Jeep 4. 7 i V8 - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Jeep 4. 7 i V8

История появления данного автомобиля.
Теперь поговорим технической части, надёжности и мифах…
Замена датчика скорости — 2500р. (оригинал)...
Работа — 8000р + диагностика компьютерная — 3500р.

И снова здравствуйте, уважаемые читатели автомаркета. Хочу с вами поделиться опытом владения данным автомобилем. Jeep Grand Cherokee Limited 1999 г. в. , европеец, пробег на данный момент 205000 км. Двигатель 4. 7, V8, 220 HP.

История появления данного автомобиля.

Автомобиль данный появился в семье в далёком 2004 году с пробегом 140000 км. Большую часть времени просто стоял в гараже. Есть в этом свои плюсы, что на нём много не ездили, есть и свои минусы. В конце 2009 года было принято семейное решение отдать данный агрегат мне. На тот момент я владел автомобилем марки ваз 2113, отзывы по нему здесь тоже есть. Думал я 2 месяца, что делать, продать обе машины и купить что-то новое, или оставить танк и получать удовольствие… Как вы поняли, был выбран вариант №2. Спросите почему? Скажете, что машина старая и т. д и т. п? Отвечу просто — каждому своё, кто-то хочет ездить на новой иномарочке с полным отсутствием комфорта (якобы дешевле?), а кого-то может устроить и старенький американский пепелац…)

Начнём по пунктикам.

Комфорт, управляемость и всё этому сопутствующее…

Как ни странно, но эйфории от владения машины, классом гораздо выше жигулей, нет. В голове у меня давно уже сложилось мнение какой должна быть иномарка. Поэтому диких визгов радости вы тут не увидите =)

Просторный кожаный салон с элекрорегулировками сидений делают своё дело, в пробках усталости особой нет. Проблем с парковкой тоже нет, так как при желании можно залезть практически везде. Было очень приятно в дикие московские снегопады (отдельный привет коммунальным службам, которые превращали места для парковок в сугробы) раскатывать себе очередной такой сугроб около работы и превращать его в парковочное место… 4-х ступенчатый автомат с пониженными режимами и раздатка отработали на ура. Не приходилось бросать машину за несколько км. от работы.

Машина данная перевоспитывает человека, раньше я позволял себе активную езду, а сейчас как-то даже и не особо хочется. Машина по дороге плывёт как большой корабль, оптимальная скорость передвижения 70-100 км в час по ночному городу, по трассе 120-140. Хотя возможностей для того, чтобы «погонять», предостаточно, при желании нажимается акселератор в пол и машина пытается выдать свои заявленные 8. 3 до сотни… Машина валкая и «закладывать» повороты на ней по первости немного страшновато, потом привыкаешь… Но особой необходимости в этом нет, так как просто хочется ехать и наслаждаться дорогой (подвеска отрабатывает ямы на ура). Заметил ещё одну хорошую особенность: вообще почти не подрезают на дороге.

Салон отделан очень мягким пластиком, нигде ничего не скрипит и не кряхтит. Очень хорошая штатная аудиосистема с управлением на руле(единственное, что нет mp3, зато есть cd changer на 10 cd). Спереди 2 прикуривателя (теперь можно заряжать 2 телефона одновременно), 2 подстаканника, много кармашков для мелочей. Очень радует климат 2-х зонный, работает тоже отлично. Сидения с памятью (запоминает положение сидения и положение зеркал), только для водителя, у пассажира всё тоже самое, только нет памяти. Регулировка представляет из себя режимы вперёд-назад и вверх-вниз, так же можно немного поднадуть спинку, либо наоборот.

Большинство электронных систем в машине самодиагностируется и если что-то не так, то загорится та или иная лампочка на приборной доске. Бортовой компьютер показывает моментальный расход (18-20 л по городу), температуру за бортом, направление ветра, расстояние до сервиса и ещё что-то по мелочи. В салоне очень хорошее освещение. Бардачок довольно вместительный, пепельница идеально подходит для хранения жвачек и леденцов. Так же машина отлично освещает дорогу.

