Nissan Maxima QX 3. 0 - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1589]

Отзывы автовладельцев [15113]

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Nissan Maxima QX 3. 0

Сервис — разный.
Прочее.
Итог.

«Максимку» купили 2, 5 летней в начале 2006 года — и за это время о машине, вероятно, узнали почти все. Главное в 3-литровой Nissam Maxima — выдающаяся устойчивость при езде на высокой скорости. Передний привод, длинная база, очень низкий кузов (и приземистый, и дорожный просвет тоже скромный) и собранная (хотя и не жесткая) подвеска обеспечивают _очень_ высокую устойчивость даже на скорости более 200 км/ч! Заднеприводный BMW и Mercedes «стоят» на дороге намного хуже, и лишь полноприводный седаны более устойчивы.

Динамика 3-литрового мотора (9 секунд до сотни) вполне хорошая, хотя давно привык к машинам и помощнее. Но большинство «светофорных гонок» с 2, 5-3-литровыми Audi и BMW обычно заканчивались примерно на равных. Правда, передний привод буксует при старте на влажной или грязной дороге буксует.

Очень здорово работает спортивный режим АКПП, особенно в сочетании с Overdrive off (первое ускореяет переключения, последнее заставляет автомат больше тормощить двигателем и переключаться при больших оборотах). Гонять в потоке или на извилистых доржках — одно удовольствие, если, конечно, не лениться много крутить руль.

Экономичность очень хорошая: обычно не более 14 литров в городе и 7-8 — на трассе. В пробках расход топлива иногда поднимается до 20 л, но обычно после проезда с нормальной скоростью снижается до 14-15. Поездки в другой город в 150 км от Москвы туда-обратно «выходят» примерно в 600 рублей (при расходе 7-8 л на сотню) — вдвое дешевле, чем на 4, 6 литровом Ford Explorer. Кроме того, опять-же при езде по трассе на скорости около 200 км/ч расход топлива все равно остается в пределах 15-16 литров.

Комфорт хороший, но не более того. Nissam Maxima — очень длинный (4, 95 см), но при этом весьма низкий седан: сидишь слегка полулежа, при этом «Жигули» ищнутри кажутся почти джипами, а сами джипы — вообще размером с дом. Посадка специфическая — приходится сидеть с сильно вытянутыми ногами, при этом рули регулируется только по высоте. Но удобно: за 3-часовую поездку на 300 км не устаешь вообще!

Плавность хода я бы назвал идеальной — не раскачивает и не трясет. Но подвеска короткоходная и на больших ямах постоянно «пробивается». В городе часто донимает огромный радиус разворота — из-за переднего привода колеса не умеют поворачиваться на очень большие углы, и в сочетании с 5-метровой длиной развернуться «за раз» можно только на 4-5 полосах…

Акустический комфорт — средний. Двигателя почти не слышно даже при разгоне в пол, но постоянно гудят шины. Вскоре после покупки в машине поменяли музыку и сделали полную шумоизоляцию, включая проклейку арок — но на шершавом асфальте гул остался. остался даже при замене шин на самые «тихие» модели Continental и Michelin Energy. Хотя все относительно: Volvo S60 ничуть не лучше, а вот BMW5 и Chrysler 300C заметно тише. Camry предпоследнего поколения тоже в плане акустического комфорта получше.

Оснащение хорошее (климат контроль, обогревы сидений, кожа и т. п.. ). Вот только CDчейнджер — в багажнике (хотя на машинах 05-06 г. в. чейнджер уже вроде в панели), и климат однозонный. кроме того, боковины сидений обшиты не кожей, а дерматином, который к 80-90 тысячам км растрескался. Сзади очень удобно — только кроме подлокотника с подстаканниками нет ничего — ни подогревов, ни климата (впрочем, в то время на недорогих машинах этго никто не ставил — а подогрев нынче можно «вшить» куда угодно всего за $200-300). Вскоре после покупки поставили задний парктроник, а по-нормальному нужен еще и передний — большая длина и неважная из-за «полулежачей» посадки обзорность «помогли» пару рас припарковаться «по звуку».

Надежность — в целом очень хорошая, но выносливость при интенсивной эксплуатации (поезди за город, по плохим дорогам, в любое время года) — средняя. За период пробега 70-140 т. км меняли только расходные материалы (включая замену всех жиздостей и масел), стойки стабилизатора, рулевые тяги и восстановили износившуюся рулевую рейку. Однако сейчас подвеске требуется серьезная переборка — как оказалось, от «пробоев» даже деформировалась левая передняя стойка!

Кроме того, требуют замену окончательно сдавших пружины и амортизаторы. В общем, это вполне естестенно (амортизаторы за 70 000 уже меняли). просто в основном езжу на рамных американских внедорожниках, которые повыносливее (но и всякой электронной «мелочью» достают чаще). Есть две «плавающие» неисправности — зимой иногда загорался датчик неисправности АБС (и обычно тут же гас), и на холоднрой машине часто шумел вентилятор печки. Правда, летом проблемы исчезли.

Разочаровало, что после 100 000 салон стал «разговорчивым» — разболтались и панели (и это после доп. шумоизоляции! ), и при наедах на бордюры появились некоторые скрипы кузова.

Наконец, после одной из зим намертво заклинил, а мы в итоге сломали привод открывания лючка бензобака. Но по реально важным параметрам надежность — в плане двигателя, АКПП, подвески, электрики — очень высокая. Кроме того, машина безупречно заводилась даже в 30-градусный мороз.

