Перед выбором аVтомобиля и после его покупки просмотрел многие марки различных производителей. Лишь только увидев на рекламном щите новый Рено Меган 2 седан, ёкнуло в сердце: это именно она. При осмотре в салоне дилера окончательно убедился в правильности своей первоначальной оценки.
Два года назад я был противником «японок». Но после того как просто прокатился на праворукой мнение моё изменилось. Глубоко в душе хотелось японку – комфорт и автомат. Тогда решил на заказ взять с аукциона. Заказывал черный Airtrek. Пришел тот день, когда аVтомобиль приехал (доставка ж/д). Мне очень понравился. Царапины и вмятины, отмеченные на аукционном листе, некоторые в действительности не видно вообще, салон в хорошем состоянии. Я считаю брать лучше б/у японку, пусть будут царапины.
Эльдорадо- это самый красивый и элегантный аVтомобиль на Земле! Удобный и комфортабельный настолько, что покидать салон не хочется вовсе. Дизайн — вне слов и времени. Современные авто, по сравнению с ним кажутся просто шарабанами. Впечатляет надежность и работоспособность всех узлов и агрегатов. Это действительно — ПЕСНЯ АМЕРИКАНСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ!
Купил я аVтомобиль 3 года назад за смешные деньги, около 800$, с дизельным двигателем V-2. 0 л. , убитым напрочь. Запустить можно было только при температуре не ниже +15, с хорошей батареей. Выработка в цилиндрах превышала все возможные ремонты. Просто заменил поршневые кольца. Двигатель стал нормально запускаться в любую погоду.
Куплен новым в марте 2007 г. ресталинговый цена около 70 тыс. 3 литра дизель v6 туарег целиком меня устраивает. Могу рассказать только положительные отзывы, авто с прекрасным внешним видом (конечно субъективно), с потрясающей динамикой для дизеля разгон около 9 сек до 100, расход смешанный цикл при моей активной езде 13 л. на 100. Пробег 10000 поломок не было.
Взяли аVтомобиль в апреле 2006-го с пробегом 108 тыс. км. До этого о СЕАТах знали только то, что это испанский аVтомобиль. Как оказалось, машина собрана из фольксвагеновских комплектующих в Мартореле (Испания). Понравился привлекательный внешний вид, достаточно низкая цена (8500$), только, что то пригнана из Франции, отличное техническое состояние. Машина длиной всего 4170 мм, но сзади можно устроиться довольно комфортно, благодаря выемкам в передних креслах. Теперь о всем по-подробнее.
Замечательный роскошный аVтомобиль, очень динамичный, салон просторный. Наличие 4WS позволяет проходит крутые поворы не хуже переднеприводных, так же замечательно парковаться. Автомобиль считается VIP, представительского класса.
Забрал я свою Ниву (ВАЗ 21214) у отца в 2006 году. Пробег был 47000 км. Ездил и радовался, как-никак первый мой автомобиль! По трассе 140 км в час — максимум для этой машины. Да и то страшновато, по всей ширине дороги ее ловишь. В городе просто сказка, где захотел, там и припарковался.
Купил я её за 200 Латвийских рублей (ориентировочно 400 Ам. Дол. ) в ноябре 2006 го года, как первую в жизни машину. (1992й год выпуска, седан, 1, 6i CVH, МКПП5) Надо было сделать тормоза, и переварить глушитель, Как выяснилось через первую тысячу километров — купил я уже убитую предыдущим владельцем машину. Радовало только одно — у машины очень дешёвые запчасти, и ремонт в сервисе стОит не так уж и дорого. За сумму, в три раза превышающую стоимость покупки я поменял почти пол-машины — Полностью новые тормоза, лопнувший зубчатый ремень, убивший пол-движка, новый бензобак, задние амортизаторы, все пружины, и куча всяких разностей и мелочей. Сейчас машина бегает — как новая. А вот двигатель… Цэ- Вэ- Ха движок, насколько мне известно, эскортовский.
Водительский стаж у меня большой — уже 25 лет. Начинала с ушастого Запорожца, за это время опробовала разные авто, но хотелось джипчик. Появилась возможность, соотвертственно встал выбор какую марку покупать. Мучилась долго, ходила по салонам, читала отзывы, тест-драйвы и т. д. Выбрала Тушкана 2, 0 литрового с мех. КПП других коробок не признаю, пробовала-не нравится. 2, 7 литровый движок больно много безина кушает. А этот в среднем 13-14литров на 100 км. А скорость 160 без проблем, больше не пробовала, особо негде, да может и не к чему, ведь запас сил есть, а это главное. На спидометре уже почти 30 000 км, проблем с ним никаких, тьфу-тьфу, очень довольна.
