Откатал на машине первый год и автомобиль несколько разочаровал, всё-таки объективно S40 (да и все вольво) в рейтинге ADAC далеко не в лидерах по надежности. Вот и в моей практике за год два раза авто каталось на эвакуаторе до сервиса. Сначала из-из замка зажигания, потом из-за электрики, менялось по гарантии.
Есть ещё один очень неприятный дефект, который в сервисе берутся устранять с огромной неохотой и не дают гарантий на то, что это не повторится. Так вот на дороге с неровностями, брусчатке и т. п. приоткрытые стекла начинают дребезжать и задорно подзвякивать и восторга эти звуки у меня не вызывают. Поэтому если вам повезет с отсутствием дефекта, рекомендую делать тонировку без разбора дверей, после разбора гремят в 99% случаев.
Еще один минус — это дилеры Вольво, в Волгограде, например, я очень удивился тому, как выглядит дилерский центр и почему он носит статус официального. Чтобы можно было яснее представить, выглядит он как средний вазовский центр, собственно в дополнение к вольво обслуживает Вазы в общей!! очереди.
Автомат тоже не выдающийся, если сравнивать с Лексус IS 250, то ещё и дерганый.
То, что нравится в машине — это дизайн интерьера, удобные кресла, салон без скрипов. Отличная работа подвески, два раза подминал диск на колесе, а замечал только на заправке во время подкачки шин. Вообще с неровностями отлично справляется, жалко, что низковата вся магистраль выхлопа, на грунтовке постоянно задевает.
За городом длительная езда на большой скорости не напрягает, 4 часа до остановки на отдых и еду на скорости 140 пролетают незаметно. При обгоне длинной фуры чувствуешь себя уверенно, запаса тяги хватает.
Подавать пока не собираюсь, но следующий автомобиль Вольво уже не будет. Так как экономия на цене морального удовлетворения получить не удалось.
