Купил автомашину в 2006 в г. Калининград. Поехал туда за машиной т. к. считал, что там выбор больше, тем более я хотел именно двух литровый мотор, а найти в наших краях европейскую машину с таким двигателем трудно. По прилету в Калининград понял, что выбор и здесь не богатый, а проблем с выездом и пересечением границ много. Поездив по рынкам и автостоянкам увидел только одну машину с двухлитровым двигателем, это был «Боря» в полной комплектации с климатом и электропакетом, кожаный руль и даже люк.
Серый мет. CL, седан, двиг. RP 1. 8 90л. с. , пробег где-то около 350 наверное, хотя на спидометре 257. Езжу около полгода, машина просто отличная за те деньги, которые она стоит.
Всем превед! Покупал машину в марте 2002 года. Комлпектация: 1, 6 л (100 л. с. — в ПТС так написано) МКПП, ГУР, кондиционер, 2 подушки, иммобилайзер, эл. стекла, эл. регулировка зеркал, противотуманки.
Владею аVтомобилем всего месяц, Е 230 Т-модель, то бишь универсал, 150 л/с, комплектация: 5-ст АКПП, полуавтоматический климат, исполнение Elegance, чип-ключ, фаркоп, стеклянный люк, салон — черная ткань, цвет — шмарагд-шварц, по-русски черно-синий металлик, пробег 177000 км, модельный год — 98'. Водительский стаж 10 лет, начинал хрестоматийно, с классики, потом «зубилка», МБ — 190Е, последним был БМВ Е-34, с 03 по 06 год. БМВ — авто хороший, за три года ни разу не подвел, но уж слишком по нашим Питерским дорогам некомфортно, хотя плюсы есть — упраляемость, например. Про «глазастика» думал давно, ждал, пока цены немного опустятся, да и достойную машину выбрать достаточно тяжело, в основном предложения на рынках или от барыг, а это, как правило, машины с непонятной историей. «Тэшку» взял у дядечки возрастом лет под 60, вроде следил человек, авто достаточно ухожен. Уж простите, но на первом этапе сравнение с «пятеркой» БМВ само собой напрашивается, хоть и машины разных поколений, но класс один.
Это первая машина иномарка в семье. Ходили и выбирали не долго. Были в одном автоцентре, посмотрели машины в ценовой категории от 15 до 23000. Сначала выбор пал на KIA Carens. Но потом на обратном пути зашли в салон vw (находится около дома) сели в гольф сразу почувствовался просторный салон, прекрасный мягкий пластик. Выбор был очевиден.
Приобрел летом 2004 г. пришла с аукциона, я первый владелец в России. , на спидометре было 143000 км. , аукционная оценка «3, 5». К правому рулю привык примерно за неделю, считаю смена руля лишь психологический момент. При приобретении подкупила комплектация, мощность двигателя 110 л. с. , обещенный малый расход топлива (6 л) и конечно внешний вид. На деле расход соответвует заявленному 6-7 летом, до 8 зимой. Максимальная скорость 180 км/ч. С такой скоростью можно ехать практически спокойно, подвеска отрабатывает на 100%. Летом очень пригодился кондиционер. Короче, по оснащению в машине есть все, что нужно для комфортной езды. Зимой — сказка просто, благодаря полному приводу.
Бог помощь, коллеги! Хочу поделиться впечатлениями от купленного в апреле 2006 Renault Logan. Обошлась машина в 14100$ в полной комплектации. Ну, только противотуманок нет.
Машина мной приобретена в 2004году. Но знаю ее с самого начала ее покупки с 1998 года. Исколесила она по дорогам нашей родины (в основном конечно Москва и Подмосковье), но видели ее и на Дону и в Анапе на берегу Черного моря, порядка 170 тысяч километров.