Ребята, я влюблен в Краун! У меня их было два. Первый черный красавец 88 года выпуска достался мне в 93 году. Стыдно признаться, но я тогда выбирал между Ауди 100 и им. Выбирал заочно пока не сел и не проехал 10 минут на Крауне. Дальше только эмоции со знаком плюс. Тишина в салоне, ощутимое ускорение, неназойливый климат — мечта а не машина.
Я стала счастливой обладателем пежо 206 выпуска конца 2004 года. Двигатель 1. 6, 110 лошадей. Климат контроль, купила ее в феврале этого года. на момент покупки пробег составлял 56000, сейчас 70000.
Долго выбирал себе аVтомобиль в диапазоне 30 тыс. долларов. Остановился на Хонде Аккорд. когда пришел в салон изучить этот аVтомобиль, то заметил рядом стоящий FRV. Внеше не могу сказать, что он меня сразил, но когда я заглянул внутрь, я был поражен его вместительностью, ну и тремя сиденьями спереди, причем абсолютно равнозначными. Подумав, я решил, что аккордов у нас в Москве просто на каждом светофоре, кроме того это модель повышенной угоняемости, и купил этот минивенчик. Сейчас об этом вообще ни грамма не жалею. За 28 000 пробега только плановое ТО и все.
Отзыв: Ауди 100 Авант 1988 год, 2. 0 инжектор. Машина в эксплуатации 1, 5 года, куплена за 4 тыс. долларов, за 1. 5 года вложено в приведение авто в нормальное состояние ещё 20 тыс. рублей, на машине до меня ездил, и выжимая из неё все, не вкладываясь в обслуживание, в основном наш народ так и делает, говоря потом о ненадежности авто что русских, что иномарок!
Езжу 2 года. Двигатель — 2 литра — хватает и по городу и за городом. Коробка — автомат, с овердрайвом — очень полезная штука, особенно при обгоне. Наездил около 70 тысяч, по подвеске поменял только ступичный подшипник (серия мощнейших ударов по ямам не прошла бесследно…). Больше — ничего ни по подвеске, ни по двигателю.
Всем привет. Купил Прелюда 4 года назад по случаю. Пригнали мне 500-й купе. Смотрел на него и думал — зачем такой? Они говорят — есть еще Хонда-купе. Посмотришь? В 2003 году такая машина была в диковинку. Купил очень дешево. И на Кавказ. Там почувствовал все!
Приобрел Висту с пробегом 172 тыс км мой пробег составляет уже 35 тыс км. Ни разу никаких поломок не было. При покупке осмотр показал, что ходовая в очень приличном состоянии. Чехлы на ШРУС решил заменить т. к. уже были видны трещинки. На200 т. км заменил масло в коробке. Плавность хода, включение передач — без замечаний. Кондишн работает. Зимой 2005 машинка заводилась и при —31 со второй попытки. Вся электрофикация работает.
Приветствую всех. Вот решил написать о Мерседесе А — 170 CDI. По началу сев в неё, мне показался салон довольно смешным — детским, неудобным — малопространственным.
Автомобиль приобритён был в Москве в автосалоне с «0» и обслуживался исключительно в сервисцентре. Но т. к. на аVтомобиле стоит 111 мерсовский двигатель, который реально без капремонта может без проблем пройти 500 000км и более, то кроме замены масла и фильтра в нём ничего менять не пришлось, ещё правда свечи, но тоже по регламенту. Масло 0W-50 и от замены до замены стоит как в колодце-чем не показатель? Умеют немцы делать. Также и с коробкой и раздаткой-ни одного подтёка! За уровнем следил регулярно. Единственная замена — это ГУР, загудел и отказался выполнять свои функции (стоял видимо карейский, с виду хлипинький), но красиво подошёл немецкий с виду помассивней и надежней. По комфорту скромен, как и должно быть в авто такого класса, но приятно глаз радуют вставочки под дерево, электроподъёмники стёкол и электрорегулировка зеркал делают поездку гораздо приятней.