После того, как поездил на ней месяц, сел к товарищу в лансер 10-й… Сразу вспомнилась моя первая машина — 2112: дорогу держит хорошо, динамична, но ехать на ней просто страшно, такое ощущение, что тупо развалится. Разница в классах просто колоссальная, несмотря на возраст.

Есть и несколько минусов по комфорту и управляемости, но их в принципе (как мне кажется) можно пережить. Первый минус — это валкость. Затем идут тормоза, ну не такие они, как на бмв, допустим, не встаёт он как вкопанный, поэтому прежде чем разогнаться надо подумать головой о том, как тормозить. Стойка мешает обзору при поворотах. Ручка багажника пачкается и в сырую погоду рука чистой не останется при попытке открыть багажник. Если ездить «газ в пол», то расход получается 25-30 л на сотню.

Теперь поговорим технической части, надёжности и мифах…

С машиной 3 года ничего не делали, кроме замены масла и фильтров, до этого меняли стойки передние, рулевой редуктор, диски с колодками по кругу. В таком состоянии она досталась мне. Как-то ехал я по дороге не спеша и вдруг загорелся check engine, коробка встала в аварийный режим, настроение испортилось. Поехал в автоклуб, вынесли несколько вердиктов и рекомендаций:

Замена датчика скорости — 2500р. (оригинал).

Замена вентилятора с реле — 18000 + 2000 (оригинал). Сразу внесу пояснение для тех, кто считает, что это дорого. Во-первых, вентилятор открутил уже 11 лет. Во-вторых, для любителей «вгопачить» что-то всегда есть неоригинал, например вентилятор неоригинал — 7000 (тайванское г. ) и есть ещё б. у. — 4500 оригинал.

Замена дисков передних — 4500р за 2 шт.

Замена колодок — 1800р комплект.

Замена свечей — 2000р. (очень удивился, когда сказали, что их скорее всего вообще не меняли ни разу! ).

Работа — 8000р + диагностика компьютерная — 3500р.

На этом перечень проблем закончился и продолжилась ежедневная езда.

Расход в городе 18-20 литров, бензин АИ 92. Запчасти на машину стоят копьё (кроме основных узлов и агрегатов), ломается редко, желательно делать всё вовремя и не накапливать неприятностей. Очень желательно ставить оригинал (диски и колодки можно неоригинал) и обслуживать в нормальном автоклубе, официальный дилер у джипов просто нереальный, тупо разводят на деньги. Если не будете экономить по-глупому и делать из американского авто кузов с тайваньской начинкой под капотом, то будет он служить вам верой и правдой. И если будете покупать, то очень внимательно смотрите, живых машин 99-02 годов очень мало, обычно на них ездят по 400-500 тыс, скручивают до 200 тыс и продают. Ну а если вы соизволили купить такое ведро, то не стоит кричать, что машина гамно, рассказывать о её ненадёжности и т. п и т. д. Автомобили любой марки будут таковыми, если покупать укатанные остатки.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (09.03.2011)

Просмотров: 648 | Теги: Отзыв о Jeep 4. 7 i V8, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Самые читаемые статьи

Ssang Yong Kyron M 200 Xdi 2WD (0)
Три оригинальных способа укрепить волосы. (0)
Opel Astra H GTC 1. 6 115PH 5MT (0)
Mazda 6 2.0 (0)
БУДЬТЕ КРАСИВЫ И ЗИМОЙ! (0)
Футбол - это история (0)
Volkswagen Touareg 2.5 TDI (0)
Renault Megane sedan 1. 6 16V (0)
Peugeot 308 1. 6 16V VTi (0)
Какова биография хоккеиста Александра Овечкина? (0)
Honda 2.4 (0)
Летний макияж: 6 правил совершенства (0)
Скрип тормозных колодок и проблемы, связанные с шумом (1)
О пользе овса (0)
УАЗ Patriot (0)
Жанна Фриске поделилась секретами красоты (0)
Opel Astra Stationwagon 1. 6 Turbo (0)
Mitsubishi Lancer X 1. 8 (0)
Зона S4 (0)
Защита от угона (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту