ВАЗ 21081 1992 года выпуска, белая, 4-ст. КПП, АИ-92. До 2000 года ездила в Германии. Что очень неплохо, так как дороги в Белоруссии как раз примерно с 2000 года стали относительно хорошими. В 2000 году ее купил мой друг (40 тыс. км пробег) у нас на рынке за 1500 наших баксов. Зная его щепетильность, я без колебаний купил у него аVто в 2005 году (70 тыс. ) за те же 1500 у. е.
На конец 2007 года (88 тыс) следите за цифрами: 1) Хорошенько почистил систему вентиляции картера после того, как воздушный фильтр залило маслом и возрос расход бензина (решетка маслоотделителя и патрубки были забиты закоксовавшейся пеной);
3) На автосервисе поменял подшипник ступицы переднего колеса;
4) Подпаял провод вместо подгоревшей дорожки в заднем фонаре;
5) отремонтировал замок правой двери;
6) поменял пресловутый кран отопителя;
7) заменил резонатор и все расходное, но это не в счет. Сейчас пытаюсь бороться с немногочисленными, но вредными жучками. Езжу каждый день на работу и обратно (20 км), расход в полугородском режиме 7л (зимой 8л). Этим летом 2 раза съездил в Минск (600 км в обе стороны) и в Каролину-Бугаз под Одессой (1800км, 6. 4 л на 100 км). Считаю, что за 2. 5 года ремонта не много, а то понаписывают, то ли гордятся количеством поломок, то ли хвастаются количеством вложенных денег.
Из непонятого: немного уводит вправо, приходится придерживать руль (развал схождение в норме, не бита); раз в сырую погоду дня 3 артачилась; раз недели 2 сизый выхлопной дым шел; белый пар в прохладную погоду (почему у одних машин есть, а у других нет?) Машиной доволен, альтернатива общественному транспорту, просто морально почти устарела, да и двигатель 1. 1 и 4-ст КПП зачем делали? Года через 3 скажу спасибо и заменю на иномарку, в России сейчас на месте грибов автозаводы растут.
