Автомобиль 2006 года, май, хетчбек, черный металлик, движок 1, 6, пробег 18000 км Первая иномарка за 18 летний период управления аVтомобилями, покатался на всех переднеприводных и полноприводных « Ладах». К выбору машины отнесся естественно очень серьезно, до окончательного выбора побывал на тест-драйвах «фокуса», «ланцера », «короллы», в общем было из чего выбирать.
Ниссан-Эксперт, универсал повышенной проходимости, был приобретен 2 года назад в г. Владивостоке. За это время можно отметить следующие его достоинства. Практичность, свободно переваривает 92 бензин, безотказно заводится при морозах, приходилось при минус 37 С заводить, отличную работу двигателя QG-18, кстати, 2 года-это 34 тысячи километров на родных свечах.
Дело было во времена взаимозачётов. Расплатились с моей организацией Волгами, выкупил одну в рассрочку. До этого ездил на классике. Привык не сразу. Вначале машина кажется неповоротливой, а затем привыкаешь, начинает нравиться: её особый солидный ход, ощущение мощной подвески, даже звук старого 402-го нижневального двигателя — прямо Америка шестидесятых.
SsangYong Rexton 2. 8 АКПП До Рекстона владел Додж стратусом, но его подвеска, которая постоянно требовала ремонта меня достала и я решил, что лучше я буду деньги вкладывать в более полезный аVтомобиль, т.
SsangYong Rexton 2. 8 АКПП До Рекстона владел Додж стратусом, но его подвеска, которая постоянно требовала ремонта меня достала и я решил, что лучше я буду деньги вкладывать в более полезный аVтомобиль, т.
Эта машинка заинтересовала меня с весны, когда ее приобрел один мой знакомый. За цену, чуть превышающую стоимость десятки, предлагается просторная, надежная и практичная иномарка с ГУРом и кондиционером. Съездив с этим приятелем на юга, понял, что эта машина для меня. Простояв в очереди с июля по октябрь логан все же до меня дошел. В качестве тест-драйва решили с семьей съездить в Казань, в результате которого и формировался полный отзыв о машине.
Покупала трёхлетку 2001 года выпуска. Двигатель 1, 4, 75 лошадей, пробег 44 000. Машиной вначале я была очень довольна: красивая, резвая, манёвренная, динамичная. Настоящая городская машина: пролезаешь в любую дырку, удобно парковаться. Но за эти два года намучилась я страшно: с одной стороны, машина оказалась страшно ломучей, с другой стороны, сервис оказался местом, где обман так умело прикрыт красивой внешней оболочкой, что не сразу и разглядишь его.
Вот наконец-то купил свою toyota corolla fielder- свою мечту. Теперь буду эксплуатировать свою мечту в усиленном режиме! Машина была куплена в Челябинске у фирмы которая покупает на аукционах в Японии! Ну по цене приемлемо не надо там куда-то гонять! Каждый должен заниматься своим делом! Хотя машине и 3 года и пробег 45 000 км, но такое впечатление, что на ней никто ни когда не ездил! Салон оказался черным цветом очень мне нравиться практично! Была до этой машины.
Добрый день всем заинтересовавшимся данным отзывом! Накатал на своем болите 16 тысяч уже. пробег 240 тысяч! Что сказать, на первом ТО менял радиатор обошлось мне это 14700. Сюда вошло и ТО с заменой всех масел и их стоимостью, и сам радиатор, и диагностика ходовой. Недавно сделал еще одно ТО опять же с диагностикой ходовой отдал 5700 за все! Я считаю разумные деньги для фирменного сервиса. Я уже писал, что обслуживаюсь в ВДВ-сервисе, они только фольксвагены и ауди обслуживают. Так вот, без рекламы, сервисом доволен очень. Я считаю хороший сервис можно и похвалить прилюдно! Кроме радиатора поменял еще 3 лампочки недавно это 2 стопаря и одну переднюю! И все, товарищи! Я в шоке, от немецкого авто, машине 13 лет, она не гудит, она рвет все и почти всех с коробкой автомат (2 литровой движек)! Разгон до сих пор удивляет! У меня у товарища мазда 6 ей 3 года! Тоже 2 литра и автомат, только у меня 8 клапаник, у него 16, в результате разница около 30 кобыл.
Всем привет. Купил LC-120 в середине октября 2006 г. в Тольятти. У дилера. Комплектация R1 (luna) — та, которая на ткани короче. Все бы ничего, но машина тяжеловата (мягко говоря).
