, готовящийся сейчас к выпуску, совсем уже «опаркетился», утеряв и раму, и мосты, и раздатку! Да и в стане Ssang Yong«ов происходят перемены. Уже почти готов паркетник С200 (только кризис помешал), модернизирован Rexton – вместе с более мощным и совершенным дизелем он зачем-то получил заднюю многорычажную подвеску и трансмиссию AWD без понижающей. Тот же кроссовер и получился, правда рама пока осталась. Держат свои позиции “классики” Jeep Wrangler и Land Rover Defender. Но на первый за последние месяцы цена подскочила вдвое (! ) (я серьёзно! ), а второй – нет, всё-таки он сильно на любителя! И не так то много машин осталось, сочетающих приличный уровень комфорта с приличными же внедорожными качествами. А по соотношению цены и вышеперечисленных достоинств лидирует… Правильно! Ssang Yong Kyron. Об опыте его эксплуатации и речь…

Оговорюсь сразу – за всё это время никаких проблем с машиной не было, о достоинствах я писал ранее и поэтому проще начать с того, что не понравилось в процессе эксплуатации, благо недостатков немного.

Качество покраски всё-таки советское – на лакокрасочном покрытии уже довольно много сколов, да и царапинки мелкие – от веток наверное. Но в местах сколов металл всё же не ржавеет точками, как на отечественных авто. ТО – уже третье прошёл чуть более чем за полгода эксплуатации. Обошлось в двадцатку. Межсервисный интервал не радует, впрочем у всех дизелей так. Не нравится, как настроен датчик света – уже приличные сумерки, а свет и не думает включаться, пока уж совсем не стемнеет. И поднастроить его никак нельзя.

Музыка. Поставил Pioneer 600BT (с bluetoots), управление на руле. Работает хорошо, но в настройках запутаешься – алгоритм управления корявый какой-то. Да и встроенный микрофон не очень удобен – чтобы собеседник по телефону тебя услышал, приходится наклоняться к самой торпеде и орать. За примерно те же деньги лучше поставить Pioneer 700BT, у него микрофон выносной.

Климат-контроль. Многие на форумах жаловались на чудную его работу – не верил, зимой-то он замечательно молотил. Пока движок не прогреется вентилятор и не дует. Прогрелся движок – сразу начинает усиленно нагонять тёплый воздух в салон. Но вот настала весна… Жарких дней пока нет, где-то +16 С за бортом, климат выставлен на +21 С – и дует холодным воздухом! Кондей работает! Я хоть и разбираюсь в автоматике, никак не могу понять алгоритм регулирования температуры. По идее, кондей должен включаться, когда температура за бортом будет выше, чем уставка в салоне, а здесь ерунда какая-то получается. Приходится выкручивать климат на более высокую температуру. Ещё вся мелкая пластиковая фурнитура внутри салона, все эти крючочки, крышечки, заглушки похоже китайского производства – пластмасса хрупкая и ломкая. Но вот в остальном по качеству сборки салона претензий нет! За эти 20 с лишним тыс. км. езды по хреновым в общем-то дорогам никаких сверчков! Далеко не всякая европейская иномарка может этим похвастаться. Да и вообще надёжностью машина радует, никаких поломок не было.

Управляется автомобиль отменно, обзор в боковые зеркала просто великолепен. Назад не очень – стекло пятой двери высоко расположено, в дороге роли не играет, а вот при парковках неудобно, парктроники не помешали бы. Разгоняется туговато – всё же дизель не для светофорных гонок. Шумоизоляция хорошая, более-менее отчётливо слышно только рокот дизеля, иные шумы в салон не проникают. Конструктивно машина просто танк! Недавно попал в ДТП, об меня разбилась «четвёрка» Жигули. Скорость была где то 30 км. /ч. В результате у «четвёрки» крыло в хлам и бампер менять придётся или по крайней мере рихтовать. У меня лишь не очень глубокая вмятина на заднем бампере со следами краски. Правда крепления бампера поломались. И подкрылок с одной стороны лопнул – он с бампером соединён и бампер потянул его за собой. Собственно и всё. Кузов не пострадал, а это главное. Вот наглядное преимущество высоких рамных машин.

И на бездорожье авто испытать довелось. Не так много правда, но тем не менее. Кстати, тут и выясняется достоинство подключаемого полного привода Part Time перед постоянным полным. На трассе постоянный полный привод не нужен, разве что в гололёд, а топлива он требует постоянно и расход великоват получается. Kyron же в обычном моноприводном режиме просто обычный универсал, только большой. Сам по себе полный привод (в режиме 4H) на бездорожье отнюдь не панацея, несмотря на наличие ещё и самоблокирующегося дифференциала в заднем мосту, скорее он нужен для уверенной езды по гололёду. Тогда, когда обычные легковушки не рискуют разгоняться больше 40 и их конкретно водит, Kyron уверенно идёт разрешённые в режиме 4H 70 км. /ч. Быстрее не рекомендуется, ибо при схеме Part Time межосевой дифференциал (обязательный для машин с постоянным полным приводом) отсутствует как таковой – передок подключается жёстко. Кстати, его можно подключать и на ходу. Получается как при заблокированном межосевом, а это дополнительные нагрузки и износ трансмиссии. А на хорошем бездорожье лучше остановиться и включить понижающий ряд передач (режим 4L). Вот тут-то автомобиль превращается в натуральный трактор – уверенно лезет по заснеженной целине, когда глубина снега доходит до колена, либо по весенней распутице, по размытой дождями земле, либо ну на о-о-очень крутой подъём (такой, что кроме неба, ничего впереди не видишь). Лезть в болото не пробовал, всё же машина для этого не предназначена, а вот преодолеть вброд небольшую речушку удалось – переехать и вылезти на довольно крутой противоположный бережок.