Начну с того что до покупки Аккорда 7, 2004 года, ездил на Аккорде 6, 2000 года. Решил поменять машину, но мой опыт мне подсказывал что только японца, а моя натура подсказывала не меньше D класса. Также твёрдое решение доложить до своего 7-8к не более чтобы не транжириться. Выбор за эти деньги был не особо сложным: Mazda 6, Nissan Primera, Avensis также смотрел Maximu 2001-2002, ну и собствено акорд.
У меня 2 литровая, седан с вариатором, ксеноны, омыватели, регулировки, короче все кроме кожи (нашел на разборке за 9000 рублей кожаный, наверное куплю).
Этот аVтомобиль вызывал у меня интерес достаточно давно, что не удивительно, учитывая его внешность, но приобрёл я его всё таки случайно. Достался он мне немножко битый (дверь, крыло под замену), но на ходу.
На машине проехал 12 т. миль. В основном по Москве. Покупал в Штатах, на аукционе. На спидометре было 62 т. миль. Учитывая что на 60 т. миль делается глобальное крупное ТО. Предположил что перед продажей его никто естественно. Делать не стал. Поэтому купил оригинальные запчасти, масла и жидкостии и сделал его на специализированном по японцам сервисе. Обошлось мне всё это в $1800 и за выполнением работ наблюдал лично. Зато стал спокоен по поводу технического состояния машины.
Брал свой мобиль (двиг 1500 салон 2107 пригнана из Венгрии по документам якобы импорт в восточную европу) в салоне 2000г. , От рожения имела поломку стеклоподёмника правого переднего стекла а на сервисе сказали что сделать мол ничего не можем приезжайте завтра мастера нет. Приедьте после завтра мастер заболел. Приедьте та ТО тогда сделаем. А первое ТО стоило не много ни мало 300 грн. около 60$(замена масла и все. ) после чего было принято решение отказаться от услуг и делать все своим силами.
Привет всем. Хочу рассказать вам о любви состоявшегося самодостаточного мужика к маленькой машинке эконом класса. Вообще изначально эта машинка VW Polo предназначалась для жены. Водитель она зеленый, а значит нет, нет там царапнет, здесь тиранется, туда не впишется, и вообще просто баба. Потому новую покупать смысла не было. Взяли классический 5-дверный хэтч, 1. 4 – 60л/с, 1998 год, естественно автомат. Ездила она на ней месяц, другой, третий. А она все еще целая и ни царапины. В условиях забитого города, отсутствия уважения друг друга со стороны водителей я был готов к самому худшему. А жена ездит и ей очень нравится. Стало мне интересно – сел прокатился. Никакого ощущения, что едешь на автомобиле эконом класса, только что низко после джипа да подвеска пожестче. Зато как мне понравилось, что на месте развернуться можно. Я на своем Toyota Land Cruiser вечно как на автобусе разворачиваюсь. На следующий день решил поехать на работу на машине жены (зацепила она меня).
Брал свой мобиль (двиг 1500 салон 2107 пригнана из Венгрии по документам якобы импорт в восточную европу) в салоне 2000г. , От рожения имела поломку стеклоподёмника правого переднего стекла а на сервисе сказали что сделать мол ничего не можем приезжайте завтра мастера нет. Приедьте после завтра мастер заболел. Приедьте та ТО тогда сделаем. А первое ТО стоило не много ни мало 300 грн. около 60$(замена масла и все. ) после чего было принято решение отказаться от услуг и делать все своим силами.
Сразу с кажу, что внешний вид вызывает восторг, не только у автолюбителей но и у пешеходов, которые, как обычно спешат перебежать на зеленый для машин. И эта мощь в миг успокаивает их рвение, когда он подъезжает к перекрестку народ останавливается.
Отъездил 2 года на турбированном 2-х литровом Форике. Машина 2001 г. в. из Германии в полной комплектации, японская сборка и надежность (в отличии от американских собратьев). Прошел по Российским дорогам около 100. 000. Никаких особых претензий к аVтомобилю.