Volvo XC70 3. 2 - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [289]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Старая форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Volvo XC70 3. 2

И вот, 2 месяца ожидания — я за рулем своего ХС70.

Хотелось поездить на машине, для которой весенние ямы не будут смертельным приговором, в которую можно закинуть лодку с мотором и поехать на рыбалку. И при этом было бы приятно стоять в пробке. До этого была Мазда 6 хетчбек.

Когда приехал на тест-драйв (февраль 2008), оказалось, что с 2008 года машина кардинально поменялась — ехал-то я смотерть предыдущую версию. Внешность поначалу не понравилась — привык к старому кузову — он как-то органичнее смотрелся — не люблю излишнюю «джипистость». Зато после 60-минутной!!! поездки, в том числе по снежной целине (при глубине снега выше порогов дверей) — от сомнений не осталось и следа. Кстати, дилер приятно удивил такой лояльностью.

И вот, 2 месяца ожидания — я за рулем своего ХС70.

Машину забирал в понедельник. Так что всю неделю ездил по городу — получал сплошное удовольствие. ХС70 постоянно радовала какими-то мелочами, которые сразу в глаза не бросаются, но, видимо, шведы не зря трудятся, раз у них получается предугадывать желания водителя.

Так вот всю неделю ездил по городу, но хотелось-то экстрима — проверить на что тачка способна. В первую же субботу поехал тестировать. Началось все с въезда в гору по свежей траве — уклон такой, что видно только небо. Долго не мог поверить, что заехал — да не просто заехал, а остановился посреди склона и снова тронулся!!! Ремень при этом правда притянул меня к сиденью так, что аж вдохнуть тяжело было — потом заметил, что при плохой дороге и таких вот кренах, он постоянно это делает. Ну да ладно… заехал, отстегнулся, развернулся, поехал вниз. Тут еще раз остановился — вышел пофоткать машину в таком виде, и только тут заметил, что несколько машин недалеко остановились — и водители смотрят на меня — типа заеду-не заеду (съеду-не съеду), видимо. Ну, в общем машина опять ожидания превзошла.

В воскресенье поехали в горы на рыбалку — не столько за рыбой, склько на новой машине покататься. Тут было первое разочарование — дорога была грунтовая, и там, где я даже на Мазде6 не думая пролетал кочки-ямки, передняя подвеска у ХС70 срабатывала на отбой. Причем удар раздавался именно при въезде в ямку, а не при выезде из нее. Но, если не обращать на это внимания (плата за комфортую настройку), то ехать можно довольно быстро. Последние 10 километров надо было ехать вдоль газопровода — по УРАЛовской дороге с соответсвующими колеями и лужами по колено. В общем ехал по-честному скока смог — пока случайно на брюхо не посадил (соскочил с гребня между колеями). К слову, за весь последующий год ни разу больше нигде не застревал, хотя имел до фига возможностей. Так вот, тут случилась вторая неприятность (машину-то мы, конечно, за часик при помощи бревен-палок-домкрата вдвоем вытолкали, и даже порыбачили после этого, прогуляв пешком последние 3 километра — там уже ни на чем кроме ГАЗ66 и УРАЛА реально не проехать). Но непрятность была в другом — днище у машины все закрыто пластиковыми накладками и фартуками, причем так, что застревать и тащится на брюхе вперед можно безболезненно, а вот назад — все цепляется и отрывается. Поскольку тогда я этого еще не знал, позже пришлось выкинуть пару пластинок. А в остальном поездка понравилась — нашел грань, за которую на ХС70 соваться не стоит.

Третья неприятность вот в чем: через 5 000 километров пробега отвалилась и потерялась ПЛАСТИКОВАЯ!!! защита топливопровода. (Оказывается, что она держит 2 тяжелых шланга, а сама крепится на пластиковые пистончики к днищу). Кстати, потом я такие же провисшие шланги видел еще на двух ХС70, хотя в сервисе мне сказали, что такая поломка нехарактерна — мне даже эту защиту из Москвы неделю ждать пришлось. Так вот, неприятность в том, что, как выяснилось, запчасти идут только оригинальные, а соответсвенно — нереально дорогие (метровая полоска пластика обошлась около 350$ — корейцы бы за такие деньги 100 штук сделали)

Ну да ладно — в остальном все настолько отлично, что быстро забыл обиду.

Автомобиль для езды по городу — лучше не придумать (расход тока великоват — до 18 литров, но я его, если честно, никогда и не экономлю — педаль в пол — и на следующем светофоре), при этом на гонку машина вообще не провоцирует — спокойная уверенная, но при этом быстрая езда для всей семьи. Кстати, тут немного лукавлю — на заднем сиденьи детям или 2-м невысоким людям очень комфортно, но при росте больше 1, 90м. удвольствие от такой поездки сзади весьма сомнительно (зато есть подогрев заднего сиденья).