Однако для реального бездорожья авто всё же не подходит: хотя воздухозаборник расположен высоко, над радиатором, дорожный просвет не самый большой, да и свесы великоваты. Пластмассовые бамперы хоть и довольно крепкие, всё же требуют бережного отношения, тем более в передний бампер интегрирована решётка радиатора и противотуманки. Топливный бак (самая уязвимая точка, т. к. дно его ниже рамы) защищён, но защита слабенькая – лист мягкого железа где-то в миллиметр толщиной всего лишь. В передней подвеске вместо неразрезного моста двойные поперечные рычаги, хоть и мощные, но всё же… К сожалению, у этой машинки технический внедорожный арсенал явно превышает геометрическую проходимость. Именно эти ограничения и вызывают постоянные попытки злопыхателей отнести Kyron к классу паркетников. Переубеждать не буду, просто спрошу, где видели паркетник на раме с раздаткой и понижающей? Да и задний мост неразрезной как-никак… Конечно для экстремалов-любителей Kyron не подойдёт, а вот чтобы выехать с семьёй на природу и доехать туда, куда хочется, а не куда ведёт асфальт, в самый раз (только осторожно)!

Сделал антикоррозийную обработку. Сам. Поскольку опыт обращений на станцию отрицательный имеется – там лишь побрызгают для вида, а через две-три зимы ржа полезет из швов. Хотя дилер Ssang Yong не рекомендует делать антикор и утверждает, что кузов оцинкован – не верю! Гарантия производителя на железо от сквозной (! ) коррозии в три года оптимизма не внушает. То есть теоретически по прошествии трёх лет кузов прогниёт до дыр и претензий не предьяявишь! Оцинкованные кузова только немцы и французы делают – так они и гарантию 12 лет дают. Поэтому сделал обработку (лишней не будет), обычным мовилем пролил все полости – двери, пороги, колёсные арки, капот. Ещё днище и раму побрызгал, хотя там какая-то заводская обработка имеется. Извёл где-то около 10 литров этого самого мовиля, зато теперь спокоен.

Автомобиль нравится. Всем моим потребностям удовлетворяет вполне. Пожалуй, впервые не возникает желания при возможности поменять авто в ближайшие годы (а привычка такая выработалась).

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (24.03.2011)

Просмотров: 455 | Теги: FSСистема, автоотзывы, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

[Мода и стиль]
Производство жаккардовых шевронов на заказ (0)
[Мода и стиль]
Производство жаккардовых шевронов на заказ (0)
[Строительство и ремонт]
Классические двери межкомнатные от компании «Юкка» (0)
[Бизнес и финансы]
УФ-печать от компании SOLOPRINT по привлекательной цене (0)
[Новости игрового мира]
Как заработать в казино (0)
[Советы автомобилистам]
Преимущества авто из Европы (0)
[Здоровье]
Психологическая помощь и тренинги: путь к внутреннему балансу (0)
[Строительство и ремонт]
Аренда ПУХТО в СПб в компании «МусороБосс» (0)
[Полезные советы]
Организация погребения на кладбище (0)
[Полезные советы]
Особенности и преимущества УФ печати на холсте от компании SOLOPRINT (0)
[Бизнес и финансы]
Услуги интернет-магазина в сфере оптовых и розничных продаж (0)
[Полезные советы]
Как выбрать качественную одежду (0)
[Полезные советы]
Услуги химчистки брендовой одежды (0)
[Отдых в России]
Ошибки при отправке заявки: как не упустить идеальное жилье в Ялте (0)
[Бизнес и финансы]
Услуги по составлению документов для охраны труда (0)
[Новости игрового мира]
Бездепозитные бонусы и акции казино: Ваша возможность выиграть (0)
[Полезные советы]
Услуги ремонта стиральных машин (0)
[Полезные советы]
Преимущества новостроек в Крыму (0)
[Новости игрового мира]
Чем интересен Lplay2x (0)
[Полезные советы]
Поиск информации о Москве (0)

Самые читаемые статьи

Nissan AD (0)
Что такое FIFA 07? (0)
Toyota Land Cruiser 4. 0 V6 VVT-i (0)
Ford Focus 1. 8 16V (0)
Mitsubishi 1. 6 (0)
Что такое вылет колеса? (1)
Лицом в салат или лучшие косметические рецепты осени (0)
Volvo S80 2.9 (0)
Подробнее о биологически активных точках (0)
Chevrolet Aveo 16V (3)
Диета Ирины Чащиной (0)
Citroen C4 Grand Picasso 1. 6 THP (3)
Приспособленцы (0)
ЛЕТНЯЯ ДИЕТА (0)
Citroen C3 Picasso 1. 4 (0)
Самомассаж - это применение массажных приемов на самом себе. Механизм действия самомассажа на организм и влияние его на отдельные системы та (0)
Daewoo Lanos 1. 5 (0)
Volvo XC90 D5 (0)
Роскошная кожа от природы (0)
Как научиться садиться на шпагат? (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту