Купил я свою ласточку не так давно, 6 месяцев назад. Но наездить уже успел вполне прилично — 20 тыс. км. Такой пробег, потому что машина рабочая. Итак: новый салон, двигатель крайслер, шаровая подвеска. Сразу могу сказать, что со старой доброй 3110 с двигателем ЗМЗ-406 эту можно даже не сравнивать. Она на 5 голов выше.
Плюсов у машины очень много, например: качественный современный салон, климат-контроль, поразительная плавность хода (благодаря заднему приводу), огромное количество места сзади, огромный багажник, высокое качество материалов салона, полный электропакет, низкая цена. Расход по трассе 8-9 л/100км, город 11-12 л. 92-го. За все время — никаких сверчков! Шумоизоляция — как у настоящего бизнес-класса. Ксенон поставил сам, хотя фары и так на 5+ светили.
Конечно есть и капля дегтя в бочке с медом — это надежность в целом. У меня, тьфу-тьфу-тьфу, все пока ОК, но у знакомых периодически всякая мелочь ломается. Но все компенсируется низкой стоимостью ремонта и з/ч.
Очень надежная подвеска. Двигатель крайслер к примеру легко уделывает до 100 новый пассат 2, 0 литра (не турбо) или туже тойоту камри. Кстати, знакомый работает на новой камри, так он прокатившись у меня на волге сказал, что она реально лучше!!! Нефиг переплачивать столько за бренд тойоты! Отделка салона лучше, пластик лучше, плавность хода лучше, комплектации почти одинаковые — а цена почти в 2 раза ниже!!! И это говорит человек — водитель камри! (речь о 2, 4л). Кузов — тостое железо, не то что на японцах новых!
Еще один минус — не ставят автоматические КПП. Считаю это большим промахом для авто бизнес-класса. Но зато у ручки — передаточные числа подобраны идеально. Бывает принажмешь педаль посильнее и с легким урачанием двигателя весь поток остается сзади! (естественно реально быстрые машины не гонялись).
Ломайте стереотипы на счет волги! Старая и новая — это разные машины! И не сравнивайте ее с мерседесом S класса! Это глупо.