Для себя я определил, что это одна из немногих машин, которая еще создана для водителя — следующая ступень — машина для пассажира сзади. Т. е. все есть, чтобы доставить именно водителю удовольствие — мощный движок, комфортная подвеска, отличный климат-контроль, подогрев и вентиляция сидений, классная музыка на 6 дисков. Езда за рулем нисколько не утомляет. К примеру — ездили своим ходом на Алтай (до границы с Монголией) — усталость, конечно, есть, но она скорее от наших дорог и безбашенных встречных водителей, а руки-ноги — ничего не болит. Кстати, там, на Алтае, захотелось поездить по горам. Так вот, около озера Ая проезжали в дождь, и свернули с дороги — посмотреть вид с горы. Под колесами оказался сплошной чернозем, по которому Континенталевские колеса ехать вообще не хотели — так расстроенный и не добрался до вершины. Зато доехали до южной части Телецкого озера — сплошь красота и дикие места. Сказать, что там дороги нет, конечно не берусь, но, говорят, переднеприводные машины на серпантин (800 метров по почти отвесной стене каньона) заехать не могут (отсыпки, а тем более асфальта, там, естественно, нет).

Зимой езда еще больше радует. Теплый воздух дует почти сразу — в вентиляции стоит фен. Разгон почти как летом — электроника мгновенноо все 4 колеса включает. Жаль, только эта же электроника не разрешает машину хоть немного юзом пустить (кстати, отключить можно — я пробовал, но фокус проходит только когда обороты двигателся высокие — при низких все равно на месте не развернуться и в занос не пустить).

Короче — здорово. Мне нравится. Искал тут на днях к чему бы придраться (раз уж ездил на ТО) — и не нашел (только при включенном климат-контроле пластик где-то начинает поскрипывать, но это скорее от того, что больше придраться не к чему). А дверь багажника надо сразу при покупке говорить, чтобы отрегулировали — а то с ума сведет скрипом.

В общем… Не жалею нисколько. Берите, не думайте. Лучше только Q7.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: Viktor (23.03.2011)

Просмотров: 579 | Комментарии: 3 | Теги: автоотзывы, Отзыв о Volvo XC70 3. 2, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

[Здоровье]
Платная медицинская помощь: что это и как работает (0)
[Вредные привычки]
Лечение наркомании и реабилитация зависимых (0)
[Советы автомобилистам]
Постгарантийное обслуживание Mercedes в Санкт-Петербурге (0)
[Мода и стиль]
Аксессуары для косметических наборов: важный элемент красоты (0)
[Полезные советы]
Доставка цветов в Нижнем Новгороде (0)
[Автоновости]
Навигационный терминал Profi 3.0 от Omnicomm (0)
[Строительство и ремонт]
Технологии стоечно-ригельного остекления (0)
[Полезные советы]
Продажа столов различных моделей (0)
[Кулинарные рецепты]
Индивидуальные заказы бенто-тортов: как создать уникальный десерт в Великом Новгороде (0)
[Футбол]
Спортивные события в мире футбола: анализ команд России (0)
[Бизнес и финансы]
Популярная система управления корпоративной почтой в виде современного почтового сервиса RuPost (0)
[Строительство и ремонт]
Изготовление памятников в Краснодаре (0)
[Советы автомобилистам]
Индивидуальный пошив элементов интерьера микроавтобусов (0)
[Строительство и ремонт]
Ремонт теплонасосного оборудования: особенности и нюансы (0)
[Бизнес и финансы]
Бесплатный хостинг для малого бизнеса: Unlocking Your Digital Potential (0)
[Советы автомобилистам]
Эвакуатор во Всеволожск: надежное решение для вашей безопасности (0)
[Советы для женщин]
Лечение рака груди в Германии (0)
[Советы автомобилистам]
Что такое транспондер и какие они бывают. (0)
[Строительство и ремонт]
Разновидности и характеристики ламината (0)
[Советы автомобилистам]
Покупайте летние шины и литые диски в Санкт-Петербурге в гипермаркетах «Колесо» и на официальном сайте интернет-магазина (0)

Самые читаемые статьи

Mazda 6 2.0 S-VT (0)
Как выбрать мяч для настольного тенниса? (0)
В чем заключается польза от занятий плаванием? (0)
Диета Мелани Гриффит (0)
Космонавты скрывают встречи с НЛО? (0)
Чего хочет женщина? (0)
Отзыв о Mazda 626 2.0 DiTD (3)
Какие существуют разновидности русского бильярда? (0)
Табакокурение (0)
Меню разгрузочного дня (0)
Mitsubishi Outlander 3.0i (3)
Audi 80 2.0 E (0)
Травяные ванны (0)
История создания видеоигр / The Story of Computer Games (2)
Марш в ванную! (0)
Диета Ирины Чащиной (0)
О пользе овса (0)
Audi A6 2.0 (3)
Как правильно выбрать компьютер? (0)
НЛО. Что там внутри? (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту