Нормальный автомобиль. Конечно не для слишком нежных людей, но они, уверен, и не на этой страничке. Я его купил, потому что нужно было на чем-то ездить, когда все средства уходят на развитие бизнеса.
Послушав советов на этом сайте, сразу отключил подсветку ползунков печки, точно, вполне могли провода перетереться и замыкание обеспечено.
Зимние диски использовал от «классики», легко на «пирелли» идет до 140, дальше стараюсь не разгоняться, но внимание!!! Многие балансируют их до умопомрачения, а дело всего в том, что нужно поставить хромированные колпачки на ступицы, тоже от «классики», там всего миллиметр, наверное, люфт, а полно народа мучается. Сам балансировал пару раз, думал уже диски кривые, а парни грамотные на шиномонтаже, догадались.
Сцепление лучше не тянуть и поменять на 50 т. км. или раньше, поставить нормальное импортное и ноге легче и машине приятнее.
Ремень ГРМ поменял на 56 т. км, но это похоже предел, нужно менять раньше вместе с роликом натяжителя.
Клапана регулирую через 20-24 т. км, как второй раз еду масло менять, был случай с клапаном, благодаря этому заметили на станции и все обошлось без прогоревшего клапана.
Топливный фильтр меняю через 12 т. км, т. е. как масло меняю, были из-за этого глюки, думал грязь в баке, один раз мыл, похожие симптомы были и грязи полно (заправился на трассе), а на второй раз думал опять «попал» на заправке, посмотрели – в баке чисто, просто все фильтры поменял (вкл. в баке на насосе сеточку) и теперь так и делаю. Проблема отпала.
Незамерзайку делаю из паленой водки (но спирт этиловый) 5-я часть водка – остальное вода и чуть шампуня, до —5 не замерзает, а потом довожу до 30% водку и все нормально.
Езжу на «Шелле» полусинтетике, не мыл ни разу, когда клапана регулировали, смотрел – все чисто, смысла мыть нет.
Ставили бы на нее кондиционер – вообще цены ей не будет!
