Я решил купить эту машину, потому что она недорогая и новая, в то же время вроде как иномарка. Замучила езда как на сравнительно новых ТАЗиказ, так и на сильно подержанных иномарках. Копаться по субботам в технике, или ездить на СТО, вместо того чтобы отдыхать с семьей, согласитесь не вдохновляет. Долго присматривался, поскольку у друзей и знакомых специфическое мнение о машинах этой марки, но потом рискнул и купил.
Шеви-Нива — моя седьмая машина. В процессе выбора часто и много читал отзывы владельцев разных машин, поэтому решил написать о своей новой машине, пока впечатления свежие.
Купил в июле 2006 г. Комплектация — 21. Наездил уже 18000. Трижды проходил ТО (ТО-1, промежуточное и ТО-2). Езжу ежедневно на работу (58-65 км в один конец) из Подмосковья. Было несколько дальних поездок: Челябинск-Свердловск, Новгород, Нижний Новгород, Тверь и др. Один раз стал жертвой легкого ДТП (в меня впаялся Фокус, помял заднюю правую дверь и расцарапал крыло).
Надо сказать, что в моём личном пользовании сменилось очень много автомобилей самых различных марок. Как правило это были модели 10-12 летней давности. Первую свою Карину 2 1988 года выпуска я купил совершенно случайно — искал Ауди, но не было подходящей.
По прошествии некоторого времени хочу вновь «взяться за перо», чтобы реабилитировать незаслуженно обруганный мной аVтомобиль (уж как-то так получилось… мол и в грязи не едет, и элементы не надежные…) Так то оно так, но…
Автомобиль хорош по всем показателям. Очень удачно разработан внешний дизайн кузова и внутренний дизайн салона. Положение сидения водителя регулируется по горизонтальной и вертикальной плоскости, что помогает чувствовать себя комфортно людям любого роста и телосложения. А в дополнение стоит упомянуть об эргономичном исполнении сидений и дополнительной регулировке сидения водителя в области поясницы. Эффективность этой опции оцениваешь, когда приходится проводить за рулем длительное время.
БМВ 318 (механика)Ездил 1. 5 года побег 180000км (пригонял с Германии по России прошел 45000км). Машина хорошая, добротная, но для Российских дорог и бензина приспособлена плохо! Ее стихия ровный асфальт! Движок 1.
До этого чуда ездил на ауди 100 форд пробе пассат в-5 ауди а-6. И вот настал чудесный день, накопилась энная сумма, по деньгам подходили только аутлендер рафик паджеро спорт ну и тому подобные бюджетники. А так как отец брал себе патфандера то при покупке двух авто нам светила скидочка- сынок, мужайся два ниссана в семье это круто. Полистал журнальчики, посмотрел трейла на картинках ну так вроде ничего (еще не знал что картинки на то они и картинки). И в день покупки я не смог поехать в г. Москву.
Купил машину зимой, пригнали — вся такая из себя красивенькая, стильная машинка. Конец зимы отъездил нормально, великолепно гребёт на всесезонке и прекрасно держит дорогу.
На сервисе перед покупкой мне сказали всё хорошо а я поверил, и тут началось такого авто у меня ещё не было. Первоначальный пробег 160000т\км «было нарисовано на спидометре» такую машину можно купить не очень дорого в пределах 14000-18000$. Но момент истины за 1, 5 года эксплуатации. 7000$ на запчасти, причём коробку мост раздатку я не ремонтировал.
Напишу свои несколько слов о российском автопроме. Права получил полгода назад и соответственно сразу стал вопрос о покупки машины для получение нормального навыка вождения. Так как в собственном мастерстве я уверенности не чувствовал, основным критерием выбора была дешевизна ремонта. Подстраховался так сказать. Чтобы в случае аварии кузовной ремонт не стал проблемой. Покупали машину знающие люди и выбирали долго, так что экземпляр был не самый плохой однозначно.
Приобрёл данный ниссан мой тесть и по стечению обстоятельств я на нём ездил некоторое время. Машина привлекательная внешне, как и писалось во всех отзывах, но внутренний интерьер слабоват, но это не мешает каждодневной езде и работе.
Взяться за написание этого меня заставили отзывы тех людей, которые по жизни гвоздя забить не могут! Машина у меня куплена не новая, а выбирал по критерию «небитая». Согласен первые впечатления для новичка не совсем то, но вот после незначительных доработок обрела достойный вид и характеристики!
Начала ездить на новой Кияшке Пиканто с Ноября 2005 года. Цвет черный. По Москве и Подмосковью, т. е. по пробкам и по трассе. Накатала 14000 км. Прошла уже 2 ТО, никаких отклонений и поломок не обнаружено и очень недорого. Правда в последнее время слышу какой-то тихий свист на больших оборотах двигателя, но не постоянно, а иногда. Это напрягает. Может кто-нибудь знает, что это может быть.
Привет всем! Прошел год и на спидометре моего Renault горят цифры 135 000. То есть я выдерживаю график 45 000 в год. За это время я практически не нашел повода разочароваться в аVтомобиле, хотя определенные вопросы возникали.
Купил X-Trail 2. 5i месяц назад. Нужна была машина и для города и для пересеченной местности. Рассматривал варианты – Honda CRV, Subaru Forester, Citroen C5, Audi Allroad. Honda не понравилась тем, что двигатель в России доступен только 2. 0 – для внедорожника это мало, Citroen хорошая машина, но пневматическая подвеска не оправдала ожиданий – при максимальном клиренсе подвеска очень жесткая, и двигаться в такой режиме можно не более 20км/ч. Датчик скорости на Citroen установлен на передние колеса и, если передние колеса пробуксовывают, что обязательно произойдет в дождь, компьютер считает, что скорость возросла более 20 км/ч и опускает подвеску. Subaru Forester постоянный полный привод, нет возможности его отключить (в X-Trail есть три режима – передний привод, автоматическое подключение заднего и постоянный полный привод), Forester заметно меньше X-Trail. Audi Allroad – хорошая машина, но дорогая и угоняемая. За такие же деньги можно взять только подержанную 2002 – 2003 года. Первые впечатления: проехал более 5000 км.
До этого была предыдущая Камри. Очень радовала всех членов семьи. По сравнению с ней новая Камри — чуть роскошнее, чуть лучше в управление, намного красивее, намного динамичнее, немного хуже собрана.