Хочу рассказать о машинке, которую мне довелось водить довольно долгое время.
Этот авто был выдан деду моего приятеля как ветерану войны. Машину оформили на отца друга, но машина досталась нам, молодежи.
Дед никуда дальше магазина не выбирался, а туда он предпочитал добираться пешком. Батя приятеля получил права в далеком 1981 году и с тех пор ни разу за рулем не был. Москвич был полностью в нашем распряжении. И водили его все, кто хотел. Машину убивали нещадно, ни антикора, ни ТО не делалось. Масло менялось по мере появления денег и желания за маслом съездить. Бензин лили смесь 92 и 80 чтоб подешевше. И Москвич все это терпел. Мужественно возил всю нашу компанию на природу, пролазил по разбитым дорогам, терпел измывательства «учеников».
АВТОМОБИЛЬ всегда привозил нас из точки А в точку Б и обратно. Конечно сыпался по мелочи, но это было ожидаемым, и все его проблемы проявлялись заранее. Главным и самым ужасным косяком было то, что у него отрывало коробку. В сервисе сказали так: Мол, у вас движок уфимский, а коробка для рено, крепления не совпадают и их постоянно обламывает. Смиритесь. Поэтому достаточно регулярно приходилось заезжать в сервис для возвращения коробки на место.
В таком режиме машина проездила с 1999 — 2004 года, после чего была поставлена на прикол во дворе, где и гниет неспешно до сих пор. Притом авто еще на ходу, заводится и ездит.
О своих ощущениях:
Машина устойчива как утюг, неприхотлива и вместительна. Дорогу держит ровно, бензин жрет в меру, проходимость на неплохом уровне. Особой бешеной динамикой стритсракеровской зубилы авто не блещет, хотя и участвовала в гонках пару раз (безрезультатно), но развиваемой скорости достаточно, чтобы не чувствовать себя ущербным на дороге. В ремонте проста и понятна. Пока завод работал с запчастями проблем не было, стоили как жигулевские и были везде. В общем несмотря на все его недостатки был хорошим конкурентом восьмеркам и девяткам.