Приобрел свой Москвич в феврале 2005 за 2100 доллариев. Ездил смотреть его на тестевом Кадетте. Сел когда, в кресло москвича, как на диван у тестя сидение вообще деревянная лавочка по сравнению с москвичовским. Выбирал долго наконец нашел с отличным состоянием кузова, только 2 скола на капоте. Искал специально с газовым оборудованием, о чем радуюсь до сих пор. Газ ест так же как и бензин, а он в 2 раза дешевле. За 1. 5 года эксплуатации поменял лобовое стекло, поменял датчик холла, поменял глушитель, поменял 2 раза задние тормозные цилиндры, недавно поменял аммортизаторы передние, сделал 2 раза антикор, поставил сразу сигнализацию, потек радиатор весной этой хотел поменять, потом залил стоп-течь и езжу по сей день, на всякий случай вожу с собой еще балон стоп-течи, как потекет, так залью и поеду радиатор менять. Подвеска в москвиче вообще не убиваемая однажды влетел на скорости в большую глубокую дыру в асфальте когда остановился боялся выходить и смотреть такой сильный удар был что вааще не поверите, хоть бы что даже диск не погнулся (у парня на работе новая девятка приходит как то и говорит, блин попал в яму пробил стойку так, что она в моторный отсек вылетела, а ямка говорит так себе была не особо большая).
Меньше чем год назад стал обладателем очередного Тазика. До этого три года эксплуатировал 9-ку 1988 г. в. (1300-двиг. кор. крыло) — ощущения на «миллион». Т. К. это был первый автомобиль, то плюсом можно считать то, что я изучил её ну очень подробно.
Нексия покупалась в автосалоне, — салон «бюджетных авто», менеджеров заботит только реализация, — всё остальное — не их забота. Ну да ладно, это другая история.
Астра «Опель 100» — серия 100 лет Адаму Опелю, хэтч, 3 двери, автомат, 1. 6 8КЛ. До этого — все многообразие российского автопрома. Проблема одна — за 1, 5 года был в сервисе два раза. Один раз менял глушитель (еще родной, отстоявший на машине 6 лет), причем, менял в Финляндии, т. к. оказалось быстрее, качественнее и дешевле (! ). Конечно, не специально ездил туда, по случаю. Был в гостях — дай, думаю, заеду на местный сервис. Был в шоке — в городке, где 8 тыс. человек и один автосервис — весь глушитель с крепежом привезли на следующий день. В Питере — 2 недели. Поставил финский мастер быстро и аккуратно, дали гарантию даже на 6 мес. на сам глушитель и работу. Ну, это так, к слову. Второй раз был на замене масла с колодками и диагностике кондея — выяснил, что надо менять блок осушитель + радиатор. Летом поменяю в Финляндии опять же, исходя из цены и качества работы. Больше в машине ничего не ломалось. Ест 92-й (Несте), 11, 5-12 л в городе. Непонятные 75 л.
Доброго всем времени суток. Вот решил написать свой отчет о годовой эксплуатации Рио. Итак, куплена машина в начале сентября прошлого года (ко дню рождения подгадал). Пробег на тот момент времени составлял порядка 12 000 км, аVтомобилю было 1, 5 года, т. е. очень свеженький. Купил у жены своего бывшего шефа, т. е. знал, что с машина была в хороших руках.
В августе 2005г. стала обладателем чудесного аVтомобиля Ситроен С4 (купе), автомат. Машина очень комфортна. Чувствуешь себя пассажиром в космическом корабле. Причем в прямом смысле, т. к. задний обзор отсутствует полностью. Для тех, кто умеет хорошо ориентироваться по боковым зеркалам — это не создает проблем. Очень широкие боковые стойки (виноваты подушки безопасности). Машинка хорошо разгоняется. Очень порадовали тормоза. Работают прекрасно. Машина для тех, кто ценит удобство и комфорт, а также для тех, кто любит, чтобы на его машину заглядывались другие водители и прохожие. Если она завелась… Проблемы начались уже в октябре — когда на дворе было +5.
Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации аVтомобиля Ford Fiesta 2006 г комплектация Ghia. Ездит на машинке моя сестра, всем довольна, хотя это и не удивительно: ее первый аVтомобиль. Что касается меня, пару раз «попробовал» авто на дороге, изучал аVтомобиль довольно придирчиво. Конечно, за пару поездок многого о характере авто не скажешь, но первыми впечатлениями поделиться можно, а они, как говориться, самые яркие.
Купил я свой Лансерик в июле 2006 г.. До этого около месяца читал все, что было о машинах за 15 000 долл. Уже даже остановили с женой выбор на NISSAN ALMERA. Объехам много автосалонов, смотрел TOYOTA COROLLA (понравилась вся и всем: отделка, внешний вид, единственное — дороговата, это же не мерседес); ELANTRA — снаружи выглядит симпатично, но передняя панель архаична, да и машина снята с производства; заехал посмотреть на Лансерик (раньше не нравилась передняя панель — простовато), не смотря на то, что это было сразуже после осмотра Corolla он мне показался очень даже ничего, на вид все качественно и удобно сделано, да и рейсталинг (май 2006) пошел ему на пользу, но все же я хотел ALMERA и поехал. В салоне NISSAN стояли CLASSIC, осмотрел: спереди выглядит представительно, в салоне дешевый пластик панели, низкие сидень, а на задний диван протиснулся с трудом (раньше слышал много о тесноте заднего сидень, но не на столько же, зимой совсем не залезешь, и на вид все-таки это SAMSUNG M3 кореец, хотя и с шильдиками NISSAN)) и понял, что Лансерик самый лучший. Взял я 1.