Сервис — разный.

Машина была куплена еще на гарантии, но «родной» фирменный сервис неприятно поразил. Однажды меняли колодки и диски — в сумме долларов на 500 — так диски через неделю покоробило, и их снова поменяли (по гарантии). На 90 000 ТО, прямо перед завершением 3-летнего гарантийного срока, спросил — не надо ли поменять что-то в постукивающей передней подвеске? «нет, все ок». А на ТО 105 000, когда стуки стали очень громкими, выкатили счет на 2500USD за замену рулевой рейки и рулевых тяг.

В итоге поменял на сервисе попроще стойки стабилизатора и восстановил рейку в сумме за 6000 рублей. Но бывают и приятные исключения — у другого дилера все делали и быстрее, и грамотные рекомендации давали. Вот только за машиной там следил друг-мастер: )

Цены на запчасти на фирменном сервисе — абсурдные, но в специализированных магазинах и на авторынках и наличие, и цены многократно лучше.

Прочее.

Нравится внешний вид Maxima — один из самых «стройных» седанов как бы бизнес-классе, низкий, длинный и сравнительно изящный. Кургузая Camry предыдущего поколения, с короткой базой и узенькой колеей в сравнени с максимкой кажется толстой и неуклюжей (как, впрочем, и есть — в плане езды)

Кстати, нашу «Максиму» однажды пытались угнать! Утром обнаружили Максиму с аккуратно вскрытыми дверьми, приоткрытым капотом и кучей проводов в открытой панели. Но… не угнали: похоже, спас качественно установленный Black bug.

Итог.

Maxima — «драйверский» седан, великолепно подходящий для скростных и комфортных поездок по трассе. В городе тоже очень хорош, если не смущает огромный радиус разворота и немалые габариты. Но за 25 000 долларов это, вероятно, лучший 3-летний седан на рынке, в своей «размерной» категории. В плане надежности Maxima очень хороша и явно не хуже «немцев» и большинства других «японцев». Но езду по плохим дорогам переносит неважно — хотя тут я, наверное, сравниваю с джипами, на которых передвигаюсь большую часть времени.

Возможно, другие седаны в этом плане ничуть не лучше (а по отзывам знакомых «фольксвагено/биммеро/мерседесоводов», другие машины зачастую даже хуже). Наиболее популярная альтернатива «Максимке» — Toyota Camry — отличается лучшим комфортом, мягкой подвеской — но лишена способности так быстро и легко гонять по трассе и городу.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (04.04.2011)

Просмотров: 502 | Теги: Отзыв о Nissan Maxima QX 3. 0, автоотзывы, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

[Строительство и ремонт]
Фильтры для вентиляционных систем: Забота о чистом воздухе (0)
[Спортивные новости]
Спорт из часового пояса 10: как дальневосточные болельщики не теряют связь с игрой (0)
[Автоновости]
Доставка цветов в Ярославле (0)
[Автоновости]
Онлайн-аукционы автомобилей в России: новая эра покупки (0)
[Бизнес и финансы]
Грузоперевозки на Газели в Казани: Практично и Удобно (0)
[Культура]
Рекомендуем покупать хризантемы в Москве в компании «Городская База Цветов» (0)
[Культура]
Сделайте приятное себе, друзьям и близким, купив букет из красивых хризантем (0)
[Здоровье]
Почему стоит купить продукцию торговой маркой PowerLabs на сайте интернет-магазина powerlabsnutrition.ru (0)
[Советы для женщин]
Жиросжигатели для похудения от компании Powerlabs (0)
[Здоровье]
Гастроскопия как главный метод диагностики заболеваний ЖКТ (0)
[Бизнес и финансы]
Производство и оптовые продажи велосипедов IDGI (0)
[Бизнес и финансы]
Неоспоримые преимущества УФ печати на ПВХ (0)
[Это интересно]
Попробуйте бесплатную интеллектуальную игру «Народный Ответ», угадав самое популярное слово (0)
[Мода и стиль]
Производство жаккардовых шевронов на заказ (0)
[Мода и стиль]
Производство жаккардовых шевронов на заказ (0)
[Строительство и ремонт]
Классические двери межкомнатные от компании «Юкка» (0)
[Бизнес и финансы]
УФ-печать от компании SOLOPRINT по привлекательной цене (0)
[Новости игрового мира]
Как заработать в казино (0)
[Советы автомобилистам]
Преимущества авто из Европы (0)
[Здоровье]
Психологическая помощь и тренинги: путь к внутреннему балансу (0)

Самые читаемые статьи

Инопланетяне готовят большое событие (0)
Маски из царства молочных рек: (1)
Спокойной ночи, малыши и родители! (0)
Peugeot 607 3. 0 (0)
Самые ненадежные автомобили (0)
Северный полюс (0)
Секреты красоты знаменитостей (0)
Какие существуют классы парапланов? (0)
Исследования НЛО (0)
BMW X3 xDrive30i (0)
Иглоукалывание (0)
Honda Integra 1.5 (0)
BMW 525d Touring (0)
Каникулы для кожи (0)
Где в интернете найти онлайн-уроки танцев? (0)
ВАЗ 1119 (0)
ЧАСТО БОЛЕЮЩИЙ РЕБЕНОК. (0)
Ford Fusion 1. 6 16V (3)
Mazda 3 Sedan 1. 6 S-VT (0)
Чтобы волосы были благодарны (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту